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1、嵘广西社会科学》年第期论民国时期广西的公路建设黄宗炎,。,公路是近现代交通的基础设施之一公路的有尤或省多寡是近现代社会中衡虽一个国家或者地区社‘,。会经济发展状况的重要尺度已对社会经济及各方面事业的发展起着举足轻重的作用,、,,“”广西地处祖国西南边睡自古以来交通梗塞经济落后向被世人视为穷乡僻壤且有山国之称,。,,、广西之有公路间世乃是民国时期的事情在此之前广西既无铁路也无公路桂人不知火车汽车为何。,,物民国时期广西不仅开创了有公路的历史而且公路建设的成就还比较显著有一段时间广西修筑的公,。,,路
2、居全国之首并且是全国最先大规模修筑公路的一个省份因此民国时期广西的公路建设不但在广西、,、。的公路史交通史上有着重要地位就是在全国的公路史交通史上也有着重要的地位,为了使人们能更好地了解广西公路建设的历史以利于今后广西的公路建设以及激发人们建设有中国特,,,。色社会主义的热情笔者特撰此文将民国时期广西公路建设的概貌作一介绍并加以讯仑,民国时期广西的公路建设是在当时先后统治广西的两大军阀集团即旧仕系和新桂系王持下进行的旧,、,,桂系以陆荣廷为头子新桂系先是以李宗仁黄绍弧‘匀崇禧为首领黄绍浓离桂投靠蒋
3、介石变成以、、。壁。李宗仁白崇禧黄旭初为首领现将这两大军阀集团统治时期广西公路建设的概况分别加以论述一伯桂系统洽时期一年的广西公路趁设,,以陆荣廷为头子的旧桂系在辛亥革命推翻满清王朝后即开始统治广西成了民国时期统治广酉的第一。,个军阀集团由于这个集团的核心和骨干人物多半出身绿林草莽包括陆荣廷本人在内缺乏文化修养和,“”,,政治远见其倚为智囊团的一帮文人墨客又多是旧式文人甚少头脑新颖的人物因而这个集团在其统,,,,治广西期间只是一味迷信武力致力于对外省的扩张和掠夺至于对家乡的地方建设他们并不关心和重
4、。,,。,视所以在旧桂系统治广西的十多年时间里地方建设几乎毫无建树可言然而旧桂系头目陆荣廷等人。,,出于自身需要利用权势却也修筑了几条公路,旧桂系时期广西修筑的公路正式建成并已通行汽车的共有条第一条是琶武路由南宁经武鸣到陆荣“”,,,。廷的别墅山庄宁武庄全长公里其中南宁至武鸣段公里武鸣至宁武段公里这是广西历史上,。的第一条公路这条公路的修建主要是为了方便陆荣廷本人及其手下军政大员的来往那时陆荣廷虽是广“”,,西乃至两广的第一号人物一年陆曾任两广巡阅使相当于清朝时代的两广总督但他很少住,,,在南宁和
5、广州绝大部分时间都住在武鸣和宁武山庄军政大事均由其手下大员往来请示汇报这样修筑一条。,公路以方便往来就是十分必要的了正是出于此一目的以及为了炫耀自己的尊贵陆荣廷才决定修筑这条公。,,,,路的该路于年动工由陆军工兵营负责修筑中间因经费不足兽一度停建至年才全线竣工第。,,,二条是龙水路由龙州至巾断竺境的水日紧个长公单木日少封日壮不第一〕号人物谭浩明的家乡也是陆,荣廷当初落难和发迹的地方因而修筑这条公路的功机也就不口而喻丁仪路于了年动工三年建,,,‘成第三条是龙南路山七妇至镇南关今长公亥路在清代赚是军路
6、是中法浅争后广西提仔兼广酉。,巴边防督办苏儿份主持修建的据说共中镇南关至鸭水滩一段长公助在清光绪末年已有法国小型汽车,,“”“”。行驶进行客货运输因而被认为是中国最早通行汽车的道路之一并标志着广西公路的萌芽,。,而在龙南军路的基础上正式修建龙南公路则是年的事情这年弄大陆荣廷以广西边防军务督办的名。。。、,义下令修筑此路后因粤军入桂政局动荡而停二次年下半年续建至年建成,。以上旧桂系统治时期广西修筑的三条公路总长只有公里这是一个很小的微不足道的数宇况且这,、,,,几条公路的修筑主要是为了陆荣廷谭浩明等
7、军政人员出人方便而不是出于经济目的这样旧桂系时。,期广西公路的建设对广西经济的发展以及国计民生自然起不了什么作用然而旧桂系时期修筑的这几条公。,,路在广西公路史和广西交通史上却有着异乎寻常的意义这几条公路的问世开创了广西有了公路的历,,。史使广西的陆路交通开始发生了由古代释道到近代公路的质的飞跃它是广西陆路交通近代化的开端,旧桂系统治时期广西除了建成以上三条公路外已动工兴建或筹建而未能建成的还有以下几条公路一。,,是由南宁至柳州的岂柳路该路于年下半年至年上半年兴建由当时的广西省长马君武主持后田,。
8、政局动荡仅完成南宁至四塘一段路基而停建二是由桂林至全州的桂全路这是孙中山取道广西北伐时由。,,、孙本人主持兴建的年月日奠基开工孙亲范桂林北门外剪彩后因陈炯明破坏非伐谋叛孙中,,,山孙率北伐军折返广东而停建仅完成桂林北郊公里的路基三是由桂林南至豫江北达全州的桂豫全。,,,路年由桂林地方团体及军政人士筹建成立了筑路机构勘测了线路后因兵灾匪祸而未能付诸实。现,。在这时期的广西公路建设里特别值得一提的是孙中山对广西筑路事业的关心和侣导年孙中山命。,,陈炯明进兵广西打败旧桂系后即由广州亲率北
