水泥稳定碎石道路基层废旧料的再生技术应用及发展空间浅析.pdf

《水泥稳定碎石道路基层废旧料的再生技术应用及发展空间浅析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、水泥稳定碎石道路基层废旧料的再生技术应用及发展空问浅析陈荣芬彭伟奇(江西省高速公路投资集团江西南昌330025)摘要：本文在国内外已有研究成果的基础上。根据大量的室内和外业试验。初步研究了利用水泥为稳定荆的旧水泥稳定碎石基础道路的现场再生技术，并在九景高速公路技术改造项目上付诸于实验路段。关键词：水泥稳定碎石再生利用可持续发展我国每年有大量的旧路需要修整，其中很大一部分要求从水泥稳定碎石基层开始大修改建，传统的施工方法是将旧有水泥稳定碎石基层挖除外运，运送到填埋场弃置，再用新材料做原料拌合水泥稳定碎石，重

2、新铺设道路基层。由此产生了大量的水泥稳定碎石废弃材料，这不仅会占用大量的土地，造成周边环境的污染，还因为新材料的使用，开采石材，浪费资源，造成水土流失。水泥稳定碎石基层就地再生技术不仅能够大大减少原材料的使用，降低工程造价。节约能源，还是一项保护环境，符合可持续发展规律的有效措施，具有明显的经济效益、环境效益和社会效益，通过试验路段的道路施工和跟踪监测，对水泥稳定碎石再生结构强度形成机理进行了分析，得出了旧水泥稳定碎石路基材料再生形成的结构层可以应用于高等级公路的底基层的结论。1水泥稳定碎石旧、废料特点浅

3、析和来源1．1旧路水泥稳定碎石废料特点浅析旧路水泥稳定碎石废料最初从道路基层铣刨时，少部分原石子骨料表面被石屑粉和水泥，即水泥砂浆包裹，再生利用时骨料与水泥的豁结强度同新骨料与水泥的勃结强度会有所不同：(1)新骨料表面不如旧骨料吸水性强，所以在同样配合比的情况下，会使水灰比变小，有利于强度的增加。(2)表面包裹了水泥砂浆以后，砂浆比表面积大，吸附力也会增强，乳结力加大。(3)水泥砂浆表面会有很多微小缝隙，更容易使水泥颗粒进入其中。所以进一步增强了勃结力。(4)一些大粒径的粗骨料在铣刨时会破碎，产生新一10

4、一的断面，使颗粒表面更加粗糙，也使铣刨下来的旧基层材料的级配会发生改变，级配更加连续。这些废旧物料对水稳结构强度及稳定性的影响都是与使用新材料作水泥稳定碎石结构不同的。1．2旧路水泥稳定碎石来源1．2．1铣刨本次试验中使用的水泥稳定碎石废弃骨料取自九景高速公路湖口至都昌段的水泥稳定碎石基层。旧路的水泥稳定碎石基层采用铣刨机拆除，使用的铣刨机械为德国WI，I'GEN2000型铣刨机进行铣刨破碎，旧路的水泥稳定碎石通过铣刨机铣刨破碎后，直接生成水泥稳定碎石废弃骨料，该废料通过铣刨机自带的传送带直接集中装车，装

5、入后续的装载车中。整个铣刨过程非常简便，易于操作。1．2．2筛分因从工地直接取回的旧废料可能含有泥浆或未解体的水泥稳定结构层较大个体，因此需要进行再次筛分，将不符合要求的超粒径料和粉料废弃，这样也是尽量保持颗粒组成的一致性和稳定性。筛分设备也比较简单，一台振动筛即可。筛网孔径分6mm，llmm，22mm，32mm。2施工工艺、实验路段测试2．1实验路段概况实验路段位于九景高速公路YK200+200一YK20(0400行、超车道，长200米，宽8米。所在位置处于江西北部两大城市九江、景德镇之间，车流量较大，

6、且承担此次技术改造单幅双向通车的交通压力，九景高速公路于1999年底建成通车至此次技术改造正好lO周年。试验路段的路面结构形式是：20em级配碎石底基层+20era再生水泥稳定碎石下基层+12em沥青砼总第113期江西建材4／2010冷再生摹层+10cmATB下面层+4cmAC一13上面层。试验路铺设养护后对实验路段进行了7天无侧限抗压强度和弯沉值检测，并对结果进行了分析，最后探讨了再生水泥稳定碎石的强度优势。2．2施工中再生技术分析2．2．1再生骨料的生产为确保水泥稳定碎石再生骨料的纯净、防止污染，将采

7、取如下措施：(1)对基准水泥稳定碎石进行铣刨破碎，但不能铣刨至底部，应剩余5era，以防将下层中的其它杂质或泥浆混入再生骨料中。再生骨料可由铣刨机自带的传送带直接装入运输车辆，运至料场集中筛分堆放。(2)筛分后的料分仓堆放，将不符合要求的超粒径料和5mm以下料弃用。2．2．2施工过程控制再生水泥稳定碎石在施工过程中就以下五个方面进行严格控制：(1)采用带自动计量配料系统YB5300型稳定土拌和机，确保4．O％的水泥剂鼍能够稳定。(2)施工紧凑，在水泥稳定碎石混合料初凝前，摊铺碾压完毕。G)配备了足够且合理

8、的碾压设备，以确保碾压质量。(4)在强度增长期间，封闭交通，防止破坏。(5)进行精心养护，并加大洒水养生的频率和提高养生覆盖材料的质量。2．3七天取芯的无侧限抗压强度再生水泥稳定碎石基层在养生7d后，使用取芯机对水泥稳定碎石基层进行了现场取芯，根据现有施工验收标准是每1000平方米取一个点，为充分验证该基层强度，共取芯3处。三处取芯均成型较好，表观密度密实，厚度分别为19eln、20era、22cm。‘公路路面基层施工技术规范