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时间:2020-03-22
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1、工程管理关于对市政道路工程项目动态过程管理的分析牛贵忠(太原市市政工程总公司,山西太原030027)摘要:市政道路作为城市交通建设的重要组成部分,其项目的动态过程管理师一项极为重要的工作项目。本文主要能从市政道路工程项目动态过程管理和市政道路工程项目的动态过程管理应用两大方面进行了科学系统的分析。关键词:市政道路项目;动态过程管理;应用中图分类号:TU997文献标志码:A文章编号:1674-3024(2014)10-21-02前言我们不难发现市政道路工程影响因素的扩展范围比较大,而管理方式却比较有
2、限,这是因为市政道路工程本身就是一个以控制中心的有机整体,其控制中心的覆盖范围就是其项目进行动态管理的控制范围,因此,为了可以最大限度上加强这一方面的管理,就必须得从整体的控制中心出发,加强其覆盖范围,从而对项目全过程进行科学合理的管控。1市政道路工程项目动态过程管理1.1动态过程管理的原理市政道路工程项目的进度、费用和质量三大目标共同构图2市政道路工程项目动态管理的组成图成项目管理的目标体系,相互影响、共同制约,工程项目管理的目的是要实现这三者的和谐统一,就需要对工程项目实2市政道路工程项目的动
3、态过程管理应用行动态管理。动态管理的基本思想是:为了最大限度上确保项2.1工程概况目计划的执行和实现项目总目标可以实现,需要对工程项目某道路是该市总体路网规划中的一条东西主干道,是该实行跟踪观测,并把观察结果与计划值比较,如果发现偏差,地区的主干道之一,全长约15.6km。该路规划路幅一般路则要使用组织,技术,合同经济措施来改正和整顿,以此确段红线宽度为86.0m,其路幅组成为:8.0m(绿化带)+6.5保项目目标。实现图1所示为动态过程管理的原理图。m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车
4、道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。按城市Ⅰ级主干道设计,设计车速为80km/h,设计荷载———构筑物:城—A级;路面BZZ-100。本工程段纵断面坡度较缓,分别为1.01%和0.00%。某道路设计功能齐全,设施完善,道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。本工程进度要求紧,总进度为150d,地下管线较多,工程量相
5、当大。与路面基层平行施工,自来水、电力电信、煤气等管线错综复杂,涉及部门施工队较多。要求施工图1动态过程管理的原理图单位最大限度地投入设备,以满足进度要求。中期交叉工作1.2动态过程管理的内容复杂,后期任务大等不利情况,必须合理调整工序,科学安市政道路工程项目施工动态管理主要包括进度的动态排,确保工程如质如期完成。管理、费用的动态管理和质量的动态管理三个部分,这三个2.2施工部署及动态管理系统构建组成部分相互制约、相互影响,是整个市政道路工程建设项(1)施工部署目管理的核心。进度的动态管理是定期地
6、将项目实际进度和进度目标:采取分区并行流水交叉施工,网络优化组合,计划进度进行比较,主要发生在项目正式开始实施后,一旦保证能够按照计划完工。安全目标:严格依照建设部颁发的出现偏差,应立即分析偏差产生的原因,并采取相应措施进《建筑施工安全检查标准》对工程进行管理,组织施工,防行纠正,使实际进展接近计划进度的要求;费用的动态管理止一切安全事故的发生。质量目标:达到设计和工程质量的是定期地进行费用实际值与目标值的比较,主要发生在工程检查要求,保障市政工程的优良质量。文明施工与环境保护施工过程中,发现偏差
7、后采取有效措施加以控制,需要将项目标:依据省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》进目的费用控制在预算或可接受的范围内;质量的动态管理是行管理,创建文明现场。对施工过程中各个环节的投入材料、产品及其生产过程进行(2)动态管理系统构建控制,发生在整个的过程中,与施工阶段的质量目标做对比,结合道路工程项目动态管理系统的建设原则,根据项目的如发现问题,应立即分析问题产生的原因,并及时纠正。图特点,对某道路工程动态管理系统进行科学的建设。首先,基2所示为市政道路工程项目动态管理的组成图。于系统目标、系统要
8、求与市政道路工程施工特点。成立一个施2014年第10期建筑建材装饰21工程管理工管理系统数据资料库,使用系统分析的方法来分析数据,然(3)根据承包费用和计划费用,某道路项目管理部利后合理的评价,对于各种各样的问题,通过参考决策系统提出用量本利方法分析工程量,费用和利润的关系,绘制月度计科学合理的举措,并对相关的措施进行优化和评估。划折线图,以利润目标的实现为目的对费用进行控制。2.3项目施工进度的动态过程管理2.5项目施工质量的动态过程管理在项目进度动态管理方面,构建科学决策和执行
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