桥墩滑膜与翻模施工工艺分析.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年4月桥墩滑膜与翻模施工工艺分析张伟(黄河勘测规划设计有限公司461400)摘要:桥梁墩身施工常用的施工方法有滑模、翻模、自爬模等施工工艺,本工程采用滑模与翻模施工,本文结合作者的工程实际经验,对桥墩施工中采用的滑模、翻模施工工艺、优缺点进行对比分析,以期为类似工程的施工提供参考。关键词:桥梁;墩身;滑膜;翻模中图分类号:U445.57文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)18-0216-021工程概况要组成由面板、桁架、提升系统、滑模盘、液压系统、辅助系统等。青海羊曲水电站对外交通专用

2、公路位于黄河上游流域,本区2.2滑模施工过程域属干旱、半干旱大陆性气候区,以干旱多风、冰冻期长、气温变滑模施工的特点是钢筋绑扎、混凝土浇筑滑模滑升平行作化幅度大、降雨量小、蒸发量大为特征。工区内多年平均气温业,连续进行,互相适应。模体就位后,按设计规范要求进行钢筋2.3℃,极端最高气温31.8℃,极端最低气温-29.2℃。绑扎、搭接及焊接。模板滑升施工中,爬杆要求平整无锈皮,在同对外交通专用公路线路全长8843.043m,沿线共设桥梁6一水平内错开布置,爬杆同环筋相连接,并加固。滑模施工所用座,其中大桥4座,中桥2座,桥墩最大高

3、度55m,桥梁主要设计混凝土由搅拌站提供,混凝土搅拌运输车运到工地,由卷扬机吊参数如下:混凝土罐直接入仓。设计荷载:公路-I级、挂车-1600kN;(1)钢筋绑扎设计车速:40km/h;在墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋,使其直桥面宽度:标准宽度8m(行车道)+2×0.5m(防撞护栏),曲线顺,将预埋筋上的水泥浆敲除掉,采用逐根主筋连接的方式与承段设超高加宽;台顶预埋钢筋连接,再绑扎箍筋。严格按照图纸要求进行施工,地震动峰值加速度系数:0.12g;确保钢筋间距和连接质量符合钢筋焊接相关设计和规范要求。设计洪水频率:1/

4、100;墩身竖向准28主筋连接采用直螺纹套筒连接,主筋接头错开布通航等级:不通航。置,同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%,接头断面距2墩身施工工艺离不小于1m。钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。桥墩是位于桥梁的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑(2)混凝土浇筑物。其作用是将上部结构传来的荷载,可靠而有效地传给基础。滑模施工按以下顺序进行:下料-平仓振捣-滑升-钢筋绑2.1滑模施工基本原理扎-下料。滑模滑升要求对称均匀下料,按分层30cm一层进行,桥墩设计采用液压整体滑升模板施工,滑模采用整体钢结采

5、用插入式振捣器振捣,经常变换振捣方向,并避免直接振动钢构,滑升动力装置为HY-36型自动调平液压控制台,滑模装置主!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!值。对老路的检测评价,是一个系统的、工作量巨大且不容易评此外,由于城市道路不同路段的交通量存在变化,整条路行价准确的工作。期望通过大量相关工作的总结,寻求一些内在规车道的RCQI相关性较弱。但同一个路段上样本数较少,不同车律,为将来或者即将实施的类似工程,提供一些可资借鉴的经道间的RCQI不再进行相关性分析。但从现状可以看

6、出,同一个验,为客观、合理地评价路基路面综合结构强度增加又一诊断方路段上同一根车道的RCQI趋近。内侧第一根车道和第二根车道法。明显比第三根车道和第四根车道的RCQI要低,道路交叉口比路段的RCQI要低。参考文献5结语[1]《城镇道路养护技术规范》(CJJ36-2006).[2]吴瑞麟,樊金山.高速公路扩建工程PCI、PSSI检测及分析.科技创新绿与路基路面结构承载能力相关性高的指标为PCI和PSSI,色交通———第十一次全国城市道路交通学术会议论文集,2011.更能确切的评价沥青路面使用性能的优劣。通过线性回归和相[3]温胜强

7、.基于组合预测与模糊优化的高速公路路面养护决策研究[D].大关性分析,城市道路左右幅车道的PCI和PSSI线性相关非常显连理工大学,2009.著。也就是说,路面检测PCI值小的路段,其承载能力也可能小,PSSI、PCI之间的关联度极高。通过该评价方法,对天津市经济开收稿日期:2016-4-10发区黄海路的路面使用性能进行综合评价并给出相应的改造方作者简介:付红豆(1985-),女,工程师,主要从事道路设计工作。案,并取得了良好的改造效果。·216·2016年4月建材与装饰交通建设筋及模板,振捣器插入深度不得超过下层混凝土内50m

8、m,模板在安装钢筋的同时,可以开始拆下面一节外模。拆模时用手滑升时停止振捣。滑模正常滑升根据现场施工情况确定合理的拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧,同时另设两滑升速度,即混凝土的脱模强度达到0.2~0.4MPa时,为适宜的滑条钢丝绳拴在上下节模板之间。

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