港口企业管理学B卷标准答案.doc

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1、港口企业管理学B卷标准答案一、名词解释（每题4分，共28分）1、答：港口操作量是指通过一个完整的操作过程，所装卸、搬运货物的数量。2、答：即平衡船舶各舱作业时间，最大限度地缩短重点舱的装卸时间。3、答：装卸作业技术标准，是指在一定的生产技术和生产组织条件下，根据不同货种、船型、车型和不同的装卸作业条件，所规定的不同装卸工艺流程、操作过程、操作程序和搬动方法的标准。4、答：单位面积堆存定额（吨/平方米）是指同一时间内平均每平方米有效面积上所能堆存的货物吨数，堆存定额分技术定额与使用定额两种。5、答：有一类决策问题，既无法确定未来属何种客观状态，又无法统计或估计出各种可能状态下的概

2、率，这就是不确定型决策问题，在客观状态的概述不知道的情况下，就不能采用期望值标准。6、答：港口通过能力又称港口吞吐能力。它是指在一定的技术和生产组织条件下，港口在一定时间（年、月、日）内装卸船舶所载货物的最大数量，即最大吞吐量，单位为吨。7、答：设备的技术寿命，是指设备从投入使用起到被新技术淘汰为止（或因无形磨损而被淘汰）所经历的时间。二、简答题(每题8分，共56分)1、答：（1）运输、中转的功能（2）服务的功能（3）商业贸易的功能（4）工业的功能（5）国防军事的功能。2、答：首先，由于货流在空间和时间上分布的不均衡性，两种不均衡的特征在货物到达港口的时间上得到集中反映，即使是

3、稳定的货流，由于船舶、车辆运行、到达规律的不同，实际的货流并不是以稳定的连续到达，而是以变化的间断流到达。其次，由于车、船类型的不同，尤其是相差悬殊的承载能力，再加上不同的运行规律，这就造成了车、船衔接的不平衡。港口所以设置一定规模、容量的库场，主要是解决车、船等不同运输方式之间衔接上的矛盾和承载能力的矛盾，缓冲货流在集疏过程中的不均衡状态，减少车船互相等待的脱节现象。这种不平衡的规律是影响库场容量的重要因素。另外，气象因素对港口生产的不平衡性影响是不能忽视的。风、雨、雪等往往迫使港口停止装卸，台风将造成船舶不得不改变航行或到达时间，这都在加剧着不平衡状态。3、答：1）生产准备

4、过程：生产准备过程是运输工具到港装卸前港口企业所做的所有准备工作，它包括物质准备与信息准备两个方面。2）基本生产过程：基本生产过程是直接完成车、船装卸的过程，可分为装卸船过程、装卸车过程和库场之间的港内运输等。3）辅助生产过程：辅助生产过程是保证基本生产过程顺利进行所必须的各种辅助性生产活动。4）生产服务过程：生产服务过程是为基本生产和辅助生产服务的各种活动。4、答：港口昼夜分班作业计划规定了昼夜内的港口生产作业，它不仅规定该昼夜及每一班的工作量与工作性质，还规定了一定的组织方法，以及港口各种技术设备与劳动力的合理使用。它是港区各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据，是对

5、港区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。在该作业计划中，不仅对车、船的装卸顺序，作业地点，操作方法等作了明确的规定，而且对每艘船、每辆车的作业方法，使用的机械设备以及人力的配备等，都作了合理的安排。鉴于港区生产具有多环节、多工序、涉及面广、工艺复杂和情况多变的特点，编制并执行昼夜分班作业计划，就显得更为重要。5、答：它有两种基本形式，即工时定额与产量定额。工时定额是指在一定的生产技术组织条件下，装卸一吨货物所需的时间消耗；产量定额是指在一定的生产技术组织条件下，单位时间装卸货物的数量，两者互为倒数，即产量定额越高，工时定额就越低。6、答：设备的有形磨损分为第I种有形磨损和第Ⅱ

6、种有形磨损。设备在使用过程中，在外力的作用下，设备的零部件会发生磨擦、振动和疲劳等现象，以致机器设备的实体产生磨损。这种磨损叫做第I种有形磨损。第Ⅱ种有形磨损是由于在自然力的作用下产生的。它与生产过程无关。设备闲置或封存过程中，由于自然力的作用，产生生锈、腐蚀、橡胶和塑料的老化等，从而失去精度和工作能力。7、答：交通运输企业有许多基础工作，其中对全面质量管理关系最直接的有：标准化工作，计量工作，质量情报工作，质量教育工作，以及质量责任制等。1）标准化工作标准化是推行全面质量管理的基础，质量管理是贯彻执行标准化的保证。2）计量工作计量也是一项重要的技术基础工作，是取得准确的数据的

7、重要手段，不仅对于保证运输（装卸）装备、工具、设备的质量，而且对于装卸运输质量，安全操作，节约能源提高劳动生产率，加强经济核算，推行经济责任制，提高经济效益，以及搞好交通企业的科学管理也是十分重要的环节。3）质量情报管理运输质量情报，指的是反映运输质量和运输市场对质量要求的信息，包括原始记录，统计报表，各种技术经济资料和数据等。4）质量教育工作开展质量教育，主要内容是进行“安全质量第一”的思想教育和确保货运质量的教育，进行全面质量管理基本理论和知识的教育及全面质量管理的普及教育，并针对不同情