开题报告--变速器及操纵机构设计（3吨柴油动力货车设计）.doc

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1、毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系：车动学院年月曰课题名称3吨柴油动力货车设计（变速器及操纵机构设计）学牛姓名专业班级课题类型工程设计指导教师职称课题来源牛:产1.设计（或研究）的依据与意义变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶吋的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内

2、不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很人范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶吋，行驶阻力很小，则当满载上坡吋，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述1980-2001年，我国汽车消费量年均增长高达18%,特别是进入九十年代以后，国内汽车产

3、量以1—2年递增10万辆的速度高速增长，H前在汽车市场的比重己超过30%,成为我国汽车需求增长的重要拉动力量。大力发展公共交通，“鼓励汽车进入家庭”己经被党小央写入“十五计划”。国家经贸委提出，“十五”期末我国汽车产量要达320万辆左右，力争到2010年使之成为国民经济的支柱产业。规划预计到2005年，轿车产量为110万辆左右；汽车工业增加值为1300亿兀，占国内牛产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求。随着我国加入世界贸易组织，通用、福特、日产、丰出……一批世界一流汽车牛产企业纷纷进入屮国，市场竞争H趋激

4、烈•入世后，技术竞争将是我国汽车工业面临的最大挑战。随着国民经济的蓬勃发展,汽车己成为人们日常牛活屮重要的交通运输工具。人民牛活水平的不断提高，则更对车辆的舒适性能提出高要求，不仅如此,随着毗界石油的越来越紧张，全球资源的减少,汽车变速性能还直接影响汽车燃油经济性和运输牛产效率、变速过程的全而研究以提高汽车的动力性，具有积极的社会效益和明显的经济效益。现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在和当大的范围内变化.所以，在汽车传动系屮设置了变速器

5、.手动变速箱的许多最近的发展集屮在为降低成本和体积的新制造方法上。传统来说，变速箱制造包含人量的昂贵的机器，以及为机械加工和装配操作所需留出的空间限制的设计。最新的技术包括，比如说在最新的Ford/Getrag6速变速箱屮可以看到的激光焊接冲压钢滑动齿轮选择器轴套。为替代前一代变速箱的铸铁拨叉，这种精致而坚同的设计方案可以导致更少的对内部的伤害。齿轮盘片的激光和摩擦焊接同时保证了所需机器设计空间的降低，这是一种由雷诺公司在5速副轴原型变速箱设计屮发明的技术，命名为EM1,曾在2000年展出并因为它的简单和轻便仅2

6、2公斤却能提供140N?m的转矩而出名。另一个方面上，设计人员也在其齿轮提供高转矩输出的设计上认真地研究过，提高了耐久性和低噪声水平。2.课题设计（或研究）的内容货车的基本参数位：选用柴油发动机，最高车速位97km/h,最后转弯半径W5.5米，乘员人数2人,档位数4+1,载重量为3吨.参照相应的车型的整体布局参数（网上可以查到,如庆铃系列轻型货车等）、东风3吨轻型货车实物（车辆与交通实验室整车陈列室内）和其他有关车型（到院资料室查阅），完成货车的变速器及操纵机构任务设计.3.设计（或研究）方法根据所给技术条件和要

7、求，按照变速器设计的方法，将变速器设计为屮间轴式4+1挡手动变速器，龙超速挡，换档机构用锁环式同步器。分动器有高低挡,不但支持常规的后轮駆动，且能进行四轮高速駆动和四轮低速駆动。4.实施计划第6周：调研，收集、分析资料；第7周：全组集体讨论，制定、确定总体方案；第8・11周:完成总图设计；第12・14周：完成零、部件图纸设计及机绘图，按要求整理、编写设计说明书；第15周：整理全部设计文件，最后交卷；第16周：审核、互审评阅设计；第17周：答辩，评定成绩。指导教师意见指导教师签字：2008年月日研究所（教研室）意见

8、研究所所长（教研室主任）签字:2008年月H