《道路勘测设计》(样本).pdf

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1、山东交通学院课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据及概况根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。本次初步设计为山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程，工程起点在阳安，桩号为K0+000，终点在孔镇，桩号K4+985.170，路线4.985170Km。本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-20

2、03）规定的二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h,其主要技术指标如下：公路等级:二级公路；计算行车速度:80公里/小时；路基宽度:12米其中：行车道宽度：2×3.75米硬路肩：2×1.5米土路肩：2×0.75米（2）线形要素标准平曲线半径：一般最小半径：400米；极限最小半径：250米；不设缓和曲线和超高最小半径：2500米纵坡：最大纵坡：5％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长：1100米（坡度为3％时）900米（坡度为4％时）700米（坡度为5％时）500米（坡度为6％时）竖曲线要素：竖曲线最小半

3、径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限最小半径:3000/2000米；１竖曲线最小长度:70米（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路Ⅰ级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；（5）道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。当必须斜交时，交叉角度应大于45度。平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。1.1.2总体设计原则

4、本工程为省道228线阳安至孔镇二级公路公路的新建路段，根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：（1）采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。（2）避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑。（3）尽量的利用老路及山地，以降低造价。（4）沿线的中小城镇采取“离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时，在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考

5、虑，并作为线位的重要控制点。２山东交通学院课程设计说明书2、确定公路等级和技术指标2.1公路等级的确定：根据JTGB01--2003《公路工程技术标准》的规定，一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路，其远景设计年限为15年，它是为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区，港口的公路。计算设计年标准车型的年平均日交通量为NT公式为：n-1NT=∑NiKi(1+γ)NT——远景交通量Ni——某种车型的交通量Ki——某种车型的折算系数，参见下表（交通量换算采用小客车为标准车型）γ——年

6、平均增长率n——公路使用期末年年份——交通量统计年份各汽车代表车型与车辆折算系数表车型车辆折算系数说明小客车1.0≤19座的客车和载重量≤2t的货车中型车1.5＞19座的客车和载重量＞2t~7t的货车大型车2.0载重量＞7t~≤14t的货车拖挂车3.0载重量＞14t的货车计算远景设计年限年平均昼夜交通量NT计算说明如下：20-1东风NT=350×1.5×（1+8%）=2265.7辆/昼夜20-1黄河NT=415×2×（1+8%）=3582.0辆/昼夜20-1江淮NT=65×2×（1+8%）=561.0辆/昼夜20-1拖挂NT=1

7、50×3×（1+8%）=1942.0辆/昼夜远景交通量NT=8350.7辆/昼夜计算可知，能够满足二级公路的交通量。应选用二车道二级公路，能适用将各种汽车折合成小客车的年平均交通量5000-15000辆/昼夜，远景设计年限为15年，计算行车速度为80km/h。，2.2公路技术指标的选用：根据沿线地形和自然条件，确定计算行车速度，选用相应的技术指标，结果如下３计算极限行车道停车公路行车路基宽度最小最大纵桥涵设计地形宽度视距等级速度（m）半径坡（%）车辆荷载（m）（m）（km/h）（m）平原二级803.75*2122501105公路

8、Ⅰ级微丘４山东交通学院课程设计说明书3、线形设计3．1平面线形设计3.1.1选线（1）选线的依据：①道路选线就是根据路线的基本走向和技术标准，结合当地的地形、地质、地物及其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作