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时间:2020-03-22
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1、在高速公路工程勘察中应用工程物探技术ApplicationoftheEngineeringGeophysicalExplorationTechnologyinHighwayEngineeringSurvey■罗辉才■LuoHuicai[摘要]在高速公路的勘察中,应用工程物探技术可以轻察与了解。工程物探技术需要的设备轻便、工作效土和非软土地层。如果地层之间存在明显的波速差,松的解决高速公路勘察工作中的一些技术难题。本文就高率高、采集信息量较大、效果明显,不仅可以对大且各层厚较大,也可以根据波速变化进行分层,获速公路勘察中应用工程物探技术做了分析,并以一些实例范围的地质条件进行了解,还能为高速公
2、路设计与得连续的地层剖面。在对软土地基勘察时,面波法进行了佐证。施工提供及时、完整的基础数据。下文就高速公路能反映地基土的特性,对软土地基进行分层。同时不同地质环境勘察中应用不同的工程物探技术进行其操作经济快速、简单易行,可以大范围连续地采[关键词]高速公路勘察工程物探技术工程实例了研究。集数据,确保了勘察资料的解释精度。1.软土地基勘察如云南武昆高速公路单点面波频散曲线及分[Abstract]Inthehighwaysurvey,geophysicalexplorationte-在高速公路工程勘察过程中,时常会遇到一些层、计算面波波速,从曲线形态,若中间有低速层,chnologycanea
3、silysolvesometechnicalproblems.Thispaper不良地质体,软土地基就是其中一种。目前,对软可将多点面波计算结果构成一条面波二维剖面,画analyzestheapplicationofengineeringgeophysicalexplor-土地基勘察的方式是传统的钻探或者触探。其勘察出面波等值线,即可找出软土位置。ationtechniquesinhighwayengineeringsurveyandpresents具有一定的局限性,无法提供准确完整的数据。工2.高边坡勘察someprojectexamplesasitsevidences.程物探技术中有一种
4、面波法,是通过频散特性、传如果高速公路在建设中,遇到的高边坡存在滑播速度和岩石物理力学性质的相关性,将浅部地层坡体,就会对边坡施工及行车安全带来安全隐患。[Keywords]highwaysurvey,engineeringgeophysicalexplor-的波速进行分层(如图1)。所以在对高边坡进行施工前,必须对其进行详细的ationtechnology,projectexample地质勘察,以检测是否存在有隐伏的滑坡体,确保施工安全。由于高边坡坡面上存在较多不良地质和引言含水量较高的松散堆积物,随着时间的推移,这些在高速公路建设中,经常会遇到高边坡、软土物质就会形成高边坡滑坡体,不利于
5、施工的有序进地基、隧道及地下管线等,以往采取的工程地质勘行。对于滑坡体的不同成因,应该选择不同的物探察方式有槽探、坑探、钻探和工程地质测绘等。这方式。对于不良地质构造引起的滑坡体,一般是较些传统方式取得的资料比较耗时耗力,但可信度较陡的构造产状倾向或者与边坡倾向一致所造成的。高。在高速公路勘察中应用工程物探技术,对拟建可以通过常规的电测深和电阻率剖面法,并结合传公路的地质情况进行深入研究,可以为高速公路工图1波速分层统的钻探方式,便可取得良好的效果。对于松散堆程勘察提供详细的数据资料。利用物性差异,对物与浅层地震反射波法、折射波法相比,面波法积物引起的滑坡体,可以在施工前综合采用面波法、探异
6、常进行地质解译,可减少传统方式的工作量,虽然检测深度较浅,但是可以详细检测出各岩土层电法以及浅层地震法等,根据地质体的电性和弹性并解决更多高速公路勘察中的地质问题。间存在的波速差异。并且对浅部软土层的划分精度性质了解滑坡体的分布情况。图2所示为从高边坡一、高速公路工程勘察中应用工程物探技术较高,不受场地条件的限制。软土地层的面波波速滑下的灰岩等堆积体覆盖在板岩上的高密度电法α计算机技术的飞速发展,为工程物探技术的进较低,一般在(120±10)m/s范围内,对一般砂石装置剖面。步提供了必要的技术支持。工程物探技术是一种间或者粘土的波速低30%左右,比较利于面波法的检接的勘察手段,通过天然或者人
7、工的地球物理场,测。根据一定数量的钻孔,通过全面分析面波资料利用物质的物性差异,对地下介质进行了充分地考并进行计算,结合面波法实测波速值,可以区分软图2高密度电法α装置剖面从高密度电法二维反演图中,可以清楚地反映件以及破碎带等基本特征能清楚地查明,为隧道线出灰岩堆积体的位置。形的展开和有效避免重大不良地质地段提供依据。3.隧道勘察对于岩质隧道围岩岩体、岩石的横、纵波速往往需结合隧道工程的地质条件、特点以及需要
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