水稳试验段施工方案.doc

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1、合肥市徽州大道--高铁南站衔接工程1标段水稳试验段施工方案水稳试验段施工方案一、编制目的及适用范围1、通过水稳试验段施工，摸索并总结出一套合理的水稳摊铺施工的施工组织方式。2、通过试验，摸索并总结水稳摊铺、碾压、松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数，确定理想的设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面水稳摊铺施工并达到技术质量标准。5、本施工方案适用于合肥市徽州大道-高

2、铁南站衔接工程1标段水稳试验段的施工。二、编制依据1、《徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程施工图》2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）三、工程概况拟开展进行水稳试验段施工里程为：庐州大道东线LZDDDK0+000～LZDDDK0+200段辅道，长200m。21合肥市徽州大道--高铁南站衔接工程1标段水稳试验段施工方案四、路基路面结构该段为庐州大道东线辅道，路基路面

3、结构总厚度74.6cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→2*18cm水泥稳定碎石→20cm12%灰土→路基压实。五、劳动力组织及施工机具配置1、人员配置人员配备：根据施工进度和工期要求，具体人员配备见表1：表1人员配置计划表职务数量备注班组长2领工员2技术员2试验员2压路机司机3汽车司机8装载机司机2摊铺机司机1洒水车司机1平地机司机1其他人员202、机械配置机械配备：根据施工进度和工期

4、要求，具体机械配备见表2：表2机械配置计划表名称数量备注压路机42台振动、2台静压装载机1汽车5摊铺机121合肥市徽州大道--高铁南站衔接工程1标段水稳试验段施工方案洒水车1平地机1六、施工组织和施工安排（一）试验段施工计划时间本试验段计划施工时间为：2011年11月23日～2011年11月30日。（二）施工准备1、技术准备（1）配备充足的技术和试验人员；（2）试验室标准试验准备就绪(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；（3）编制水稳试验段施工方案和技术交底等，并组织学习，为道

5、路施工提供良好的技术准备。2、现场准备:（1）试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好;（2）试验段施工机械配备已到位;（3）通往试验段的施工便道已具备，人员及机械设备可直接进场作业。3．对底基层的检查与验收（1）底基层外形检查21合肥市徽州大道--高铁南站衔接工程1标段水稳试验段施工方案底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。清扫表面浮灰和杂物，铲除松软未成型的灰土，并在摊铺水泥稳定碎石混合料前洒水润湿，以确保层间连接和混合料的最佳含水量。（2）底基层压实度检查、修补

6、与验收底基层应进行压实度、强度的检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按规定进行检查与验收。（三）试验段施工工艺流程配合比试验→准备下承层→施工放样→拌和站调试配合比→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺整形→混合料碾压→接缝和调头处理→养生→取芯试验→检测验收。七、混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合

7、适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。本工程试验室采用重型击实，确定集料的配合比、水泥剂量、最大干密度和最佳含水量，并同时以7天无侧限抗压强度进行验证。1．材料要求（1）水泥21合肥市徽州大道--高铁南站衔接工程1标段水稳试验段施工方案采用P.O42.5级的普通硅酸盐水泥，3d胶砂强度应不小于18MPa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥

8、各龄期强度、安定性、细度等应符合规定，水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm，材料应按不同粒径分类堆放，并设立材料标识牌，以利施工时掺配方便。基层用级配碎石备料按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径0-4.75mm三种规格备料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%