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时间:2020-03-16
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1、106省道富平过境公路(城区段)工程LJ4标段二灰碎石基层试验段施工方案一、工程概况(1)本合同段起讫桩号K6+000-K8+177.902,路线全长2.178公里,主要工程量包括路面底基层、基层、排水工程等。路面结构层厚度为68cm,其中基层二灰碎石厚度为36cm,灰剂量为7%。(2)石灰粉煤灰碎石基层:材料配比为:(重量比)石灰:粉煤灰:碎石=7:18:75(以现场试验为准)压实度(重型击实标准)不小于98%,其七天浸水抗压强度不应小于0.8MPa。粉煤灰:SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量不小于70%,烧失量不应超过20%。
2、石灰:石灰等级不应小于Ⅲ级。碎石:最大粒径不大于31.5mm,集料压碎值不大于30%。其级配组成范围见下表:骨架密实型石灰粉煤灰稳定碎石级配范围表层位通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)31.526.5199.54.752.361.180.60.075基层10095-10048-6824-3411-216-162-120-60-3路面施工控制强度: 机动车道竣工验收弯沉值 单位:0.01㎜机动车道路面结构层竣工验收弯沉值上面层顶面21.0下面层顶面23.1基 层顶面26.4底基层顶面126.0 非机动
3、车道竣工验收弯沉值 单位:0.01㎜非机动车道路面结构层竣工验收弯沉值面层顶面37.4基 层顶面43.7底基层顶面126.0为确定压实机具与碾压遍数及方式、填料含水量与压实度和灰剂量的关系,我合同段拟在K6+100-K6+300段进行二灰碎石试验段的施工。一、人员及机械配置1、按招标文件的要求,针对本工程的施工特点,精心组织,科学施工,配备强有力的领导班子和数量的技术工人,人员具体安排如下:王金学现场施工负责人,担任施工现场总协调。安文科现场技术负责,负责现场技术管理及资料收集归档。高辉负责边线放样以及高程控制赵建辉现场技术员肖金
4、负责试验检测工作马军令负责采购各种原材料2、机械配置600t/h稳定碎石厂拌设备1套柳工CLG418平地机1台柳工ZL50C装载4台徐工羊足碾XS263J振动压路机2台徐工XS222J-1平轮振动压路机2台一汽柳特15T自卸汽车10台湖北新绿6000L洒水汽车2台三、主要施工工艺控制1、施工准备(1)原材料检验:对料场的石灰、粉煤灰、碎石分别取样检验,原材料均需满足相关的技术规范及设计文件的要求,对于不合格的材料坚决不允许进场、使用。(2)对于二灰碎石施工中所用的机械设备进行全面检查,使机械保持良好的工作状态。(3)清扫下承层表面杂物。
5、(4)正式施工前,要进行图纸会审、技术交底,明确分工,使每一位参加施工的人员都清楚应该干什么,怎么干,应该达到什么样的标准。对于各道工序的关键环节,请有经验的技术人员指导操作,解决施工中出现的问题。2、测量放线在底基层上恢复中线,直线段10-20m设一桩,平曲线段每10-15m设施工控制桩,并在施工控制桩外30cm打设双向紧固钢钎,施工控制高程用钢丝线按设定高程在钢钎横杆上设定基准线,作为摊铺机摊铺的导线及高程控制线。3、二灰碎石拌和(1)利用600t/h稳定碎石拌和站进行二灰碎石拌和,拌和站设一名试验人员控制二灰碎石混合料的含水量以及
6、各种材料的配合比。(2)各料斗配备1—2名工作人员,时刻监视下料情况,并人为帮助下料,在石灰、粉煤灰料斗安装振捣器,帮助下料,不准出现卡堵现象,否则及时停拌。(3)拌和时含水量应高于最佳含水量1-2%。4、混合料运输利用10辆自卸汽车运输、尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场,运送车的混合料应该用蓬布覆盖,减少水分损失。5、二灰碎石摊铺(1)摊铺前将底基层表面湿润。(2)采取摊铺机摊铺,摊铺速度均匀,尽量避免停机现象。(3)根据以往的施工经验,初定1.35的松铺系数。6、二灰碎石碾压(1)根据压路机的宽度和轮距的不同,制定碾压方案,应使各部
7、分碾压到的次数尽量相同,路的两侧应多压2-3遍。(2)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时,应配合压路机进行全宽碾压。直线段由边缘向中心线碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上一道碾压相重叠1/2轮宽,碾压时先用振动压路机静压1遍,后振压3-4遍,接着用平轮压路机静压2-3遍,消除轮迹。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中应随时检测压实度,使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定密度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散现象,压实度需达到重型击试验确定最
8、大干密度的96%以上。碾压过程中二灰碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面蒸发过快,及时补洒少量的水。(3)严禁压路机在已完工的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证基层表面不受损坏。7、现场检测(1)松铺系
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