A320题库-飞行操纵.doc

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1、1.升降舵，副翼，扰流板是：（C)A.液压驱动，机械操纵B.电气驱动，液压操纵C.液压驱动，电气操纵2.飞行操纵的俯仰轴，以下说法哪种正确？（C)A.升降舵是电控的B.安定面操纵正常或备用操纵为电控，人工配平控制为机械式C.以上都对3.飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确？（C)A.副翼和扰流板都是电控的B.方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控C.以上都对4.飞行操纵计算机是：（B)A.两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞

2、行增稳计算机C.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机5.ELAC供电测试何时出现？（C)A.在供电时B.电源瞬间中断超过25微秒之后C.以上都对6.在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器？（B)A．仅有FMGCB．仅有FAC增加稳定性C．FMGC和FAC7.以下说法正确的是：（C)A.副翼通常由ELAC1控制B.如果两个ELAC都失效，所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对8.升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？（A)A．自动转换为ELAC1控制俯仰B．自动转换

3、为SEC1和SEC2控制俯仰C．俯仰控制丢失9.哪个计算机接收侧杆的指令？（B)A．仅有ELACB．ELAC和SECC．FCDC10.升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度？（B)A.30°；30°B.30°；17°C.17°；17°11.如果升降舵副翼计算机1和2都故障：（C)A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制B.所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对12.如果飞行增稳计算机1和2故障：（A)A.脚蹬总是能控制方向舵B.方向舵操纵失效C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供13.可配平的水平安定面

4、何时不能用？（A)A.黄和绿液压系统故障后B.蓝液压系统故障后C.飞行增稳计算机1和2失效后14.如果哪个液压系统有效，那么在任何时候来自俯仰配平轮的THS的机械操纵都有效？（B)A.绿或蓝B.绿或黄C.蓝或黄15.如果两个伺服传动装置不能由电动操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（C)A.传动B.阻尼C.定中16.如果两个伺服传动装置不能由液压操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（B)A.传动B.阻尼C.定中17.如果一个升降舵失效，则会限制另一升降舵的偏转角度，这样做的目的是：（C)A.以避免对水平安定面产生过大的不对称负

5、荷B.以避免对机身后部产生过大的不对称负荷C.以上都对18.哪些信号引起方向舵脚蹬运动？（C)A.转弯协调信号B.偏航阻尼信号C.方向舵配平信号19.关于俯仰配平，以下说法哪种错误？（C)A.前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0B.“俯仰配平”(PITCHTRIM)字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻C.转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶20.关于横滚控制，以下说法哪种正确？（C)A.每侧机翼上的一个副翼和4个扰流板控制飞机的横滚B.当襟翼放出时，副翼下移5°(副翼下垂)C.以上都对21.如果一部SEC

6、失效，相应的扰流板会：（A)A.自动收回B.自动定中C.自由摆动22.关于扰流板，以下说法正确的是：（C)A.当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板被抑制B.在液压供给失效的情况下，扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C.以上都对23.飞机上哪些舵面用于升力阻尼？（A)A.所有的扰流板B.1至3扰流板C．1至4扰流板24.哪些操纵面用于横滚操纵？（C)A.扰流板1至5B.副翼和扰流板3至5C.副翼和扰流板2至525.地面扰流板预选功能的必须条件是什么？（A)A.地面扰流板待命，两个油门在慢车或一个油门收

7、回而另一个不大于慢车B.扰流板未待命且两个油门在慢车C．只要两个油门在慢车26.下面哪项陈述正确：（A)A.地面扰流板功能：所有扰流板放出B.减速板功能：扰流板1，2和3放出C.横侧功能：副翼+扰流板4和5放出27.减速板实际上是几号扰流板？（C)A.1、3、5号B.1、2、3号C.2、3、4号28.以下说法哪种正确？(C)A.当扰流板作为地面扰流板使用时，扰流板横滚功能被抑制B.2、3和4扰流板执行横滚和减速功能，横滚功能有优先权C.以上都对29.在某些情况下减速板伸出受抑制，例如SEC1(扰流板升降舵计算机1)和3都故

8、障，迎角或α底限保护生效，当襟翼在哪种构型时受抑制？（A)A.在构型全时B.在构型3和全时C.在构型2，3和全时30.当飞行速度大于多少海里/小时或多少马赫，自动驾驶仪接通时，减速板收回速率减小(从全伸出位至收回位需25秒左右)？(C)A.275海里/小时或0.65马赫B.295海里/小时或0.70马赫