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1、第1:公务员：海事局是目前吸收船舶人才的主力军,国防科工委之类的高端单位机会也有，不过相当困难。第2:中海油的单位:绝对有发展，海工真是很好的机遇•收入可以放心。如果你出海，最起码2年房子就可以解决了想想吧。此类职位多基于海洋工程知识,目前大学教育尚不配套，人才奇缺，多数是船舶工程转行而来。第3：70&702、719：—类的研究所,三年后的发展也可以，收入也能到万以上，前途，工作环境还不错的。第4:中远船务:虽然苦点、累点，但是年薪7-8万还是可以保证的。5年，如果做生产的，升到总管年薪左右，赫赫，美女随你找，想想都开心。华润大东、中海长兴、深圳友联是第二梯队’主管
2、年薪大概6万,总管大概15万。一般是本科生转正后即是主管。总管就不一定,看你怎么爬。可以达到25万，你想想，那时你只不过才230岁第5：船厂：本科：25~3万/年，船研所5万左右。在船厂如果你能做个官,或者做采购的,给你2个船级社也许你才会考虑换位置的,在船厂工作化年,如果你有机会，有能力的可以去做油漆代表,设备供应商,月薪都在15000左右的。相对设备代理要好点。第6:SDARI（设计院）:平均年薪7-8万而已，还要工作最少3年以后的。7:CCS:D岗：5~6万,CH:7~万，B,A岗以此类推,另每年000服装费,每月,500车fc,100手机费,100水电费。:
3、BV:万一年第9:ABS:8万一年,福利超好。第10:LR:8~10万。还有NK,DNV基本上者0是年薪10万左右没问题的，你如果是现场验船师，收入还要高点的。第门：DNV:审图人员现场:1）新造船：与上面的差不多。2）营运船:甲板工资很好,和工资差不多（以上公参考）其次,此待遇紧紧扣除个人所得税,四金全部公司交了。每年还有些奖金,不会很多。月艮装费等大月5000/年。第12:NK:首先，本科生没有工作经验的话，不可能去做现场（工作经验要求：本科生三年，研究生两年）。其次，待遇上总体还是不错的,审图一开始比ABS多点,而且是一年十四个月工资（其他福利很少）,工资涨幅
4、一年x%（x不定，应该小于10,我不太确定）。作了验船之后,补贴会很高。第三,每个新进员工都会有去东京总部培训的机会,大概两三个月（审图可能会长点）。另外，办公室环境不错,气氛好,工作时间早九晚五（中午休息一个小时）,这点与传统日企有点区别。大家不要以为船级社很好,整天爬舱,也很苦的。体力活。另外国外船级社管理完善，注重个人的职业规划,常有好事伦倒头上。比如DNV可以报销在职读硏的费用,还有国际surveyor交流计划。第13:船舶设备商：泛指提供船舶某一功能模块的制造商,多数是北欧国家的，如ABB,B&W等，船舶行业的设备商好象都不错,国内的就算了。不过服务商出差
5、太频繁了。第14:船东代表:—个月2000-3000美金以上，我所知道的一个人月薪4000美金。aY-DM）b}第15:船舶贸易单位:就是所谓的broker。我想,那个发展最好的。
