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时间:2020-03-25
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1、第29卷第2期2012年2月公路交通科技JoumalofHighwaya11dTmsportationResearch帅dDevel叩mentV01.29No.2Feb.2012doi:10.3969/j.issIL1002—0268.2012.02.017小净距隧道地震动力响应下的围岩应力场周佳媚1,袁松2,高波1(1.西南交通大学土木工程学院,四川成都61003l;2.四川省交通厅交通勘察设计研究院,四川成都610017)摘要:针对强地震作用下小净距隧道围岩的力学特征,采用三维数值模拟的手段,并引入基于Mollr.coIllomb准则的屈服接近度函数作评价指标
2、,对多种净距条件下隧道围岩地震动力响应特征进行了深入研究。研究结果表明,在强地震作用下,小净距隧道围岩的破坏发展规律是由边仰坡开始,再逐渐由洞口向洞身段发展;小净距隧道中夹岩的应力状态与其净距密切相关,净距越小,距洞口的距离越近,小净距隧道中夹岩屈服接近度值越大;而洞周其余囤岩的应力状态仅在间距较小时与隧道间距有关,当隧道间距增大到一定程度后,不再有相关性;最后建议采用以yA,≤0.2的应力状态作为小净距隧道抗震设计的应力标准。关键词:隧道工程;小净距隧道;屈服接近度;动力响应;围岩中图分类号:U45l+.2文献标识码:A文章编号:1002一0268(2012)0
3、2—0092—06SurrOundingRockStressFieIdunderEarthquake-inducedDynamicResponseOfTunneIswithSma¨SpacingZHOUJi枷eil,YUANSon92,GAOB01(1.sch∞lofCivilEngine耐ng,SoutllwestJiaotongUniVers畸,ChengduSichu锄61003l,Chi眦;2.Sichu蚰CommuIlicatiorIsSunreying&Desi印Institute;ChengduSichu肌610017,China)AbstraCt:
4、Consideringthemechanicalbehaviorofsurroundingrockunderstrongseismicactionontunnelswi也smallspacing,byintroducingtlleyieldappmachindex(YAI)functionb硒edonMo}Ir·Coulombyieldcriterion鹬evaLluationindex,3Dnumericalsimulationw船employedtoanalyzetIleseismicresponsecharacteristicsofsurmundingroc
5、koftunnel诵thv撕ouskindsofspacing.Theresultsindicatethat(1)出esurroundingrockofsmallspacingtunnelsisdaITlagedbe西nningf南mf南ntslope,tllenf而mtunnelent啪cetotunrIeltmnk;(2)出estre鹪stateofthesharedrockofsmaUspacingtu肌elsisclosely陀latedtotllespacing,thesmallermespacingandtheclosertotunnelent咖ce,
6、tIlelargerthey≯UValue;(3)thesn℃ssstateofothersumundingmlckisrelev龃ttotu肌elspacingoIdywhenspacingissmaller,itisnotreleVanttotuIlnelspacingwhenspacingislarger.Finally,t}IestI_esSstateof蹦≤0.2w鹅pmposed鹊anti·∞isIIlicdesigncriterion.Keywords:tu曲elengineering;tunnelwidlsmallspacing;yield印pro
7、achindex;dyn锄icresponse;suIToundingrock0引言受地形、地物、水文、地质以及规划平面要求等因素的影响,近年来,高速公路、双线铁路、城市地铁等越来越多地采用小净距并行隧道方案。小净距隧道区别于分离式独立隧道的本质在于2座隧道在力学效应上的相互影响。目前分别研究小净距隧道和地震作用下隧道力学特性文献较多¨6I,而收稿日期:加11一∞一0l基金项目:国家自然科学基金项目(51078319);西南交通大学校基金项目(2∞8x07)作者简介:周佳媚(1973一),女,四川都江堰人。副教授,工学博士.(咖zjm@s奶ttL。du∞)第2期周
8、佳媚,等:
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