浅谈路面抗滑性能和材料关系

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1、浅谈路面抗滑性能和材料关系　　摘要：采用ARAN9000多功能道路检测车测量路面平均断面深度（MPD），MK-6双轮横向力系数测试仪测得摩擦系数Mu-meter值，经换算得到横向力系数（SFC）。分别连续检测三公里橡胶改性沥青路面和SBS改性沥青路面，按照百米作为基本评价单元。使用横向力系数（SFC）表征路面抗滑性能时，SBS改性沥青路面为橡胶改性沥青路面的1.3倍；使用MPD表征抗滑性能指标时，橡胶沥青路面是SBS改性沥青路面的1.90倍。可见使用MPD表征路面抗滑性能有一定的适用条件，建议实测路面SFC反映路面抗滑性能。Abstract：Theave

2、ragedepthoftexture（MPD）ismeasuredbyARAN9000automaticroadwaymachine.Sidewayforcecoefficient（SFC）ismeasuredbyMK-6doublewheels’transverseforcecoefficientmachinethroughconversion.ThreekilometersofrubberasphaltandSBSmodifiedasphaltpavementaremeasuredseparatelyandcontinuously，100masthe

3、basicevaluationunit.SBSmodifiedasphaltpavementis1.3timesofrubberasphaltpavementwhenpavementskidresistanceischaracterizedbySFC.TheaveragevalueofMPDaboutrubberasphalt8pavementis1.9timesofSBSmodifiedasphaltpavement.TheresultshowsthatthereissomelimitationswhenuseMPDtocharacterizethes

4、kidresistance，soitisrecommendedtotestskidresistancethroughtestingSFC.关键词：橡胶改性沥青；SBS改性沥青；平均断面深度（MPD）；横向力系数（SFC）Keywords：rubbermodifiedasphalt；SBSmodifiedasphalt；theaveragedepthoftexture（MPD）；sidewayforcecoefficient（SFC）中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）06-0099-041研究背景路面抗滑能力

5、直接影响高速行驶车辆的安全性，是指车辆轮胎沿路面表面滑动时，所受到摩擦阻力的大小。对行驶在路面的车辆而言，是在一定的条件下（速度、路面湿度等）车辆的紧急制动距离。通常抗滑性能被看作是路面的表面特征，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。为了保证路面在湿润状况下也能提供足够的摩阻力，有必要对沥青混凝土路面的抗滑性能进行检测评价。评价指标主要有横向力系数SFC、摆式仪摆值BPN和构造深度TD。8路面表面的构造深度（TD）也称纹理深度，是路面粗糙度的重要指标。是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。路面

6、表面构造深度（TD）与平均断面深度（MPD）有着很好的相关性。2影响路面抗滑性能的因素2.1车辆就车辆而言，在潮湿路面上行驶对抗滑能力影响较大的因素是车辆的刹车性能、特性及行驶速度。行驶中的车辆在刹车时，轮胎与路面之间若仅产生滑动而不产生滚动则获得摩擦阻力更大。在路面表面有不同水膜厚度的情况下，轮胎的材料、轮胎的花纹形状及轮胎类型，尤其是轮胎花纹的深度都会对抗滑性能有所影响。2.2气候气候影响路面的抗滑能力，其影响主要来自路面上的水膜及季节性变化[1]。影响水膜厚度的因素有很多，难于用某一种函数形式来表达，水膜的厚度与路面排水状况，路线设计及降雨关系密切

7、，对车辆而言，存在一个与轮胎花纹和车速相关的临界水膜厚度，超过此临界值，行车可能产生水漂，此时，路面的抗滑能力将不再起作用。2.3道路轮胎与道路之间摩擦力的大小除与车辆及气候因素有关外，最重要的就是与道路设计参数、路面材料及构造密切相关[2]。2.4各因素的相互作用8上述各因素均对路面抗滑性能有一定的影响，但是确定他们综合在一起的影响程度是困难的。通常情况下，由于轮胎的磨光会降低微观构造深度[3]，由于路面压实会降低宏观构造深度，另外，诸如粉尘污染、汽油等均会降低路面的抗滑性能，不同地区季节性的影响也不一致[4]。3路面抗滑性能的检测方法路面抗滑性能的检

8、测方法主要有：①制动距离法；②手工铺砂法；③激光构造深度；④摆式仪法；⑤摩擦系数