冻土地区路基施工技术探讨.pdf

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1、施工技术冻土地区路基施工技术探讨肖权伟渊重庆市交通工程监理咨询有限责任公司袁重庆400000冤摘要院目前袁我国有很多边远地区都是属于冻土地区遥为了保证冻土地路基施工技术的质量和公路在冻土地地区运输的安全袁一定要对冻土地区路基的施工技术进一步完善袁这对于我国西部大开发的实施有着深远意义遥下面我将对冻土地区路基施工技术进行深入探讨分析袁希望本文能对未来的冻土地区路基施工质量的提高袁起到一定帮助作用遥关键词院冻土地区曰路基曰施工技术中图分类号院U416.168文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2015冤08要88要01引言要考虑其保温隔水

2、性能遥针对于透水性和粘性土规格不是很好的土壤填筑路堤过程中袁要尽可能的将土的湿度控制到超过或冻土地区路基施工前应该对地质情况进行详细的调查分者少于2%左右标准含水量袁不可以采用湿土填筑袁包括草皮层尧析袁包括对沿线冻土分布尧地面水尧类型尧地下水尧冻土地上限尧冻沼泽地含草根和冻土块遥热融湖路堤的水下部分一定要采用具土地下线尧冰层上线进行勘测袁同时还要考察到沿线冻土地区是有良好渗水能力的土壤填筑袁同时还应该比最高水位高0.5米遥否有出现热融渊湖冤尧冰锥尧冰丘的情况遥其中袁土壤冻结条件与大多数的永冻区的自然条件存在很大的差异袁这就导致了路基施3寒冷季

3、节要实施特殊的施工排水工方案不能是统一的袁要具有一定的针对性特点遥冻土墙截水应用于沼泽地中袁当积水深度达到80厘米袁气通过了解我国冻土地地区路基施工技术发展的现状袁我们温在零下10度袁沼泽地表层冰洁厚度大于30厘米袁水下淤泥厚发现有对冻土地地区路基施工技术及质量控制是一项长期而又度小于50厘米袁只要机车可以顺利同行都能采取冻土墙截水的艰巨的任务遥只有对冻土地地区路基施工技术及质量得到有效办法遥首先袁在工段周边袁选取冻土犁或者冻土锯的方式开发一的控制提高袁才能够保证公路在冻土地地区运输的安全袁保障了条环形的闭合沟袁接着再将大大小小的冻土块由推土

4、机推送到运输安全也就保障了整个经济社会进行可持续发展的前提袁使沟内袁同时用木棍将其捣实袁利用在冻土块中挤入稀泥的办法袁西部大开发行业得到长足发展遥使其直接达到硬化层状态袁按照这种方式完成水下填筑冻土墙1路基要在冻结前进行的建立袁使冰层顶面与墙顶面达到一致遥在施工过程中采用的冻土块筑墙一定要考虑负温的条件袁在对道路施工时袁令土基处于冻结就是永冻土的上限不下负温的大小与冻土块的相对密度是成正比的袁所以采取负温大降袁这为土基夏季不融化创造了一定的先决条件遥冬季是施工的的冻土块筑墙的质量会更好袁例如草筏筑墙和冰块筑墙的质量最佳积极袁也是完成大量土方工

5、程的季节遥以融期施工为例袁采就不是很好袁冻土温度的大小能够决定冻块在水中凝结的速度袁用的施工方案为快速分修方法袁这在一定程度上可以防止冻层所以冻土温度越低袁越稳定袁其截水的效果就会更好遥水下冻土长期暴露的情况产生袁同时也避免了冻土上限下降而造成的沉墙是作为一种具有临时性的截水工程存在的袁所以长久的截水吟破坏现象出现遥端部卸土的方法是用来填筑路基填方的袁当道工程就不宜选择水下冻土墙袁分段作业可以充分利用到水下冻路前方没有铺设适当的填料时袁要严禁拖拉机和汽车等有轮子土墙的优势袁具有即时性袁随时都能够被填筑所使用袁争取在截的运输设备在坡上进出遥要保

6、证地基处于冻结状态应该采取的水效果最佳的时候完成土方开挖遥有效方法是院取土时的土基冻结深度要比30厘米深和以0.5厘排炮风水最适宜的积水深度应该要比80厘米小袁这样才能米的高度为路堤下部每个层的高度袁并逐一向前填土袁对其纵向保证外水的顺利出入遥施工段水下稀泥层的厚度应该比50厘米施工遥更厚袁同时以硬黏土作为底部袁表层冻结厚度要至少达到20厘路堤填料主要以砂砾石和净砂为主袁原因是砂砾石和净砂米袁这样才能使施工人员顺利采取排炮排水方式工作遥其作业方有良好的排水性和非冻结性袁这就便于冻结季节的运输与开挖遥法是在工段周边袁采用破冰打炮眼的方法袁利用直

7、径约为20厘如果出现路堤高度偏小的情况袁可以采取在路堤下部填上厚度米的长木杆袁将淤泥打入硬黏土层里1米左右的距离袁随即将木大于1.0米的细颗粒土遥路堤适当的加厚可以进一步提高对冻土杆拔出袁然后再将实现包好的塑料布炸药包塞入其中袁将黏土回的隔热能力袁卵石隔热层和苯乙烯泡沫隔热层是国外采取的保填袁捣实袁最后袁按照这种方式完成一列排炮的布置遥采用爆破力证土壤处于冻桩状态的经验方法遥将底层黏土压向爆破抗四壁的方法袁能够使坑壁不透水袁这样才2对土基融化深度进行限制能形成隔水墙遥在对道路施工时袁一定要对土基融化深度进行适当限制袁针4结语对于限制的路段袁应

8、实施无粘性和粘质土的碎屑土修筑集中取综上所述袁冻土地地区路基施工工程建设具有其复杂性袁而土场应该设置在一级公路和高速公路上遥对部分土源进行解决且它有着其深远的建设意