浅谈如何预防工务“三折”工作.doc

浅谈如何预防工务“三折”工作.doc

ID:56144606

大小:27.00 KB

页数:6页

时间:2020-03-17

浅谈如何预防工务“三折”工作.doc_第1页
浅谈如何预防工务“三折”工作.doc_第2页
浅谈如何预防工务“三折”工作.doc_第3页
浅谈如何预防工务“三折”工作.doc_第4页
浅谈如何预防工务“三折”工作.doc_第5页
资源描述:

《浅谈如何预防工务“三折”工作.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、浅谈如何预防工务“三折”工作“三折”即钢轨、夹板、岔心折断,“三折”事故是工务部门经常发生的惯性事故,它直接威胁着铁路运输安全。特别是进入寒冷的冬季,昼夜温差较大,由于钢轨钢质变脆和热胀冷缩的原因,在此期间“三折”就更易发生。因此,掌握“三折”发生的规律,分析其发生的原因,结合现场实际,加大预防力度,建立防“三折”的五道防线,将“三折”事故消灭在萌芽之中,是确保铁路行车安全的关键。一、“三折”发生的规律1、时间规律一般在秋冬季节,昼夜温差大,特别在农历“三九”、“四九”气温最低期间和春融期间冻害回落,线路软硬不均,在这期间里最易发生“三折

2、”。2、地点规律最容易发生“三折”的地点是:无缝线路焊缝处,低接头处,长期不翻修的道口,严重爬行地段,路基下沉或翻浆冒泥地段等。3、折损的部位规律钢轨折损一般发生在接头和小腰多,大腰少;曲线地段里股多,外股少;夹板伤损是里口多,外口少,绝大部分发生在夹板中央或螺栓孔附近;辙叉折损部位多在辙叉尖和翼轨有害空间附近。二、发生“三折”的主要原因(一)在新轨铺设质量及维修方面存在的问题1、在新轨铺设质量方面存在的隐患:不管是单根更换钢轨,还是成段更换钢轨,由于钢轨在多次转运、装卸过程中不注意,加之是25米长的重轨,很容易使钢轨摔碰造成硬伤;在维修

3、作业时摔伤或受到机具的打击。受打击处应力集中,严重者造成钢轨断裂或破损;同时,钢轨自身材质不好,存在核伤等问题也是造成断轨的主要隐患。2、接头是轨道的薄弱环节,也是钢轨伤损的多发区。由于不能及时调整轨缝,经常出现大轨缝或连续瞎缝的情况,在机车车辆对轨道的剧烈冲击下,造成接头轨面掉块、压溃,以至于表面伤损逐步向内部发展,最终导致断轨的发生。3、在维修养护工作中存在的隐患:接头坍塌,暗坑吊板,轨面不平顺。(二)在钢轨检查中存在的问题1、钢轨探伤人员责任心不强,检查走过场。工务段虽然对预防“三折”工作做了认真安排,但在实际检查工作中,由于缺乏有

4、效的约束机制,加上个别职工责任心不强,业务不精。使巡查工作存在死角,具体表现在:(1)在仪器探伤工作中,有的探伤工虽然推着仪器在钢轨上走,但心不在焉,没有按照“接头站、小腰慢、大腰均匀探、道岔引轨正反探”的要求进行探伤作业,单纯以完成当日检查公里任务为目标;(2)在小仪器探伤工作中,有的探伤人员不按照慢走细看的办法去检查,工作粗心大意,人在钢轨旁,眼睛看四方,腰不愿弯,眼不细看,来回走一遍,什么问题也没有发现;(3)有的巡道员在巡回线路过程中,报有侥幸心理,认为有钢轨探伤人员在把关,加之对人工检查钢轨业务知识不清楚、不熟练,对关键部位和隐

5、患地段心中无数,把巡道工作仅仅看做是完成任务以换牌为目的。更为严重的是,经常发生巡道工骑自行车、座汽车或由他人代班换牌和没有巡到头就返回的现象。2、探伤工技术素质低,业务不熟练。近年来,大多数青工又不肯钻研业务,因此对钢轨检查的标准和作业程序不清楚。在探伤中,不能准确认出钢轨的伤损程度,对发现的疑点问题判断不清留下事故隐患。三、防“三折”的主要措施(一)严把线路维修和钢轨质量关是预防“三折”事故的重要措施。1、提倡文明作业,在钢轨的装卸和运输过程中,要注意避免钢轨的摔扔和撞击,尽量减少人为因素的破坏。2、每年有计划地利用春秋两季做好调整轨

6、缝工作,防止出现大轨缝和连续瞎缝现象的发生。消除接头死角,使其经常处于均匀状态,符合《铁路线路维修规则》的技术要求。3、坚持有计划地整治低接头。要注意加强接头捣固,对接头处两根轨枕要重捣。积极推进加快养路机械化作业,接头、道岔捣固作业要尽可能以机械捣固为主。4、对出现道床溜坍、板结、道床石碴磨圆、翻白、翻浆冒泥的接头,要进行彻底清筛,清除污碴及磨圆石碴及时补充新碴并均匀捣实、夯拍,增加道床弹性及排水能力。5、无缝线路地段,要不断运用新技术、新设备和新工艺,提高无缝线路长钢轨的焊接技术和焊接质量,加强无缝线路长钢轨焊缝处的检查。(二)加强职

7、工业务技术培训,提高职工队伍素质,是有效防“三折”工作的关键环节。1、近年来复退军人进入铁路企业的人员逐年增多,做好复退军人培训工作是提高职工素质的关键。针对培训中存在的重理论,轻实作的培训,建议复退军人在培训方面要把大部分时间进行现场实际工作的培训,利用多种形式对他们进行职业道德、爱岗敬业教育,安全意识教育,通过培训使他们成为业务精、思想好、意识强,真正成为铁路运输的后备力量,到达工作岗位后马上就能胜任工作。2、抓好钢轨探伤工的脱产培训,系统地、全面地进行适应性培训。本着干什么,学什么;缺什么,补什么的原则,积极开展岗位练兵、岗位技术比

8、武活动,强化培训,快速提高,做到“一口清、一手精”,并每月组织一次技术业务理论考试,考试成绩纳入到考核奖惩中去,做到把学到的理论知识运用到实际工作当中去,使他们真正达到应知应会,成为预防“三折

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。