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时间:2020-06-20
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1、一ll
2、图环渤海地区港口经济运行特点及预测刘长俭(交通运输部规划研究院北京100028)摘要:环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟
3、踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海经济区建设对港口的影响。关键词:港口;经济运行;最新特征;预测;环渤海一环渤海地区经济增长总体呈逐季度个、0个和4·0个百分点。、放缓走势二、区域港口货物吞吐量增速持续高位运行从全国看,2013年前三季度经济运行呈现企稳回升态势,但环渤海地区经济增速逐季度放缓,特别是在投环渤海地区港口货物吞吐量总体实现快速增长,增资增速不断放缓的情况下,GDP、工业增加值等主要指标速高于全国平均水平,与区域宏观经济增长总体放缓的仍存在较大下行压力。从绝对增速看,区域GDP增速
4、总趋势有一定的差异。主要原因是受腹地钢铁、石化产业体仍高出全国2个百分点。2013年前三季度,环渤海地规模较大和原材料需求保持稳步增长的影响,区域大宗区投资增速下滑较为明显,增速均值低于全国2个百分能源原材料物资吞吐量保持较快增长,带动了区域港口点以上,特别是河北省增速放缓尤为明显。货物吞吐量的快速增加。2013年前三季度,辽宁、河北、天津、山东、北京GDP2013年前三季度,环渤海地区港口完成货物吞吐量累计分别增长8.7%、8.5%、12.6%、9.6%和7.7%,与一季25.2亿吨,增长12.7%,净增2.
5、8亿吨,增速比全国快2.3度9.0%、9.1%、12.5%、9.7%和7.9%相比,除天津外,均有个百分点,与一季度、上半年相比,分别加快0.2个和0.4所放缓。从工业增加值月度累计增速看,前三季度辽宁、个百分点,i~I1月货物吞吐量完成30.8亿吨,增长河北、天津、山东、北京五省市分别为9.7%、11.1%、11.8%。其中,外贸货物吞吐量完成10.2亿吨,净增1.213.0%、11.2%和8.3%,与一季度相比,除天津上升0-3个亿吨,增长13.4%,增速比全国高3.4个百分点,1~11月百分点,辽宁、河北
6、、山东、北京分别放缓1.4个、0.9个、增长12.7%。前三季度,区域港口货物吞吐量、外贸货物0.2个和0.8个百分点;从固定资产投资额月度累计增速吞吐量占全国的比重分别为31.7%和40.8%,比2012年来看,前三季度上述五省市分别为20.8%、18.8%、全年占比提升0.9个和1.1个百分点。19.3%、20.1%和9.1%,比一季度放缓2.0个、2.5个、0.7分季度看,区域港口货物吞吐量在2013年前三个港口经济2014.1图P器瓣季度均保持较快增长态势。一、二、三季度同比增速分别域货物吞吐量增长的贡
7、献达36%,与2012年相比,贡献为12.5%、12.1%和13.5%,比全国同期分别高出2.7个、度提高10个百分点。天津、青岛、大连i港对区域货物2.4个和2.5个百分点。预计四季度,货物吞吐量仍将保吞吐量增长的贡献仅为30%,贡献度比2012年下降约持较快增长,但增速与前三季度相比有所放缓,完成货7个百分点。物吞吐量8.4亿吨,外贸货物吞吐量3.4亿吨。分季度看,天津港货物吞吐量季度同比增速均呈个15%位数增长,2013年第三季度仅增长4.8%,青岛港货物吞吐量增速也逐季放缓,从一季度的14%下降到三季度
8、的13%l8.5%,大连港三季度增速与一二季度相比也有所放缓。11%而唐山和黄骅两港货物吞吐量增速呈逐季度加快发展的趋势,均保持在20%以上的增速。预计四季度,增速继续维持上述变化趋势,天津、大连、青岛三大港口货物吞吐量增速均低于10%,唐山港增长15%左右、黄骅港增长30%左右。》0◇》》40%图12()13年环渤海地区港口货物吞吐量月度累计增速变化注:总量数据12月份为预测数,下同。~大连港+营口港三、区域内唐山港和黄骅港货物吞吐量唐山港—一黄骅港高速增长,继续成为区域港口货物吞吐量增一一天津港一青岛港长的
9、重要动力⋯日照港区域内港口货物吞吐量增速差异明显,天津、青岛》◇◇》◇》囊等主要港口货物吞吐量增速相对较慢,唐山、黄骅等港图22013年环渤海地区部分港口口货物吞吐量增速继续呈现高速增长态势。上述变化的货物吞吐量月度累计增速变化原因是,一方面是大宗能源原材料物资是支撑环渤海区表1环渤海地区部分港口对区域港口域港口货物吞吐量增长的重要货类,而唐山、黄骅等港吞吐量增长的贡献度口的增长点正好
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