城市轨道交通线网规划方案综合评价指标体系研究.pdf

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1、!""#年$月系统工程理论与实践第$期mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm文章编号%&"""’()**+!""#,"$’"&!-’".城市轨道交通线网规划方案综合评价指标体系研究纪嘉伦&/李福志!+&0北京交通大学交通运输学院/北京&"""##1!0国家开发银行业务发展局/北京&"""$),摘要%线网规划方案评价贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终2通过总结国内外现有评价指标体系的使用情况/结合我国城市当前的规划工作实际/运用层次分析法和模糊综合评价方法相结合的方法/提出了一套

2、适用于我国城市轨道交通线网规划的综合评价指标体系2关键词%城市轨道交通1线网规划1评价1指标体系中图分类号%3&!&文献标识码%4456789:;6<=59;6<=6>?@ABC7B6>:;D;8=E59F6=G:H3IJB;KB>CLIB;F>6M>;=N=6O:IPQCB;;>;R5?<=G=&!SDS>B’C7;/MDT7’U<>+&05?<::C:HLIBHH>?B;8LIB;FV:I6B6>:;/W=>X>;RX>B:6:;R3;>A=IF>69/W=>X>;R&"""##/Y<>;B1!0Y<>;BZ=A=C:VG=;6WB;P/W=>X>;R&"""$)/Y

3、<>;B,[]^_‘a^%L<==ABC7B6>:;:HC>;=;=6O:IPVCB;F?<=G=?:GJ>;=F6:R=6<=IO>6R;:HC>;=;=6O:IPF?<=G=B;8BFF=FFG=;68=?>F>:;0D;6<>FVBV=I/BH6=IF7GG>;R7V6<=:V=IB6>:;?:;8>6>:;:H8:G=F6>?B;8H:I=>R;=E>F6=8=ABC7B6>:;>;8=E=F/Y:GJ>;>;R6<=VI=F=;6VCB;;>;RVIB?6>?BCO:IP:H?>69:H:7I?:7;6I9/7F>;R6<=?:GJ

4、>;=8G=6<:8:HB;BC96>?<>=IBI?<9VI:?=FFB;8H7UU9>;6=RIB6>A==ABC7B6>:;G=6<:8/BF=6:H=ABC7B6>:;>;8=EF9F6=G>FVI:V:F=8O<>?<>FH>66:6<==ABC7B6>:;:H7IJB;IB>C6IB;F>6;=6O:IPVCB;>;Y<>;B0bcdef_g]%7IJB;IB>C6IB;F>61C>;=;=6O:IPVCB;1=ABC7B6>:;1>;8=EF9F6=Gi现有评价指标体系分析欧美城市的轨道交通系统建设开始于!"世纪初/因受当时交通规划水平及认识程度的限制/线网

5、规划所考虑的时限较短/主要从具体某条或几条线路的角度进行局部性的效益评价2!"世纪("年代后/随着交通需求分析理论的发展/以及交通网络对城市土地利用的动态作用及其社会效益越来越重要/各国开始重视线网方案评价2法国巴黎在!"世纪)"年代规划建设的地区快速铁路网+K@K,/主要是为了("年代初提出的城市总体规划服务2美国在!"世纪)"年代末制定的大城市轨道交通发展规划的评价指标为%重构节省能源的城镇体系/恢复中心区活力/促进旧城改建/改善环境/改善中心区的居民出行可达性/实现社会平等2可见/国外轨道交通网络的评价重点是定性分析/在定量评价方面的研究还不深入2即使在定性分析方面

6、/我们也不能套用这些指标/因为欧美等国的人口密度j城市化历程等与我国现状及未来的发展特征有很大差别2在国内/比较代表性的评价方法是北京城建设计研究院在k广州市城市快速轨道交通网络规划研究l中的做法+见表&,2这种方法参照近年来公路j城市道路网络规划方案评价研究的成果/建立了&*项评价指标/对线网方案进行全面的综合评价2此外/还有其它一些探讨性研究+见表!/表$,2本文将主要参考国内的评价指标体系进行讨论2收稿日期%!""!’"!’"-作者简介%纪嘉伦+&-#(h,/男/北京市人/教授/研究方向%交通运输规划!#/系统工程理论与实践"//0年#月表!广州市快速轨道交通线网规

7、划表"南京市快速轨道交通路网规划综合评价指标体系综合评价指标体系子系统指标名称子系统指标名称线网总长度衔接主要集散点城市形态发展中心区线网密度网络型式路网覆盖度非直线系数路网规模结构评价换乘节点数客流量交通功能换乘量覆盖面积率占公共交通比例与大型客流集散点衔接数量建设费用日客运总量运营费用经济指标运营收入客流断面不均衡系数客运效果出行时间节约换乘系数线网负荷强度表#城市轨道交通路网结构评价指标体系工程难易度子系统指标名称实施基本线网的可实施性工程造价工程造价公交平均出行时间出行总时间出行总里程社会效益公交出行比例运营效果路网服