盖梁作业指导书.doc

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1、作业指导书第六篇盖梁梁施工作业指导书1.0编制目的明确公路桥梁盖梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导桥梁盖梁施工作业。2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3.0适用范围及条件适用于哈牡铁路电气化改造工程平改立上跨桥梁盖梁施工。4.0施工工艺流程(图4-1)图4-1盖梁施工工艺流程图测量放线搭设支架现场检查安装底模板钢筋下料成型钢筋绑扎安装侧模板现场检查砼运输、拌合浇注砼养生试块制作试块预制拆模板、支架-9-中铁二十三局哈牡铁路电气化改造工程项目经

2、理部作业指导书5.0施工方法及要求5.1支架搭设(1)现浇盖梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式等。①落地式支架，即在盖梁下部的地面上搭设满堂支架，然后在支架上铺设模板；②抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板。(2)落地式支架①采用满堂支架形式时，对盖梁下施工范围内基底进行处理。测量放样，确定地基处理范围，对软弱地基换、碾压、硬化填后夯实。经处理后的施工区域应平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。②支架采用碗扣架搭设。在处理后的地基上铺设枕木，枕木上搭设支架。支架搭设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固。支架上水平放置工字钢

3、，相互联结牢固，铺枕木作为工作平台(3)抱箍挑架式采用抱箍形式，测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。首先根据标高及墩柱尺寸，将两个半圆形钢箍紧箍在立柱相应位置上，钢箍与立柱之间加塞橡胶垫，两钢箍之间用高强螺栓链接，钢箍下部底面整体处理平整，用槽钢支起钢箍。钢箍上架设工字钢，工字钢上部铺设枕木，作为施工平台。为防止抱箍在支模或混凝土浇筑过程中向下滑落，在抱箍内部，采用衬垫两层防水土工布，从而增加摩擦力，同时也防止抱箍内部锈蚀污染立柱表面，并有效的防止拆装抱箍时造成立柱磨损。5.2模板安装(1)盖梁底模和侧模均宜采用定型组合模板，由专业模板生产厂家加工。模板的强度和刚度满足设计及规范要求

4、。模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。(2)测量放样，定出盖梁的轴线、高程。(3)根据测量结果安装底模。铺设底模时，在工字钢顶部铺设两层方木，用木楔调整盖梁底模标高。盖梁悬梁部分用方木调整标高。底模拼装安装完毕，采用自动安平水准仪精确控制高程，将底模高程控制在设计允许范围内。底模与墩柱结合处粘贴海绵条，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。-9-中铁二十三局哈牡铁路电气化改造工程项目经理部作业指导书(4)侧模和端模采用整体吊装。采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。侧板的安装必须保证垂直度、整个

5、模板的线形顺直以及保证墩帽的上口截面尺寸。(5)模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。所有模板的接缝处须粘双面胶条，防止漏浆。(6)为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。5.3钢筋安装(1)钢筋下料、加工①钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。②根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。③钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：A.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除

6、干净。B.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。C.采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。④钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表5-1的规定。表5-1受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩1800Q235≥2.5d≥3dd为钢筋直径1350HRB335φ8～φ25≥4d≥5dHRB400φ28～φ40≥4d900HRB335φ8～φ25≥4d≥10dHRB400φ28～φ40≥4d-9-中铁二十三局哈牡铁路电气化改造工

7、程项目经理部作业指导书中间弯钩900以下各类≥20d⑤用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图5-1(a)、（b）加工，有抗震要求时，按图6-1(c)加工。图5-1箍筋弯钩形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135