承台施工作业指导书.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标DK476+600~DK501+400承台施工作业指导书编制：复核：新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部二分部2010年6月此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除承台施工作业指导书1.编制依据新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段施工合同、设计施工图；国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；新建山西中南部铁路通道桥梁基础施工图新建山西中南部铁路通道招标文件《客货共线铁路桥涵

2、工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20092.适用范围适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段DK476+600～DK501+400桥梁承台基础施工。3.施工准备3.1内业技术准备3.1.1施工前对图纸进行复核。3.1.2根据各桥址现场实际情况确定具体施工方案。3.1.3及时完善各种施工过程用表。3.2外

3、业技术准备3.2.1施工前测量放线。3.2.2平整场地，清除杂物；承台混凝土应在无水条件浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水和防水措施。3.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。3.2.4绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及桩基深入入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当加固措施，防止承台在灌注混凝土过程中产生不均匀沉降。3.2.5施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3.2.6进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料

4、检验合格。4.施工方案4.1基坑开挖4.1.1桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。4.1.2采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，选择边坡坡度，部分不良地质可采用增设临时支护方式开挖。放坡坡度应符合客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)表6.2.4的规定。无防护基坑坑壁放坡开挖坡度坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1∶11∶1

5、.251∶1.5卵石、砾类土1∶0.751∶11∶1.25粉质土、粘质土1∶0.331∶0.51∶0.75极软岩1∶0.251∶0.331∶0.67软质岩1∶01∶0.11∶0.25硬质岩1∶01∶01∶04.1.3凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成

6、设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑混凝土垫层。4.2钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层混凝土。钢筋绑扎应在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。按照测量放样位置，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，搭设钢管架绑扎、定位上层承台钢筋并预埋伸入承台内的墩身钢筋，墩身预埋钢筋应与承台牢固连接，防止混凝土浇注过程中钢筋移位。此文档仅供学习与交流此文档收集于网

7、络，如有侵权，请联系网站删除钢筋焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊缝高度大于0.3d且不小于4mm，焊缝宽度大于0.7d且不小于8mm，焊缝应饱满，无夹渣气孔等焊缝缺陷，同一截面内接头数量不超过钢筋总数的50%，接头错开1.5m，同时保证同一钢筋相邻焊接接头距离大于35d并不小于50cm。按设计要求对桩基承台接地钢筋进行焊接，接地钢筋采用不小于16mm圆钢（可利用结构主筋代替），焊接长度单面10d且不小于10cm，双面5d且不小于5.5cm，交叉点处采用L型钢筋连接，并对接地电阻进行测试，接地电不应大于1Ω，承台钢筋绑扎完成后，

8、报监理检查合格，方可进行模板安装。钢筋安装应符合铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）表4.5.7的规定。承台钢筋绑扎应符合下列要求：钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距±5同排中受力钢筋间