高速公路加宽拼接段路基钢花管注浆加固技术的探讨.pdf

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1、Doors&Windows分析研究与探讨分析研究与探讨高速公路加宽拼接段路基钢花管注浆加固技术的探讨李卓中铁十二局集团第七工程有限公司摘要：随着我国经济快速发展，沿海地区的高速公路也在快速延伸，汕尾作为一个典型的沿海城市，公路地基以软土地基为主，在此地基上建造的高速公路病害发生较为普遍。路基产生纵向深度裂缝就是病害的一种，为修复此类问题，努力提高高速公路路基稳定性及高速公路运行安全性能。本文以广东省潮州至惠州高速公路A匝道AK0+320-AK0+440段路基加宽拼接段注浆加固为例，对高速公路路基

2、钢花管注浆加固技术进行简单讨论。关键词：高速公路；路基；钢花管；注浆加固技术1工程概况(1)测量定位：孔位测量、放样、布设严格按设计图纸进行，广东省潮州至惠州高速公路A匝道AK0+320-AK0+440孔位允许偏差控制在10cm以内。段路基为A匝道收费站广场，本段路基最大填筑高度为21m，(2)钻孔：本项目采用履带式潜孔钻干钻成孔，钻孔直径为2014年4月该路段已填筑至路床底标高，2014年9月4日建设70mm，为避免局部塌孔造成注浆管插入深度不足，根据具体单位下发粤潮惠建（496）号文件对该段

3、路基进行加宽处理，路塌孔情况适当加大钻孔深度，钻孔在无异常情况下，不得挪移段左侧增设两条收费车道，具体施工要求在该路段路基左侧孔位，钻孔保持垂直平顺，孔深允许偏差为±5cm。加宽约13.4m，右侧加宽3.5m，受国家用地红线补征等因素的(3)钢花管制作及安装：钢花管采用Φ48×3.25mm无缝钢影响，该段路基加宽部分于2015年1月开始挖台阶填筑，2月管，施工中钢管采用焊接，钢管总长根据测量编号及数控确填筑完成，加宽帮填施工按照规范要求挖台阶，分层压实，定。由于钢管在边坡岩体中要承受抗剪作用，为

4、了减少注浆2015年4月完成路基交验，随后路面单位施工底基层及基层，眼对钢花管的损害，注浆眼呈螺旋式布置，注浆眼沿轴线间距2015年5月路面在拼接加宽处新旧结合部因不均匀沉降出现为50cm开设4个直径为8mm的出浆口，孔眼直径φ6～8mm。纵向裂纹。钢管外壁采用钢丝刷除锈，以增加钢管与水泥浆的粘结力，也据第三方监测单位检测分析称：该路段地质情况较好，路又利于封孔胶带粘贴牢靠，劈裂注浆孔用胶带缠绕密封5层。面出现裂缝的原因为先期填土与后期填土固结程度不同导致由于第1次注浆时，水泥浆不能进入钢管内，

5、加工时将最下一出现差异沉降，先期填土是于2014年4月施工完成，后期填土节钢花管底部用5mm厚钢板焊接密封。钢花管安装时检校孔于2015年1月开始填筑，时间间隔7个月，先填部分固结时间径、孔深及垂直度。钻孔垂直度偏差允许1%，钻孔到设计深已达12个月，且经历了雨季，固结时间相对较长，后填部分宽度后，测量深度，用长度1m的与钢花管同直径的钢管试放一度小，固结时间4个月，固结时间较短。另外，新旧填土交接处次，确认可以下达设计深度后，开始下正式钢花管并使之居为潜在软弱面，且该路段为陡坡路基，填高较大，

6、容易形成滑中，必要时加钢筋固定。移面，为了处理这种情况决定采用钢花管注浆对AK0+320-(4)第1次注浆（封孔）。①水泥浆配置：制浆采用300L搅AK+480加宽拼接段进行路基加固处理。拌机，第1次注浆水灰比按1:0.45控制，每灌用料水：水泥(kg)=180:400kg,采用过磅计量。第一次注浆采用2cmPVC软管绑在2高速公路路基钢花管注浆加固技术原理钢花管外，与钢花管一同入孔，下端伸入孔底。灌浆桶注浆压高速公路路基钢花管注浆加固技术是在压力灌浆技术的力为常压，注浆量以满足孔口返出正常水泥

7、浆为准。浆液凝基础上发展而来，将特定浓度的浆液通过专用灌浆钻孔、工艺固收缩回落到孔口以下，需重新补浆直至孔口注满为止。施均匀压送到岩土层、溶洞等需要填充的空间中去，当浆液进入工中拌合好的水泥浆倒入浆池时，应采用滤网，防止水泥凝团孔隙，受到压力的作用下，驱走孔隙中的水、气体，并填充其位堵塞注浆管。②注浆顺序：注浆按照隔排跳孔顺序施工，严禁置，随后经过硬化、胶结将岩土连成整体，提高地基土的物理、采用先成批钻孔，再统一注浆的方式进行施工。通过流量计水理、工程地质等作用，防止或降低渗、透、漏、不均匀沉降

8、的严密控制每孔注浆量，对特殊孔段，如出现冒浆串浆严重的孔出现，同时创新性的使用新工艺、新材料克服传统缺点，提升时，应立即停止注浆施工，采用间歇注浆法处理；若出现孔口压力注浆效果，借助钢管对核心水泥浆进行强化约束，保证水不返浆，表明孔内浆液流失严重，可能存在较大的裂缝及空泥浆处在三向受压状态，水泥浆反作用与钢管壁，同时钢花管洞。可采用减小注浆压力、水泥浆加大稠度、间歇式注浆等处上预设小孔向周围提供压注水泥浆，形成对钢花管的保护。理方式；对于不吸浆的孔，在其附近重造孔压浆，不轻易的移3高速公路路基钢