【精品】路基作业指导书.doc

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1、【精品】路基作业指导书　　一、路基ＣＦＧ桩施工作业指导书　１　适用范围　适用于新建铁路西安至成都客运专线ＸＣＺＱ－９标段西安至江油段路基工程地基处理ＣＦＧ桩施工　２　设计概况及编制依据　２．１　设计概况　ＤＫ３１０＋２０２．４５—ＤＫ３１０＋２３４段板桩结构两侧路基基地设计采用长螺旋泵压ＣＦＧ桩其中ＣＦＧ桩桩径０．４ｍ，桩间距１．８ｍ正三角形布置，桩长２．０～１１．０ｍ不等。　　　　２．２　编制依据　《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ＴＢ１０７５１－２０１０）　《高速铁路路基工程施工技术指南》（

2、铁建设〖２０１０〗２４１号）　《西成铁路客运专线路基工程施工设计图》　３　验收标准　表３．１　　ＣＦＧ桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法　序号　检验项目　允许偏差　施工单位检验数量　检验方法　１　桩位（纵横向）　５０ｍｍ　按成桩总数的１０％抽样检验，且每检验批不少于５根　测量　２　桩体垂直度　１％　经测量仪器或吊线测钻杆倾斜度　３　桩体有效直径　不小于设计值　开挖５０－１００ｃｍ深后，钢尺测量周长，计算桩体直径　４　桩顶标高　±５０ｍｍ　仪器测量　４　作业准备　４．１　核查地质资料，结合设计参数，

3、选择合适的施工机械和施工方法。　　　４．２　进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。　　　４．３　平整场地，清除障碍物。　　　４．４　测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。　　　４．５　施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。　　　５　技术要求　５．１　水泥、粉煤灰、砂及碎石等原材料应符合设计要求。　　　５．２　施工中应检查桩身混合料的配合比、坍落度和提拔钻杆速度、成孔深度、混合料的灌入　量等。　　　５．３　施工结束后，应对桩顶标高、桩位、桩体质量、地基

4、承载力以及褥垫层的质量做检查。　　　５．４　ＣＦＧ　桩复合地基的质量检验标准应符合规定。　　　６　施工工序与工艺流程　６．１　施工顺序　路基采用“隔桩跳打法，逐级加密”的施工顺序放出桩位；桩位用白灰标识，插入木棍，保证　准确；以避免造成相邻桩断桩。　　　图６．１　　ＣＦＧ桩布桩形式　６．２　长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺　６．２．１　施工步骤　（１）　ＣＦＧ桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保ＣＦＧ桩垂直度容许偏差不大于１％。　　　

5、　　　　　　　　　　　图６．２．１　　长螺旋钻垂直度控制　（２）　混合料搅拌　混凝土拌合后塌落度控制在１８０～２００ｍｍ。　　上料顺序为先装碎石，再加水泥、粉煤灰、泵送剂，最后加砂，是水泥、粉煤灰夹在砂石之间。　　　（３）　钻进成孔　钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。　　一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。　　在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。　　当钻头到达设计

6、桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。　　当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。　　施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图６．２．２　　长螺旋钻钻孔　（４）　灌注及拔管　ＣＦＧ桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料；拔管时钻杆停止转动，严禁边拔管边转动；成桩的提拔速度宜控制在２～３ｍ／ｍｉｎ

7、，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。　　根据前期的试桩试验确定的填料参数，技术人员进行现场记录。　　　　　　　　　　　　　　　　　图６．２．３　　ＣＦＧ桩灌注　（５）　移机　当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。　　施工时由于ＣＦＧ桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。　　因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。　　　（６）　桩间土清除　挖除桩顶土首先测定地面标高，

8、并作出标记，计算挖土深度，用小型挖机将土挖至设计桩顶标高以上２０ｃｍ处，剩余２０ｃｍ人工清底挖除。　　　（７）　桩头处理　桩间土清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，采用截桩机截桩。　　截桩后，采用人工修凿桩头，ＣＦＧ桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。　　清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。　　桩头修整至设计高程以上３～５ｃｍ时，将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差０～２０ｍｍ。　　如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩达