高功率密度柴油机研究综述.pdf

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1、2011年第7期(总第240期)农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERINGNo．720ll(Totally240)【内燃机技术】doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2011．07．011高功率密度柴油机研究综述张永锋，张郑，赵晓斌，向涛波(武汉军械士官学校自行火炮系，湖北武汉430075)摘要：介绍了高功率密度柴油机的主要特点和关键技术。通过与国内柴油机比较，分析了我国柴油机与国外的技术差距。综述了国内在高功率密度柴油机总体性能、紧凑性、结构强度和冷却系统等方面的研究现状，提出了下一步发展高功率

2、密度柴油机的合理化建议。关键词：高功率密度；柴油机；研究中图分类号：TK421文献标识码：A文章编号：1673—3142(2011)07-0036--04SummaryofResearchon碰ghPowerDensityDieselEnginesZhangYongfeng，ZhangZheng，ZhaoXiaobin，XiangTaobo(DepartmentofSelf-propelledArtillery，WuhanOrdnanceNoncommissionedOfficersAcademy，Wuhan430075，China)Abstract：Theimporta

3、ntcharacteristicsandkeytechnologyofhighpowerdensitydieselenginesareintroduced．ThetechnologygapsareaIIalyzeda8comparedwitlIChina'sengines．Theresearchstatusofoverallperformance，compactness，structuralstrength，coolingsystem，etcofhighpowerdensitydieselenginesissummarized．Somereasonableadviceso

4、fdevelopinghighpowerdensitydieselenginesinourcountryareputforwardinthenextstage．Keywords：higllpowerde啮ity；dieselengine；research功率密度是柴油机的重要性能指标之一．特别是在空间尺寸要求严格的装甲车辆上，采用高功率密度柴油机便显得尤为重要。近年来，国外研制的高功率密度柴油机已经达到了很高的水平．特别是德国MTU公司的MT890系列柴油机．它是世界上功率最强劲的装甲车辆柴油机．代表了当今世界柴油机的发展方向嘲。因此，本文将详细介绍MT890系列柴油机的

5、主要特点和关键技术．分析国内柴油机与其的技术差距．综述国内目前的研究现状．并为下一步发展高功率密度柴油机提出合理化建议。1高功率密度柴油机的主要特点与关键技术1．1高功率密度柴油机的主要特点MTU公司最新研制的装甲车辆用高功率密度MT890系列柴油机体积特别小，质量特别轻，达到了一个空前的单位体积功率指标，是一个完收稿日期：201l—02一16作者简介：张永锋(1978一)，男，讲师，博士，研究方向：军用车辆性能仿真与评价。一36一美技术特征的结果。该柴油机与相同功率装甲车辆柴油机相比体积和质量都减少60％左右，进一步使装甲车辆车体长度缩短、总重量减小，这标志着柴油机技术

6、的发展又跃上了一个新的台阶。其中6V—MT890柴油机缸径109ram，行程107mm，单缸排量1L。标定功率552kW饵250r．min一1。最大扭矩1235N·m／4250r／rain。该柴油机的单位功率质量达到0．94kg／kW，单位体积功率达到1358kWlm3空前高的水平，它小于lkg／kW的单位功率质量和大于1200kW／m，的单位体积功率使其成为世界上功率较强劲的发动机[3141。它的燃油消耗率低。且单位体积功率超过了燃气轮机，实现了柴油机技术上的跳跃，为柴油机的最新发展注入了活力和希望。1．2高功率密度柴油机的关键技术MT890系列柴油机是MTU公司的第四

7、代战车发动机。采用了高压共轨喷油、高效涡轮增压和电子管理等先进技术。这些技术已在远征战斗车辆柴油机上完成了试验验证，研制风险较小，是高性能、低油耗和低排放的先决条件。该系列柴油机的关键技术主要有：张永锋等：高功率密度柴油机研究综述2011年7月1)采用高压共轨喷射系统该柴油机采用了高压共轨喷射系统。喷油压力为180MPa，该系统可对影响柴油燃烧过程的喷油定时、喷油持续期、喷油率及喷油压力等所有供油参数进行独立控制，在整个柴油机工作转速范围内进行调节。因此，与采用普通喷射系统的柴油机相比，它可以在低转速时获得高的喷射压力，特别是