内河客船特殊培训试题库.doc

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1、内河客船特殊培训试题库(06版)一、判断题：1、客船是指载客超过12人的客船。（Y）P12、长途客船是指出发港至终点港，其逆水延续航行时间在24h以上的客船。（Y）P13、横江渡船是指航行时间大于（不大于）0.5h的客船。（N）P14、总吨位在200－1000之间的客船为大型客船。（N）P25、旅游船可以分为大型旅游船、小型旅游船、长途旅游船、短途旅游船类。（Y）6、长江上游川江客船的特点是：吃水浅、船型宽而短、采用双推进器及三个舵。（Y）7、客船的载客条件中规定：客舱与船员舱室应该分开，客船可以（不得）搭载装有危险物品的汽车》（N）8、内河客船应急

2、出口的要求中规定：内河客船应设有符合《内河客船规范》要求的通道、出口处、应急出口、扶梯、舷墙和栏杆.(Y)9、各港口对船舶的限速就是（是）船舶在港口的安全航速。（N）10、能见度是决定船舶安全航速的首要因素。（Y）11、船舶的噪声、振动、晃动、温差及温度会直接影响船员的工作能力。（Y）P912、船员长期在船舶上工作，因生活圈小了接触面有限，与外界接触少，因此，信息比较闭塞。（N）13、绝对权利和强烈的等级观念所造成的负面影响是：上级对下级的不信任，下级对上级产生对抗心理。（Y）P1014、在船上既有正式组织群体，也有非正式组织群体。（Y）15、安全作

3、业法中“四人”安全要素是指“人、机（物）、环境、管理”。（Y）16、关键性操作是指因操作错误会立刻导致或可能导致人员环境和船舶事故的操作总称。（Y）17、船员事务部（服务部）的职责是负责全船船员与旅客的伙食与生活服务和财务工作。（Y）P1818、船舶与陆地上发生同等级别的火灾，但船舶火灾要比陆地火灾的危险性大。（Y）19、物资燃烧的三要素是指：可燃物、助燃物和燃烧中的物资。（N）20、普通固体物资燃烧产生的火，在火灾中称为B类火。（N）P2021、在紧急情况下，旅客无需从其他旅客中识别出能指导和帮助他们的船员。（N）P2022、对电器设备的着火、其灭

4、火的方法是：首先切断电源，然后按A类火扑救，如果无法切断电源，则应采用不带电的卤化烃、干粉等灭火器扑救。（Y）P2123、在船舶发生应急情况后，对旅客的心理安抚，以减轻精神和心理压力，确保旅客和船舶安全非常必要。（Y）24、客船船长大于或等于50米的船舶，应设置固定的水灭火系统和二氧化碳灭火系统或压力水雾灭火系统。（Y）25、船舶火警警报发出后，机舱值班人员应迅速启动消防泵，并保证在二（五）分钟内全部消防栓要出水。（N）P2726、健康人体的正常呼吸是16－18次/分钟。（Y）P3227、一阵乱钟后击钟二下，表示船舶前部失火的警报。（N）P4228、

5、客船应在旅客登船后24h内实施集合旅客演习。（Y）29、弃船演习中规定：客船上每艘救生艇至少每3个月降落水面进行操作一次。（Y）30、应急时人和设备的最佳选择时：A、人力资源的利用；B、设备资源的合理使用；C、外部外援力量的利用；D、自然环境和自然力量的利用。（Y）31、旅客应急时，如有电梯的船舶，应当（不能）使用电梯。（N）32、以号笛或其它电动信号连续发出7个短声继以1长声是召集乘客的紧急信号。（Y）33、旅客不准携带灵柩、尸体、尸骨乘船，但可以托运。（N）34、旅客上船以后，船舶应给每位旅客发一份简要的有关安全的卡片和折纸卡。（Y）35、应变部

6、署表应在开航前制定完毕，由大副（船长）签字后江其副本粘贴在驾驶室、机舱、居住及公共场所。（N）36、乘客是指除船员及任何职务参加与本船业务的人员和按章由成人携带不需要购票以外的船上人员。（Y）37、利用广播宣传旅客须知时，不应广播其它公告，但（不）可播放音乐。（N）38、个人救生浮具在淡水中应能支承质量9Kg的铁块。（Y）39、紧急情况下船员向旅客提供信息要使用基本常用的与紧急状态有关信息的语言。（Y）40、水灭火系统应每半年检查一次，如有损坏应立即恢复。（Y）41、船舶应变部署表是船舶为应付可能发生的突然事件，预先根据船舶航区和船员情况所作的安排（

7、程序）。（N）42、搜索人员时，必须认真搜索旅客舱室。（N）（还应包括其它舱室和公共场所等）43、对拥挤人群的秩序管理，首先要减少和防止旅客恐怖心理的产生。（Y）44、船舶应变是使水上人命财产和海洋环境摆脱或远离石鼓危险，恢复安全状态的过程。（Y）45、救生衣在被火焰包围3（2）秒钟，离开火源后，不持续燃烧或熔化。（N）46、用不燃或难燃材料覆盖在燃烧物上，以达到灭火的方法称冷却法（窒息法）（N）47、救生艇在载足全部船员及属具时，其干舷高度应不小于型深的40％。（Y）48、当旅客撤离集合地点后，应及时准确地将旅客上船人数进行登记（清点）（N）49、

8、船舶在航行中发生火灾，应首先考虑驶往浅区搁浅，以便施救。（N）50、利用救生艇筏时，不能直接从4.5米高度跳