浅析基于运行速度的道路线形连续性设计.pdf

浅析基于运行速度的道路线形连续性设计.pdf

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时间:2020-03-23

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1、规划设计浅析基于运行速度的道路线形连续性设计廖均1谢云2渊1.四川路桥桥梁工程有限责任公司袁四川成都610000;2.重庆建筑高级技工学校袁重庆400041冤摘要院道路平纵线形设计是公路设计的关键环节袁决定了道路在空间的三维布局和驾驶员的视觉效果遥道路线形设计首先要满足车辆行驶的力学要求袁其次要考虑驾驶员的驾驶习惯和视距要求遥以车辆运行速度作为线形设计依据袁不仅可以避免现行规范和设计经验带来的缺陷袁还能实现线形设计与运行速度的一致性和顺畅性袁从而保证行车安全遥关键词院道路线形曰设计速度曰运行速度曰连续性设计中图分

2、类号院U412.3文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2016冤01要113要01引言于现有公路的运行速度量测袁对于拟建或在建公路无法实测袁只能建立运行速度预测模型袁然后根据实际情况而估算遥现有运行道路线形设计的目的是满足汽车行驶需要袁故道路线形设速度预测模型主要有两类院一是基于平面和横断面的车速预测计过程中必须考虑汽车行驶特性遥道路线形设计首先要保证汽模型袁即通过建立运行速度与断面路面宽度尧平整度关系袁确定车行驶力学要求袁其次要综合考虑视距及驾驶员的心理袁力求平行驶速度曰二是基于竖曲线的车速预测模型遥D

3、anielR.Jessen收纵横合理搭配的立体设计袁既要保证行车的安全性尧线形的连续集了内布拉斯加州公路70个竖曲线的线形数据和车速数据袁建性尧视觉的通视性尧景观线形的协调性尧驾驶舒适性遥本文综合国立了交通量尧竖曲线坡度与车速的关系遥内外研究资料袁结合多年道路线形设计经验袁深入研究了运行速3.3设计方法度对道路线形设计的影响遥道路线形设计分为三步院渊1冤根据拟建公路实际情况及国家相关技术标准确定设计速度袁设计师以现行设计规范为依据袁根1设计速度与运行速度据自身经验进行平纵初始设计袁提出基于设计速度的初始设计设计速

4、度是在理想的外界自然条件下袁排除其他外界干扰袁方案曰渊2冤在初始设计基础上袁按照已有的车辆运行速度预测模行车只受道路线形条件影响时袁保证具有中等驾驶技术的驾驶型估算各路段运行速度袁对设计速度与运行速度进行差值分析袁员在道路上安全尧顺利通过时的车速遥运行速度是指在自由流状优化局部路段平纵设计曰渊3冤对优化调整后的设计方案的各路段态下袁外界处于理想的气候条件袁在待测路段特征点上测得的第运行速度进行计算袁确定满足运行速度尧保证行车安全的平纵横85百分位上的运行速度袁也就是说具有一定驾驶技术且心态良指标及视距尧超高尧加宽

5、等遥好的驾驶员袁根据车辆状况尧道路线形尧交通条件尧自然气候条件3.4线形连续性评价标准等客观因素袁按照个人驾驶习惯在道路行驶实际采用的安全行道路线形的连续性是道路设计的基本要求袁是指所设计道车速度遥根据大量的道路车速调查袁汽车实际运行速度就是85%路线形的几何条件可以满足驾驶员要求袁保证其安全操作和驾的车辆低于此车速袁15%的车辆高于此车速遥驶汽车通行遥线形连续性评价标准主要有以下几种院渊1冤以事故率与车速变化二者的关系作为评价标准院淤连续2设计车速法的缺陷性好院吟V85臆10km/h袁此时事故率低袁基本不存在事

6、故多发路段曰于连续性一般院10km/h<吟V85臆20km/h袁此时事故率有所增加袁运行速度是车辆行驶的实际速度袁而设计速度是用以进行但总体事故多发路段较少曰盂吟V85>20km/h袁此时事故率较高袁事道路线形设计尧保证行车安全而设定的速度遥根据现行规范袁设故多发路段多遥故在进行道路线形设计时袁应尽量保证吟V85臆计者往往存在这样的误区院在进行线形设计过程中袁只要保证最10km/h曰特别困难路段运行速度差可适当放宽为吟V85<20km/h遥小几何指标不小于道路设计车速对应的最小几何指标即可满足渊2冤设计速度与运行

7、速度协调性评价标准院设计速度与运行规范要求袁然而仅做到这一点是远远不够的袁采用设计速度作为速度的协调性是指在同一路段上袁设计速度与该路段的预测运设计依据袁实际上只满足了道路设计的最低限度袁对于超过设计行速度保持一致遥它是根据此路段上运行车速吟V85与设计速度速度并没有任何限制遥VD的差值进行评价遥当吟V85-VDK20km/h时袁则运行速度协调好遥3以运行速度为指标的路线设计方法4结语3.1影响运行速度的主要因素叶公路工程技术标准曳渊JTGB01-2014冤增加了运行速度的道路线形由直线和曲线构成遥长直线段线形比

8、较单调袁驾驶设计理念袁设计师在以设计速度为指标进行道路线形设计时应员易产生疲劳袁会产生一种逃离感袁导致车速过快袁影响行车安分路段按运行速度进行验算遥汽车运行速度主要受道路线形几全袁直线很难适应复杂地形袁不易保证道路线形的连续性袁从而何参数尧车辆状况尧路面平整度尧抗滑系数尧视距尧附属构造物等影响驾驶员的视觉和心理感受袁造成判断上的误差袁影响汽车的因素影响遥解决道路线形设计的

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