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1、第9卷第1期重庆交通大学学报(社科版)2009年2月Vol.9No.1JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY(SocialSciencesEdition)Feb.2009·交通与发展·城市交通存在的问题及对策分析3曹敏晖(郑州轻工业学院法政系,河南郑州450002)摘要:研究城市交通的现状,分析城市交通存在的主要问题,采用城市交通管理中以人为本、规划先导、多元参与、公交优先的指导理念,提出完善城市路网建设、发展城市公共交通系统、深化交通管理体制、提高交通管理水平的改善措施。关键词:城市交通;智能交通系统;快速公交系统中图分
2、类号:F294.3文献标识码:A文章编号:1674-0297(2009)01-0012-04城市交通是城市活动的重要组成部分,犹如人体的动高以及中国加入世界贸易组织等因素的影响,我国的私人脉,维系着整个城市的正常运转。随着人口的增多、科技汽车拥有量增长迅速,年平均增长22.6%。特别是在东部的进步和城市规模的扩大,交通方式由原来简单的车马舟经济发达城市,私家车增长异常迅速。城市私人汽车拥有船,演变为现在的火车、汽车、地铁、飞机等各种综合型的量的增长,一方面给居民生活出行等提供了极大便利;另运输方式。交通作为现代城市的重要体现和标志,见证着一方面,私人交通的
3、发展造成了交通堵塞等一系列交通问每一个城市的历史与文明、发展与兴衰。城市交通不仅仅题。此外,城市轨道交通等新型交通工具也有了一定发展。是一个市政工程问题或交通技术问题,而且是一个综合性(二)交通设施规模的不断扩充的社会问题。改革开放以来,城市交通基础设施特别是道路建设增长很快,道路容量的增长可以满足机动车保有量快速增长一、我国城市交通的现状的需求,保障了城市经济活动的正常运行,支撑了城市社新中国成立后,我国的交通运输业有了日新月异的发会经济的发展。根据国家统计局《中国统计年鉴2005》显展,到20世纪80年代初已经形成了初具规模的综合运输示,城市道路长度由
4、1990年的9.5万公里,增加到2005年体系。改革开放以后,经济的快速增长为交通发展提供了的22.3万公里;城市道路面积由1990年的8.9亿平方米,物质保障;人口与就业岗位急剧增长,市区人口进一步集增加到2005年的35.3亿平方米。聚;与此同时,建设用地面积不断扩大,以北京市为例,近(三)交通需求变化显著10年来,全市建设用地平均每年扩展50平方公里,市级开交通设施规模的扩张、交通管理水平的提高和交通环发区已批准用地达210平方公里。在这些背景条件下,我境的改善,反映了我国交通供给与投资的增加,此外,交通国城市交通得到了巨大的发展,集中表现在机动化的
5、实需求也表现出一定的发展变化。交通需求是一个国家或施、交通设施的增加和交通需求的变化。地区范围内一定时期必须发生的运输和运输周转,通常包(一)机动车的快速增长括出行者的出行总量、出行次数、出行特征、出行方式等。机动车一方面是城市交通发展的条件,另一方面也是北京从1986年第一次出行调查以来,全市日出行量年城市交通发展现代化的最集中体现。随着经济的发展,汽均递增4%,2003年已达到2100万人次(不含步行出行车产业异军突起,生产数量以每年12.7%的速度增长。目量),增长了87%,一次出行平均行程也由6公里增长到8前,汽车已成为全国城市最主要的交通工具。公
6、里,出行周转量增加了1.49倍;市区机动车出行总量由公共汽车是目前我国城市交通最主要的载客工具。42万车次/日发展到345万车次/日。未来交通出行需求2004年末全国公共汽车运营数量为28.2万辆,出租车数增长的突出表现在出行距离的增长和机动车出行总量的量为90.4万辆。随着城市经济的发展、居民收入水平的提大幅度上升。预计到2010年,平均一次出行距离达到103收稿日期:2008-07-31作者简介:曹敏晖(1970-),女,河南濮阳市人,郑州轻工业学院讲师,硕士研究生,主要从事公共管理研究。曹敏晖:城市交通存在的问题及对策分析13公里,出行周转量比200
7、3年增加90%。造成停车难的另一个原因是停车收费不合理、停车未能真正实现产业化。目前,我国各城市的停车收费标准普二、城市交通存在的主要问题遍偏低,投资停车场无利可图。另外,停车场管理混乱也是随着城市经济的飞速发展以及城市化进程的加快,大出现停车难问题的原因之一。公安交通机关对各停车场量的人口涌入城市,造成市区人口极其稠密,交通流动人不能进行有效的统一管理,城建、城管、规划、工商等相关部数众多。社会经济发展、城市化和机动化进程的加快,使门不能在停车场管理上通力协作,而是各自为政,多头管许多中心城市的交通在飞速发展的同时引发了一系列问理。此外,相关停车法规体系
8、也不够健全,至今我国还未出题,具体表现在以下几个方面。台一部约束力
