市政道路路基施工技术研究.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE市政道路路基施工技术研究■吴继根[摘要]路基是市政道路工程建设的主要内容，其施工质序。乔木根系而言，其根系比较大、高，不利于边坡稳量关系着后期路面以及道路排水等多个方面。本文主要对三、路基填方定性，因此不建议选用乔木。如果路基坡比较高，市政道路路基工程项目施工技术要点进行了分析，并谈了市政道路路基填方会影响整个工程的施工质则可利用砌石框格形式种草。个人的观点，仅供读者参考。量。在施工之前，应针对土松铺系数来确定填充厚2.

2、冲刷防护处理度、土质要求以及压实密度，然后科学地核算路面市政路基冲刷防护过程中，包括两种形式，如[关键词]道路工程市政路基技术要点研究勘查结果，并核实数据，然后才能施工作业。路基直接防护、间接防护。对于直接防护措施而言，采填方前，应做好清理工作。路堤填土高度不能超过用植物、石笼以及堤石砌等进行防护；对于间接防道路是市政基础建设的重要内容，同时也关系80cm时，应对先翻松表层土，一般以30cm为宜；护措施而言，主要是通过导治结构对水流向进行改到人们的生产生活。在市政道路项目施工过程中，平整压实以后，进行填筑施工作业

3、。路堤填土高度变，减少水流冲刷。在导治结构物布设过程中，应路基部分工程量比较大，而且其施工质量直接关系超过80cm时，整平路堤基底。在填筑之前碾压，当立足实际，综合考虑材料来源、水流方向以及防着整个路面效果。路基施工质量及其应用稳定性，其压实度至少85%，然后才能进行填筑作业。在路护要求等因素。主要取决于优选施工技术工艺、加强施工管理。基填方过程中，主要包括四个分区，即平整区、填3.路基填筑一、施工测量作区以及检测区和震压区，在每个区间都要优化组对层厚进行严格控制，每层厚度根据最佳铺填市政道路施工测量，对于准确确

4、定施工点非常织施工作业。在此过程中，利用平地机在试验段松厚度控制。当土石方运至施工段摊铺完成后，每层的重要。在施工测量过程中，用当准确把握图纸内铺系数进行摊平，控制好各层松铺厚度，路床顶面填筑后均应当超出路堤。余宽应当足够，以保证路容，然后进行实地测量，将建筑结构平面位置、高最小压实度至少8cm。值得一提的是，压实度作为基边缘施工压实度。压实作业过程中，分层的厚度、程标高以及形状等在现场进行标注。在道路路基施路基填方施工质量判断的一个重要标准，实际施工夯击遍数以及压实机类型均应当根据土层类型、用工作业时，按预定的

5、方案逐渐推进。不仅要符合图过程中应按流程严格控制，根据土质、设计方案以具以及湿度和场地条件等具体确定压实度。在填筑纸设计要求，而且还要切合现场实况。在路基开工及位置等来合理确定。操作时，应当对层厚进行严格的控制，而且每层厚前、施工全过程中，应严格按照设计图纸和施工要四、软土路基作业度应当结合试验的最佳铺填厚度来控制。求、工况特点等进行施工，同时还要在施工过程中1.路基加载4.路基压实恢复中线。在施工现场，应对构造物位置、方向进软土路基采用加载方法进行处理，采用压制形在市政路基压实过程中，应当先从周边开始，行确定。

6、路基工程施工测量工序比较复杂，施工人式改善土质，用重型压路机反复压实，从空隙中将然后逐渐向中间压实，从而形成路拱。同时，还要员以及管理人员应熟悉图纸、准确掌握图纸内容和水分排出，以此来增强地基强度。加载作业过程中，本着先轻后重的原则，以适应土基强度的逐渐增长。要点，然后进行对比分析，对照图纸以及设计标准，一定要将软土切实压实。并且采取检测与监督方式，先慢后快，碾压之前需先进行整平，从路中线逐渐确定是否存在误差。对于实践中发现的误差，应及保证软土压实度。向路堤两边进行修正，将其整成4%横坡。弯道碾压时变更。同时，还

7、要测量导线、水准点以及中线。2.表层处理过程中，应当由低侧边缘逐渐向高侧边缘进行慢慢在施工测量复测过程中，尤其是中线复测时，一定在软土路基施工地段，应当进行表面处理。在碾压，从而形成单向的超高横坡。碾压过程中，前要增设适当的临时水准基点、加桩和标高，保证测表层处理时，应对适当添加一些材料，并且对其敷后轮迹应对重叠12～20cm。在此过程中，需注意压量结果能够满足路基施工整体需求。为此，在各道设好，以此来增强地表强度。为处理好软土表层，实均匀度的控制，严格控制沉陷问题。在分层压实工序和环节的主线施工测量过程中，应当

8、找准位置应对图纸全面了解、检测和分析。利用软土处理法，过程中，每层的厚度都不能超过20cm。同层用料相（纵横断面），做好定位测量工作，并且要确保施工虽然可以在一定程度上改善软土问题，但是却无法同，不可混填。如果有路基弹簧土问题出现，则应测量的精准度。施工放线过程中，应当确保认真、延长路面服役期限。因此，需在应用实践中对其进当将“弹簧土”挖出晒干，然后再进行回填。细致，减少