高速公路施工作业区限速研究.pdf

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1、第24卷第6期中国安全科学学报V()1．24NO．62014年6月ChinaSafetycienceJournalJun．2014高速公路施工作业区车辆限速研究燕姣郭延永王磊。(1长安大学公路学院，陕西西安7100642东南大学交通学院，江苏南京2100963西安公路研究院公路工程试验检测中心，陕西西安710064)学科分类与代码：6203070(安全系统工程)中图分类号：X913．4；U491文献标志码：A资助项目：交通运输部科技项目(20123198121lO)：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD008)。【摘要】为保障高速公路作业区交通安全，研究车辆服从率对作业区限

2、速问题的影响。以交通)中突作为安全性指标，构建VISSIM仿真模型，并对该模型进行二次标定。通过仿真试验获取不同车辆服从率水平下的冲突数据。分析限速前后速度差与服从率关系和冲突数与服从率关系。比较不同服从率水平下的限速效果。结果表明：服从率为20％时，产生的交通冲突最多，车辆行驶较为紊乱；服从率为100％时，限速效果最明显，但在实际中不易实现；将已知限速措施相关的速度差换算成服从率，能在提高作业区安全的前提下，使限速措施的选择更加经济合理。【关键词l交通工程；高速公路；作业区；VISSIM仿真模型；服从率；限速Astudyofvehiclespeedlimitinfreewayworkzon

3、eYANJiaoGUOYan．yongWANGLei(1SchoolofHighway，ChanghnUniversity，XihnShaanxi710064，China2SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，NanjingJiangsu210096，China3HighwayEngineeringTestCenter，Xi’anHighwayResearchInstitute，XihnShaanxi710064，China)Abstract：Inordertoimprovetrafficsafetyinfreewayworkzones，eff

4、ectsofdrivercomplianceratesonspeedlimitwerediscussed．Thequantityoftraficconflictwastakenasasafetyindex．AVISSIM—basedsimulationmodelwasbuilt．Themodelwascalibratedbyusingatwo—stageprocedure．Dataontraficcon—flictsunderdifferentcomplianceratesweregotthoroughthesimulationtests．Therelationshipbetweencomp

5、liancerateandspeeddifferencebeforeandafterthespeedlimiting，therelationshipbetweenconflictsanddrivercomplianceratewereestablishedfromthedata．Dataontrafficthespeedlimiteffectivenesswerecomparedfordifferentcompliancerates．Theresuhsshowthat20％drivercompliancerategeneratesthemostconflictswithvehiclesmov

6、inginasignificantdisorder，that100％drivercompliancerateper—formsthebestbutitisthehardesttoachievesucharate，andthattrasferingknownspeedlimitcontrolmeasurescorrelatedspeeddifferencestocorespondingcompliancerates，canmakechosenspeedlimitcontrolmeasuresmoreeconomicalonpremiseofsafety．Keywords：traficengin

7、eering；freeway；workzone；VISSIMsimulationmodel；drivercompliancerate；speedlimit段车辆行驶速度对于提高交通运行效率和安全程度0前言具有重要的意义。高速公路施工作业时，由于部分车道封闭，车辆施工作业区的限速措施包括交通标志牌、旗手、运行速度降低、延误增大、通行能力下降，可能引发交通警察(警车)、车道变窄、“颠簸”车道、雷达报警交通拥堵，甚