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时间:2020-03-22
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1、交通建设建材与装饰2015年10月关于连续梁施工工序及要点分析佟双国(武汉铁路局建设管理处)摘要:连续梁是一项成熟的施工工艺和技术,在上跨公路、河流和地形起伏较大等地段使用广泛,能够减少对既有跨越地段的施工影响,提高施工效率,节约工程投资。本文以连续梁施工常见的工序和相应的施工控制要点进行分析,旨在总结施工经验,提高施工水平,创造良好效益。关键词:连续梁;施工;锚固;张拉中图分类号:U445.4文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)43-0204-021项目概述梁中线重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm。虞安装支座某铁路桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,截面
2、采用时,其上下各个部件纵横轴线必须对正。当安装湿度与设计不同单箱单室截面形式,均为等截面连续梁。全桥共分8个箱,每两时,活动支座上下相错距离必须与计算值相等。个箱为一组,期间留有后浇湿接缝。连续梁四跨一联,跨度组成3.2钢筋制作安装为30.65+2伊36+30.65m,全桥分四幅布置。所有箱梁采用满膛脚箱梁梁体含筋量较高,钢筋的数量、规格及半成品钢筋构件手支架施工。分为三节段四次浇注完成,每次浇注完成后,张拉类型也较多,所以在钢筋制作绑扎时必须严格按规范进行。钢筋节段纵向预应力。骨架采用预制场制作,现场安装。钢筋的桥面的堆放应均匀分2连续箱梁模板设计散。钢筋绑扎时应严格按照图纸要
3、求进行绑扎,数量到位,位置准确,焊接部位搭接长度和焊缝均要满足要求。钢筋绑扎时要按本工程箱梁底外侧模采用1.5cm厚的膜竹胶板,侧模及翼采确定的绑扎程序进行,并按设计设置波纹管理位框,每60cm一用钢管支架垫木组合支撑体系,模板体系搁置在支架体系上。内道,曲线加密,预埋锚垫板与波纹管孔道垂直。支撑采用钢结构加工。务必使内、外膜板具有足够的强度、刚度和稳定性,保证梁各部开关几何尺寸。施工过程中支撑上铺设垫3.3锚具、预应力钢绞线束及孔道的安装木,横向间隔距为30cm,并配合木楔调整标高和为落架作准备。本桥为预应力连续箱梁,在钢筋绑扎时穿好预应力束波纹管垫木铺完后,开始底模的铺设,要
4、求底模拼装严密,相邻模板无并按50耀60cm设置一道定位钢筋网片并与主筋焊接固定好,确高差,有钉子固定在垫木上,再复测标高和轴线。然后按设计要保波纹管位置准确。波纹管无漏洞破损等缺点,并且与负变矩的求,对支架进行24h等量预压,预压期内动态观测沉降,直至沉适当的位置留排气孔。正确固定锚具,确保锚具型号、规格位置降稳定,沉降量控制在设计允许范围内,经监理工程师同意后才的准确。安装完成后,经全面检查合格后,报监理检查批准,才能能卸载,及时调整标高。并经此为依据对箱梁底模调整(考虑予进行混凝土浇注。浇筑前应采取措施保证锚具、波纹管内在浇筑拱度)。然后进行侧模的安装。为方便施工起见,侧模
5、分段制作桥时应力道是否通畅。可用卷扬机拉松钢绞线数次检查。上整体拼装,吊机配合,并按一定的间距设置对拉螺杆,拼装模3.4混凝土浇筑板接头平须,缝隙嵌海绵条,表面可用腻子刮平、打光,确保砼浇连续梁按要求分段浇筑,强度达到80%以上张拉纵向预应时不变形、跑模和漏浆等。线形美观,位置准确,砼光洁,然后进力束,然后才能进行下一段浇注。混凝土采用高标号水泥混凝行底板钢筋绑扎,待钢筋完成并经验收合格后进行第一次箱梁土,坍落度控制在12cm左右,并掺加早强缓凝剂,混凝土初凝不底部砼的浇筑,待砼强度达到设计标号的70%时开始组成拼内少于6h,5d强度达到设计的85%,7d达到100%。混凝土浇筑
6、时模、顶模、翼内模顶模一次完成,顶板预留进入洞,第二次砼达到要对称分层进行,明确振捣并需有专人监振,杜绝漏振或少振,一定强度后拆除。模板的拆除:拆模时间规范执行非承得模板,确保密实。特别足够的振捣工,锚具及钢筋较密处应加强振捣,在砼强度能保证表面及棱角不致拆模面受损时拆除:箱梁底模振捣时应注意保护波纹管,同时严格控制混凝土的水灰比。混凝在预应力强拉压浆后强度达80%以上时拆除。土浇捣时需有经验的木工进行值模,一旦模板发生变形或位移3连续梁施工要点时能及时处理。顶板混凝土浇捣后需进行两度收光扫毛,使表面有足够的粗糙度,并防止产生收水裂缝。混凝土浇捣完毕及时进3.1盆式橡胶支座安装行
7、养护,用干净的地下水或自来水湿润养护;第一混凝土强度达在底模施工同时进行支座安装。安装时特别要注意以下几到70%以上时,才能进行第二次混凝土施工。待混凝土达到设计点:淤安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部强度后才能落架。分用酒精擦试干净。于上下支座安装:采用上、下座板临时固定,3.5预应力张拉整体吊装,固定在设计位置,支座与梁体及墩台联结方式由设计对每段箱梁浇筑完成,同时张拉顶板束,待各段落浇筑完成确定。盂安装支座的垫石标高就符合设计要求,平面给纵横两个后,进行底板服
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