减压渣油生产道路沥青的工艺研究.pdf

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1、y8《9578锦州石化公司减压渣油生产道路沥青的工艺研究STUDYONTHEMANUFACTURE0FRoADBITUMENBYJINZHOUPETROCHEMICALCOMPOMY’SVACUUMRESIDUE(申请工程硕士学位)专业：化学工程研究生：于风武指导教师：李凭力企业教师：刘成天津大学化工学院二零零四年十二月摘要本文以锦州石化公司减压渣油、减粘渣油和催化裂化油浆为原料，对蒸馏法、调合法、氧化法等制备普通道路沥青的方法及过程进行了研究。本文首先对锦州石化公司减粘渣油减压蒸馏法制取普通道路沥青的方案进

2、行了研究，在不同轻油拔出率情况下对所得沥青的软化点、针入度、延度、闪点等性质进行了测定，对合格普通道路沥青进行了沥青四组分分析，结果表明，采用蒸馏法可以制得SH0522．92标准中的60号甲或60号乙普通道路沥青。作者对减压渣油与减粘渣油调合法制备沥青的比例及过程进行了研究，对沥青软化点、针入度、延度、闪点等性质的测定结果表明，在减压渣油与减粘后渣油调合比为3：7～4：6的范围内同样可以生产出符台标准的普通道路沥青。对减粘渣油与深拔处理后的减粘渣油调合制备沥青的比例进行了研究，对所制备沥青的性质和沥青四组分的

3、分析表明，减粘渣油与深拔处理后的减粘渣油采用适当比例调合后同样可以生产出符合标准的普通道路沥青。在氧化温度为250℃，每公斤渣油通风量为2．0L／rain条件下，对减粘渣油在不同氧化时间所制备的沥青性质进行了研究，结果表明，减粘渣油通过浅度氧化可以生产60#甲及60#乙普通道路沥青。本文还对催化油浆与减粘渣油调合制取道路沥青进行了探索性的研究，利用催化油浆与减粘渣油调合后，再经减压深拔，在适当的拔油率下，可得到质量较好的60#甲普通道路沥青。关键词：道路沥青、减压渣油、调台、氧化、蒸馏AbstractVacu

4、umresidue，viscosity-decreasingresidueandFCCslurryoilareusedasthefeed．Thetechnologymethodandprocessofpreparingnormalroadbitumenbydistillation，blendingandoxidationarestudiedinthisarticle．FirstlytheauthorstudiedJinZhoupetrolchemicalcompany’Splanofproducingnorm

5、alroadbitumenbyvacuumdistillationofvicosity·decreasingresidue．Thesofteningpoint，penetration，ductilityandplashpointofbitumenobtainedatdifferentpull-outratearemeasured．Fourgroupsofqualifiedroadbitumenareanalyzed．Theresultsshowthmroadbitumenaccordingwi也66“-fir

6、stor668．secendbitumeninstandardSH0522-922bydistillation．Theauthorstudiedtheproportionandprocessofproducingroadbitumenbyblendingvacuulllresidueandviscosity·decreasingresidue．Thesofteningpoint，penetration，ductilityandplashpointaremeasured．Theresultsshowthatno

7、rmalroadbitumenaccordingwithstandardcarlalsobeobtainedwhentheblendingproportionofvacuumresidueandviscosity—decreasingresidueisbetween3：7and4：6．Thepropoaioninpreparingroadbitumenbyblendingviscosity-decreasingresidueanddeep—outviscosity—decreasingresidueisals

8、ostudied．Theanalysisoffourgroupsofobtainedbitumenshowthatnormalroadbitumenaccordingwithstandardcanalsobepreparedbyproperproportionalblendingofviscosity—decreasingresidueanddeep—outviscosity-decreasingr