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1、工程名称实体墩交底人主送单位签收人交底内容:本标段自DK245+116.45至DK260+029.11,其中桥梁12.21km/25座,涵洞62&34横延米/10座，共计397个墩台，钻孔桩1882根，合计25967米，桩长最短6米，最长35米。墩身按结构分为四种，门式墩4个，圆形实体墩244个，空心墩100个，矩形实体墩13个。实体墩根据设计分为单线实体墩和双线实体墩。单线实体墩包括单线圆端形直坡墩(3mWHW14ni)、单线圆端形变坡墩(14mVHW24m),单线实体墩适用于联络线；双线实体墩分为双线直坡墩、双线变坡墩和正线矮墩。(门式墩单独交底)一、单线实
2、体墩1、单线圆端形直坡墩根据设计，在墩身高度为3mWIIW14ni吋，采用圆端圆端形直坡墩，桥墩分为墩身和墩顶组成，墩身护面钢筋采用50根①14钢筋均匀布置，顶帽和墩身截面如下：5AQ墩顶采用C35钢筋混凝土，设计方量为18.4m3,HRB400钢筋2844Kg,其中①20钢筋为1061.8Kg,①16钢筋为1265.9Kg,①12钢筋为417.5Kg；IIPB300钢筋98.4Kg,为圆20钢筋。钢筋弯钩为标准弯钩，墩顶钢筋保护层为4cm,钢筋接头按照《铁路混凝土工程施工技术指南》办理，搭接长度双面焊不小于5倍钢筋直径切不小于10cm,单而焊不小于10倍钢筋直
3、径。墩身采用C35混凝土，墩身钢筋采用50根①14钢筋，箍筋采用圆10钢筋，钢筋间距为15cm；墩身钢筋按要求伸入承台不小于100cm,两端设10cm弯钩；墩身保护层为4cm,钢筋接头按照《铁路混凝土工程施工技术指南》办理，搭接长度双面焊不小于5倍钢筋直径切不小于10cm,单面焊不小于10倍钢筋直径。2、单线圆端形变坡墩根据设计，在墩身高度为14VHW24R1时，采用圆端圆端形变坡墩，桥墩分为墩身和墩顶组成，墩身高度小于等丁20m时护面钢筋釆用66根①14钢筋均匀布置；墩高大于20m吋护面钢筋采用66根①16钢筋均匀布置。顶帽和墩身截面如下：44D墩身采用C35
4、混凝土，墩身钢筋66根，箍筋采用圆10钢筋，钢筋间距为15cm；墩身钢筋按要求伸入承台不小于100cm,两端设10cm弯钩；墩身保护层为4cm,钢筋接头按照《铁路混凝土工程施工技术指南》办理，搭接长度双面焊不小于5倍钢筋直径切不小于10cm,单面焊不小于10倍钢筋直径。二、双线实心墩1、单线圆端形直坡墩根据设计，在墩身高度为3mWHW14in时，采用圆端圆端形直坡墩，桥墩分为墩身和墩顶组成，护面钢筋采用78根①14钢筋均匀布置。顶帽和墩身截面如下：墩身采用C35混凝土，墩身钢筋78根，箍筋采用圆10钢筋，钢筋间距为15cm；墩身钢筋按要求伸入承台不小于lOOcn
5、i,两端设10cm弯钩；墩身保护层为4cm,钢筋接头按照《铁路混凝土工程施工技术指南》办理，搭接长度双面焊不小于5倍钢筋直径切不小于10cm,单面焊不小于10倍钢筋直径。2、双线圆端形变坡墩根据设计，在墩身高度为14VHW20ni时，采用圆端圆端形变坡墩，桥墩分为墩身和墩顶组成，墩身高度小于等于20m时护面钢筋釆用90根①14钢筋均匀布置，顶帽和墩身截面如下：墩身采用C35混凝土，墩身钢筋90根①14,箍筋采用圆10钢筋，钢筋间距为15cm；墩身钢筋按要求伸入承台不小于100cm,两端设10cm弯钩;墩身保护层为4cm,钢筋接头按照《铁路混凝土工程施工技术指南》
6、办理,搭接长度双面焊不小于5倍钢筋直径切不小于10cm,单面焊不小于10倍钢筋直径。三、施工工艺流程图承台顶面凿毛清理测量放样钢筋制作模板制作混凝土拌和运输钢筋绑扎I钢筋模板检查制作试件模板安装混凝土浇筑I混凝土养护拆除模板四、模板工程1、模板设计1）、圆端墩模由墩帽2.95米（1节）,墩身2米（N节）组成（根据墩高决定）。节高1米及0.5米为其他高度的调节节,均用于墩底。2）、为便于拆模，长边直段各一块，短边带圆弧部分各两块，即平面分6块。3）、墩柱实体内允许设对拉杆，模板按常规布置背楞和对拉螺栓。4）、面板采用6nmi厚的热轧Q235钢板；横、竖边框采用扁钢
7、-150*12；竖肋：采用［10#的热轧Q235槽钢，间距约为300mm；横肋采用［14#的热轧Q235槽钢。5）、为保证连接可靠，所有的对拉螺栓（含桁架支座的对拉）均选用预应力用高强螺纹钢筋，中间对拉杆PSB785①20,均采用双螺帽加固。模板拼缝边框拼缝处采用M20的螺栓连接。所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆，保证混凝土成型质量。模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等，以加强模板整体刚度。2、模板安装桥台釆用搭设钢管脚手架与大块钢模施工,人工配合汽车吊安装模板;实心桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型,桥墩模板耍严格控制加工质量,作到表而平整,尺寸偏差符合
8、设计要求,具有足够的强度
