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时间:2019-05-10
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1、西南交通大学硕士学位论文汽车动力总成悬置系统NVH性能分析及改进设计姓名:杨明亮申请学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:丁渭平20080601西南交通大学硕士研究生学位论文第Ⅱ页接指导价值。同时也进一步验证了摸底测试与诊断的初步结论的正确性。在上述研究过程中,获得一定的理论与技术创新,主要如下:(1)建立了整车NVH性能摸底测试与诊断的一般技术流程,为解决实际工程问题提供有效的技术解决方案。(2)基于车身乘坐室声振耦合的动态子结构修改方法,将汽车动力总成悬置系统视为附加于车身的子结构(子系统),
2、从而揭示出车内噪声与动力总成悬置系统的特性参数之间的直接定量关系,为实现动力总成悬置系统的声学优化设计奠定了基础。(3)为提高计算效率和降低对计算机软硬件环境的要求,引入响应面法得到车内噪声与动力总成悬置系统特性参数定量关系的响应面近似,进而建立动力总成悬置系统声学优化模型。关键词:动力总成悬置系统;NVH;仿真分析;优化设计;工程化改进西南交通大学硕士研究生学位论文第m页AbstractTheenginemountingsystemisallimportantsubsystemoftheauto
3、mobile,SOitscharacteristicoftransmittingvibrationhasverygreatinfluenceonautomobilecomfortableness.Ifchoosingsuitableparametersoftheenginemountingsystem,itcanreducetheautomobile’Svibrationandnoiselevelandimprovetheautomobile’SNVH.Atthesametime,itcanals
4、oguaranteesafeandreliablewhenengineisworking,andavoidbecomingdamagetooearlyoftheenginepartandaccessories.Regardingimprovingtheautomobile’SNVHasstartpoint,thistextputstheenginemountingsystemastheresearchobjectandanalysescharacteristicofnoiseandvibratio
5、n.Attheend,thistextgetsthepurposetooptimizeandimprovedesigningtotheenginemountingsystem.Themainresearchcontentsareasfollows:(1)TestinganddiagnosingthecarNVHperformancepre"hminarily.Takingalocalautoastheresearchobjeo,theenginemountingsystemistherealrea
6、sonleadingthesound’SqualitytobcWOrse,atthes锄ctime,thecommontechnologicalproceduretotestanddiagnosethecarNVHperformanceissetup.(2)Thevibrationanalysisandimprovementdesigningtotheenginemountingsystem.Itputsoptimizationtomountingsystemforthebackground,se
7、tsupcorrespondingCAEandanalyzedmodelsatfirst,andexaminesthedegreeofreliancethroughenergysolvescoupling.Thentakestheminimumofthesumofagainstforceasimplementingthegoalfunction;throughthesensitivityanalysis,confirmstherigidityofsixdirectionsasthevariable
8、ofdesigning,thussetupoptimizationdesignmodelanddrawtheresultofoptimizing.Finally,analysesa10tofoperatingmodesandweighing,thengetsoutoftheimplementtheprojectimprovedsuggestiontOtheenginemountingsystem.(3)Theacousticsanalysisandimprovementdesign
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