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时间:2020-03-23
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1、2011年第5期材Materiarls·l25·第37卷总第163期2011年10月结合景观设计原理分析高速公路沿线景观设计方法赵海滨(重庆市交通规划勘察设计院,重庆400000)摘要:笔者在文章中解析了高速公路景观设计的一2高速公路景观设计原理些常见问题,结合高速公路景观设计的原理.重点阐述了高速公路景观设计方法和表现手法,充实了高速公路景观公路景观设计应力争使自然景观与公路工程结构相协设计理论。调,建立起新的完整的公路景观系统。因此,公路景观设关键词:公路设计;景观设计;美学原理;设计方法:计应从使用者的视觉、心理出发,研究公路的功能、美观表现手法及经济的一致性。中
2、图分类号:U412.366文献标识码:B2.1独特的通视效果文章编号:1672—4011(2011)05—0125—02高速公路景观空间主要由景观廊道和景观节点组成,与城市街景有一定的相似性,二者均为带状空问,但又不0前言同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、围合性强,我国所拥有的高速公路里程已居世界第2位。高速公视域有限,而高速公路景观要求路线各组成部分的空间位路的建设带动了经济的发展,但同时也存在一些生态及使置配合协调,使司乘人员感到线形流畅、清晰、行驶舒适用问题,如与周边环境的冲突,驾驶员在高速行驶的情况安全。下容易疲劳造成事故等,因此高速公路景观设计迫切需要
3、2.2与正确的导向相衔接提高到一个新的档次。建立一个区域性的视觉系统,使司机在视觉所及的范围内,能预见到公路方向和路况的变化,高速公路路面的1高速公路景观设计引导、隔离、防护设施具有较强的安全性要求,其形态、1.1高速公路景观设计之环保尺寸有严格的控制标准,而两侧的小品、坡面造型、远景高速公路在我国的发展时间不长,设计与施工过程中,呼应等有较大的自由创作空间。优先考虑的是高速公路的基本功能要求,即道路线形的2.3与周围景观相协调“平、直、缓”以达到“短距离、高速度、大流量”的目的,而忽两侧带状绿化是建设绿色通道工程的主体,是景观环视了其环保效应和景观效应。高速公路的兴建
4、是一个系统境再造、协调公路与周围环境关系的基本措施,其绿化配工程,它要占用大量的土地,并影响天然的植被、地形、置的好坏不仅影响到生态环境,而且关系到高速公路的建水系等,特别是在公路营运期间车辆排放的尾气、扬尘、筑美和景观美能否充分展现。这部分绿化要达到一定的规废水以及产生的噪声、振动,将会给生态环境带来长期的模才能形成一道壮观的绿色风景线,其宽度可根据两侧的不利影响,这一点已逐步被主管部门、建设部门和设计单地物、地貌确定,一般以lO一15m为宜,其景观应与当地位意识到,为此建立了高速公路环境影响评价体系,开展环境融为一体,以达到浑然天成的景观效果。环保设计,采取相应的环
5、保措施,使其对环境的负面影响2.4景观序列构成得到有效的控制。高速公路景观虽然是由高速公路特定的线条骨架构成,1.2高速公路景观设计之美学但与其他园林景观有着大致相同的结构形式,主要表现在公路景观设计是指公路线形及其构造物应有的美观造景观序列的节奏和韵律方面。试比较以下序列形式。型,与周围环境充分协调,从而构成优美的自然画面。在园林景观序列两段式:起景(人口)一高潮(主景);空高速公路修建的全过程中,应把建立新的公路交通景观作间形式:合(小空间)一开(大空间);三段式:起景(人口)一为一项常抓不懈的任务。而高速公路为了达到“高速”目的,引申(过渡、前奏)一高潮;多段式:
6、起景一前奏一过渡一高建设中往往“逢山劈山、遇水架桥、过村拆房”,导致岩石裸潮一结束;空间形式:封闭(小空间)一半封闭或半开敞(小露、水系紊乱、森林减少;有些小生态系统原有的自然形空间或借景空中间)一开敞(主景大空间)一封闭或半封闭态被改变;施工中的取土和弃土缺少统一规划和管理,乱(小空间);道路景观序列:开始(立交)一引导(道路标志)一延伸(节奏、韵律、隔透、连续)一结束,一个立交预示着新的挖乱堆;甚至有的地质景观和文物古迹也难逃厄运,破坏了高速公路沿线的自然景观和人文景观,与原始的大地景开始。空间形式:开敞半开敞(入口)一开敞为加少量封闭(沉降路段)一结束(下一个人口
7、)。观极不相融。高速公路的兴建不仅要给人类带来物质文明,而且应该带来精神文明,使其成为展示地方文化特色、经3高速公路景观设计方法济特色和精神风貌的长廊。因此,高速公路必须结合原始的大地景观进行景观设计,营造良好的视觉形象,使乘客3.1景观要素的布置有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉,带来一种审美愉针对动态中人的视觉特性,在高速公路景观要素的布悦,使其成为匍匐在大地上的一条绿色长龙。置时,要考虑不同路段上视觉停留时间的长短所带来的影·126·SihBu川ildi一ng材Materin日l2011年第5期2011年10月Sichuan第3
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