柱墩盖梁施工方案.doc

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1、山西省山阴至平鲁（晋蒙界）高速公路LJ6标段柱墩盖梁施工方案中国中铁编制:复核:中铁一局五公司山平高速公路路基桥隧第六项目部二o—一年六月桥梁盖梁现浇施工方案目录概述编制依据三、质量目标U!安全目标五、环保、水土保持目标六、检验标准一）、模板安装实测项目二）、钢筋加工及安装实测项目三）、钢筋电弧焊接接头的允许偏差四）、焊缝外观允许偏差五）、盖梁实测项目七.施工准备一）、人员组织二）、材料组织三）、机械设备八、总体施工方案一）、施工工艺流程10-）、支架施工（I）、抱箍挑架式10三）、安装底模五）、安装侧模11六）、混凝土

2、浇筑11七）.养护及拆模12九、质量保证措施一）、组织保证二）、制度保证13三）、技术保证14四）.过程保证十、工期保证措施16一）、工期保证原则16二）、工期保证措施17卜一、安全保证体系、安全保证措施1818安全保证体系安全防护重点U!紧急预案五）、事故报告程序六）、事故处理措施2426一）、建立环保和水保管理体系26二）、环境保护和水土保持措施26十二、环境保护和水土保持措施29十三、文明施工措施十四、支架验算30一）、概述30二）、埋设托架式30三）、工程概况31四）、支撑位置确定五）、荷载确定六）内力检算七）抱

3、箍承载力计算37一、概述桥梁盖梁，设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。其现浇施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法，且与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架，使模板牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全，杜绝模板漏浆、胀模等质量通病，杜绝模板支撑倒塌等安全事故。我标段起点K190+900,终点K,195+00。全长4.lKm,共有盖梁85根。二、编制依据（一）《山平高速公路两阶段施工图》。（二）《公路桥涵施工技术

4、规范》（JTJ041-2000）。（三）《公路工程质量检验评定标准——土建工程》（JTGF80/1-2004）。（四）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。三、质量目标确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，确保创省部级优质工程，争创国家级优质工程。四、安全目标杜绝因工死亡、重伤事故，轻伤事故频率控制在2%。以内，杜绝火灾、重大机械破损事故，确保安全生产指标达国标。五、环保、水土保持目标在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措

5、施全面达到环保标准。必须做到以下几点：1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。2、控制粉尘污染，保护人民健康。3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。六、检验标准一)、模板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)基础用经纬仪检查、梁纵向检查2点，其他纵、横向各检查2点柱、墙8梁102模板标高基础用水准仪检查柱、墙、梁±10(mm)装配式构件支承面+2,-53内部

6、尺寸（mm）上部结构+5,-0用尺量，长、宽、高各2点基础墩台4平整度（mm）同一板上平整度5用2米直心检查2点相邻板高差2用尺量，每接缝检杳2点5预埋件预留孔（mmJ预埋件中心线位置3用尺量，每孔抽查30%预留孔中心线位置10预留孔截面尺寸+10,-0二）、钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量间梁板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202钢筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5一10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±

7、10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处三）、钢筋电弧焊接接头的允许偏差编号项目接头型式帮条焊搭接焊1帮条对焊接中心的纵向偏移（mm）0.3d2焊接处钢筋弯折角（°）333焊接处钢筋轴线偏移（血）0.Id0.Id4焊缝厚度（mm）+0.05d,0+0.05d,05焊缝宽度（mm）+0.Id,0+0.Id,06焊缝长度（mm）-0.3d-0.3d7横向咬边深度（mm）0.50.58在长2d焊缝表面上的数量（个）22气孔及夹渣面积

8、(mm2)66注：“d”为钢筋直径。四）、焊缝外观允许偏差缺陷名称允许偏差咬边深度（mm）0.5对接加强层高度（mni）2.0对接加强层宽度（nun）3.0表面裂缝和未熔合不允许弧坑表面气孔和夹渣五）、盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按验评附录D检查2断面尺寸（