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时间:2020-03-25
《汽车动力总成橡胶悬置系统性能研究综述.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2010年第6期(总第227期)农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGNo.62010(TotMly227)【设计与研究】doi:10.3969/j.issn.1673—3142.2010.06.001汽车动力总成橡胶悬置系统性能研究综述李莹,王天利,孙晓帮(辽宁T业大学汽车与交通T程学院.辽宁锦州121001)摘要:汽车动力总成悬置系统的振动特性直接影响着汽车的乘坐舒适性,而橡胶悬置系统具有工艺简单、性能可靠和使用维护方便等优点。因此本文选取汽车动力总成橡胶悬置系统性能为研究对象,阐述了当前国内外汽车动力总成橡胶悬置系统性能的研
2、究概况以及理论研究方法和实验研究方法,提出了研究中存在的一些问题和今后的发展方向。关键词:动力总成;橡胶悬置系统:性能中图分类号:U464文献标识码:A文章编号:1673—3142(201o)06—0003一04TheSummaryofStudyonthePerformanceofPowertrainRubberMountingSystemforAutomobileLIYin91,WANGTian-lil,SUNXiao-ban92(SchoolofAutomobileandTrafficEngineering,LiaoningUniversityofTechnology,Jinzhou1
3、21001,China)Abstract:Thevibrationcharacteristicsofvehiclepowertrainmountingsystemhaveadirectimpactonvehicleridecomfort,whiletherubbermountingsystemhasadvantagesonsimpleprocess,reliableperformance,convenientmaintenanceandsoon.Thusitbecomesverysignificanttohavearesearchonthepropertiesofvehiclepowert
4、rainrubbermountingsystem.Thecurrentresearchesofthem.theoreticalresearchmethodsandexperimentalresearchmethodsaremainlydescribed.Someproblemsaswellasthefuturedirectionofdevelopmentforthestudyareputforward.Keywords:powertrain;rubbermountingsystem;performance1引言动力总成悬置系统作为汽车振动系统的一个重要子系统ItI.其振动的传递特性对汽车舒
5、适性有很大影响。适当选择动力总成悬置系统性能参数可降低汽车整车的振动和噪声水平,改善汽车的舒适性,同时还可以保证动力总成工作安全可靠,避免动力总成零部件及其附件的过早损坏。目前,各大高校和知名企业为更好地改善动力总成悬置系统的性能.对其进一步地探索和研究,使悬置系统从被动控制式发展到半主动控制式以及主动控制式。然而半主动控制式悬置系统具有体积较大、控制方式复杂和仅能用于单一工况等缺点,而主动控制式悬置系统具有耗能大、尺寸大、结构复杂、响应过慢和控制难等缺点,所以在汽车行业中广泛使用被动控制式悬置系统。由于被动式悬置收稿日期:2010—04一Ol作者简介:李莹(1985一),女,辽宁工业大学
6、汽车与交通工程学院在读硕士研究生,研究方向:车辆电传动技术。指导教师:王天利,教授,研究方向:测试技术。中的液压悬置系统高频时容易产生动态硬化。因此在大部分汽车上广泛使用具有优越的振动能量耗散能力、弹性模量小、弹性变形大、高频隔振和隔音效果、支撑装置尺寸小、工艺简单、性能可靠、使用和维护方便的橡胶悬置系统。2国内外汽车动力总成悬置系统隔振性能的研究概述2.1国外的研究概述从国外开始研究汽车动力总成悬置系统隔振性能到目前为止,可分为i个阶段:1)动力总成橡胶悬置系统开始使用阶段:早期的汽车设计中。动力总成直接川螺栓刚性地连接在车架上,这样,汽车行驶在不平路面上时,车架的振动完全传递给动力总成
7、,极易引起动力总成无法工作。但是,由于当时汽车其它总成的粗劣,动力总成振动对车体振动的影响并不明显。后来.动力总成作为一振动源引起的振动随其它总成的完善显得突出起来,并为人们所认识。到了上世纪20年代,人们才开始使用橡胶块的减振特性一3一2010年第6期农业装备与车辆工程来减少和吸收动力总成的振动,以降低动力总成的振动向车体的传递。随后,人们进一步认识到四缸(四行程)发动机的二阶不平衡惯性力可产生令人难以忍受的振动,从那
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