方案管桩试桩方案.doc

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1、方案管桩试桩方案　　1.12设计交底及现场调查的有关资料。　　2.工程概况繁昌车站新建综合站房位于繁昌市北边，308省道的西北角，该综合站房中心里程为宁安线K100+877.723，总建筑面积为21114.3平方米，采用框架结构体系，除候车大厅一层外，其他为局部二层，主体屋面挑檐高度为13.8米。　　该工程地基采用预应力混凝土管桩处理，管桩型号为PHC500AB100-15，总桩数为148根，延长米为4440米，试桩根数为3根。　　桩端持力层为〈2-3-2〉粉土Q3al，桩端进入持力层深度不小于1.0m，设计单桩承载力特征值Ra=1200KN。　　本工程地质情况±0.000低

2、于自然地面0.5m，地下水位低于地面3.8～4.6m,自天然地面往下，主要土层依次为〈1-1-1〉素填土Q4al、〈1-5-2〉粉土Q4al、〈1-4-3〉粉质粘土Q4al、〈1-4-2〉粉质粘土Q4al、〈1-4-3〉粉质粘土Q4al、〈2-2-2〉粉质粘土Q3al、〈2-2-1〉粉质粘土Q3al、〈2-2-3〉粉质粘土Q3al、〈2-3-2〉粘土Q3al、以上土层中〈2-2-1〉〈1-5-2〉局部缺失、各土层特征及厚度具体如下〈1-1-1〉素填土褐黄色，稍密，以粉土和粉质黏土为主，含少量植物根系，层厚约1.5-2.8米，主要分布在站台和既有建筑物基础，属Ⅱ级普通土，厚约1

3、.5-2.8米。　　〈1-5-2〉粉土褐黄色，中密，饱和，土质均匀，粉粒结构，分布微量黑色有机质斑点，场区内局部分布，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为120Kpa，桩极限侧阻45Kpa。　　〈1-4-2〉粉质粘土褐黄色～褐黄色，软塑～硬塑，土质较均匀，含钙质结核和少量有机质斑点，场区内均有分布，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为120Kpa，桩极限侧阻50Kpa。　　〈1-4-3〉粉质粘土褐黄色～黄褐色，硬塑，土质较均匀，含钙质结核和少量有机质斑点，场区内均有分布，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为150Kpa，桩极限侧阻65Kpa。　　〈2-2-1〉粉质粘土褐黄色，软塑，

4、土质较均匀，含钙质结核和少量有机质斑，仅在PDZ-JS-4孔中有所揭露，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为120Kpa，桩极限侧阻40Kpa。　　〈2-2-2〉粉质粘土褐黄色～黄褐色，软塑～硬塑，土质较均匀，含钙质结核和少量有机质斑点，场区内主要分布在中部靠既有铁路一侧，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为150Kpa，桩极限侧阻50Kpa。　　〈2-2-3〉粉质粘土褐黄色～黄褐色，硬塑，土质较均匀，含钙质结核和少量有机质斑点，场区内主要分布在中部离既有铁路一侧，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为180Kpa，桩极限侧阻70Kpa。　　〈2-3-2〉粉土褐黄色～褐黄色，局部为灰

5、褐色，中密，饱和，土质均匀，粉粒结构，局部分布微量有质班点或姜石，场区内均有分布，属Ⅱ级普通土，未修正承载力特征值为120Kpa，桩极限侧阻45Kpa，桩极限端阻1000Kpa。　　3.试桩目的3.1验证机械性能，选择合理的机械配备。　　3.2通过静压管桩施工的压桩速度、压力、桩长来验证工艺流程及施工参数等，具体指导后续预应力管桩的施工。　　3.3对成品桩质量进行检测、确定检测方法。　　3.4桩的入土深度能否达到设计要求，从而检验现场地质情况与设计提供地质概况是否相符。　　3.5检测单桩竖向承载力。　　4.施工准备工作4.1现场准备4.1.1了解场区的工程及水文地质以及其他情

6、况。　　4.1.2开工前对施工场地进行平整，做到“三通一平”；从车站原有200KW的变压器接入可靠电源，确保能满足管桩施工要求。　　4.1.3根据劳动力组织设计，搭建临时生产设施，结构坚固，美观可靠，生产区和生活区分开。　　4.1.4.压桩机安装地点应平整场地，地面应达到35KPa的平均地基承载力，经实测地基承载力满足要求。　　4.2技术准备组织技术人员熟悉图纸及有关资料，通过图纸会审掌握设计人员的设计要求及施工要求，并做好会审纪要。　　认真研究工程各轴线与桩位的相对位置关系，索取基准点的资料，制定放线方案和措施，监理人员复核、签证并做好桩位、轴线的测量定位工作，建立现场平面

7、方格网，并做好记录。　　做好三级技术交底，尤其对工程设计重点、关键点、难点、主要变更及施工中应注意的特殊工序、质量要求进行详细的文字交底，做到人人心中有数，严格按照设计规范的有关要求进行施工。　　做好各工种岗前培训上岗工作，主要工种要求持证上岗。　　做好各级安全交底工作，真正做到安全、文明施工。　　4.3材料准备提前编制材料进场计划，要求购买的管桩，每批必须有出厂合格证、管桩材料检测报告。　　现场预应力管桩堆放整齐，布局合理。　　打桩顺序应根据桩的密集程度、桩的规格、入土深度及结合设计已选定的桩位来综合