CTM背景,概念,价值.doc

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1、背景运输在供应链上起着不可忽视的作用：无论是原材料、零部件、在制品、装配件，还是产成品，不管是在生产制造过程中，还是在流通销售过程中，要想实现增值都离不开运输。运输在供应链中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35%-50%左右，占商品价格的4％-10％。运输对供应链成本的节约具有举足轻重的作用，合理的运输可显著降低供应链的成本。但近年来，我国运输业从事各种方式运输的企业数量众多，规模普遍不大，管理水平有待提高，加上一些个体运输的存在，企业之间竞相压价，加之来自国外物流企业的竞争，运输市场秩序亟待整理。根据调查，运

2、输行业主要面临着以下问题。(1)运营成本不断增加据美国的调查，运输成本占全美国GDP的5.5%，它在各公司的总收益当中的比例也大致如此。随着物流行业的重整和发展，此比例已有一定程度的下降。但是，重整后的环境却极大的加剧了运输商之间的竞争，在紧张的竞争下，承运人为了保持效率和准时，运营成本势必增加。现在，运输车的空载率在15%到20%之间，运输商和司机不得不忍受真实成本和机会成本的增加。根据调查，每个司机平均每周花在装获和卸货上的时间为33小时，长时间的无效率等待，容易导致司机对公司的不满，甚至造成许多的社会问题。(2

3、)服务水平难以保证服务水平是运输问题中的重要考虑因素，而运输服务的一个代表因素就是从订单确认到订单完成的时间，即订单交货期。订单交货期的不确定性主要是运输的不确定性导致的，包括载运工具中途出现故障、天气原因，甚至运输商破产等。现在越来越多的公司按照JIT（JustInTime，及时制）的模式进行运作，对运输服务水平的要求越来越高。(3)企业发展受到限制随着科技和人民生活水平的提高，单一的运输服务企业，无论从业务范围、硬件设施，还是服务能力等方面，已逐渐不能满足社会需求的变化，企业的发展也受到自身能力的限制。协同运输活

4、动的开展，对于规范企业运作，鼓励企业建立行业联盟等等，都具有重要意义。考虑到这些因素，公司间实现合作，特别是运输公司之间建立合作关系，就显得尤为重要了。合作关系的形成，不仅消除无效运作、减少成本，也保证货物流动的准确性。在很多情况下，单个企业所能做的事非常有限，仅仅是合作也是不够的，所以协作成为公司战略的基本选择。协作比合作的概念更广，它首先要求合作伙伴间建立共同目标和信息共事，还有知识、风险和利润的协议，还包括持续的合作模式。可以预见，随着合作程度的加深，供应链的管理价值不断提升。在横向合作的协同运输网内，协作的多

5、个企业在地理空间的位置上是分离的，各自存在着自身的空间优势，这是他们进行协作的基础之一。同时，每个企业都有自己的客户资源(包括长期客户和散户)，相互之间没有争夺客户资源的问题。这样协同运输的成员利用其他成员的资源优势，能实现互惠互利，进而降低系统的成本。概念协同运输是近年发展起来的现代物流模式，主使相对独立的运输企业协同运作，以达到减少车辆空载、降低运输成本和提高企业效率等目的。在传统运输模式下，各个运输实体独立完成自身运输任务，这将不可避免地产生大量的车辆空载行驶，从而导致运输成本增加。而多个运输企业实施协同运输，

6、不同公司之间可以互相代为完成运输任务，则可以大量减少总体的运输空载。根据美国VICS协会(TheVoluntary.Inter-industryCommerceStandards自愿行业问商业标准)的定义，CTM(CollaborativeTransportationManagement，协同运输管理)是在原有“供应商－销售商”的合作关系上，扩展至“供应商－发货人－第三方物流－收货商”的战略联盟，通过信息共享和供应链协作，实现供应链中预测、计划、生产、物流等全过程的协同。协同运输管理（CTM）是在供应商管理库存（VM

7、I）和协同计划、预测和补给(CPFR)的基础上发展过来的。VMI是一种以供应链各环节的企业都能获取最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续改进的合作性策略。VMI解决了供应链中由于预测依据的偏差而导致的牛鞭效应．实现了供应链库存水平的下降和客户服务水平的提高。但是，VMI系统里面有两个主要的缺点：①VMI把太多的责任放在生产商身上：首先，销售商制定规则，生产商只能服从；第二，生产商对库存的差额负全部的责任；②VMI并没有考虑和承运商的协作：承运商的能

8、力限制会导致配送运输时间的延迟，从而破坏供应链的效率，特别是全球供应链和多式联运成为大势所趋的背景下，VMI将会造成更多的延迟。CPFR是一种面向供应链的新型合作伙伴的策略和管理模式，它应用一系列技术模型和处理手段，协同过程跨越了企业和整个供应链，不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事务的计划工作。CPFR确实解决了VMI中