高速公路高填方涵洞加筋桥减载施工法.pdf

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1、王春林等：高速公路高填方涵洞加筋桥减载施工法139高速公路高填方涵；I~)Jn筋桥减载施工法王春林，刘晓义(安徽省路桥工程集团有限责任公司。合肥230031)【摘要】结合岳武高速公路高填方涵洞实际工程，通过对高填方涵洞进行加筋桥减载结构的具体施工，总结了一套完整的高填方涵洞加筋减载施工方法。该方法具有以下特点：加筋减载的原理科学，减载孔的松散填料和筋材的“提兜效应”可有效的分散涵顶上方的土压力；加筋减小涵顶土压力和施工中避免了重型压实机械对涵洞直接损伤使得高填方涵洞的安全性得到有效地保障；涵顶的土压力减小可很大程度的保障涵洞结构安全；该方法质量、安全和环保措施均可靠，可为类似工程

2、提供一定的参考价值。【关键词】高速公路；高填方涵洞；减载；结构；施工方法【中图分类号】TU472【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2014)06—0139—030引言法因其新颖的减载思路、较低的工程造价、较易的施目前，我国的高速公路路网大框架已基本形成，工工艺以及较高的安全性成为当前众学者研究的重高速公路建设今后主要向经济欠发达的偏远山区发点。本文结合岳武高速公路第九合同段K38+465高展，而在山区建设高速公路，必须满足更高的的线形填方涵洞来探讨加筋桥减载结构的施工方法。标准要求，高填方路基便成为不可避免的结构形式，1工程概况高填方路段的地势一般都处于沟谷地带，为

3、了满足常岳(西)至武(汉)高速公路安徽段地处皖西大别规排水和排除山洪的要求，往往需要在谷底设置涵山区安徽省岳西县，线路全长46．265km，采用双向四洞，由于填方高度较大，便形成了高填方涵洞。高填车道高速公路标准，设计速度80km／h，路基宽24．5m。方涵洞与一般涵洞相比，其涵顶填土高度较大，往往线路全线地貌均为山地地貌，其中位于第九合同段的达到18m以上，因此涵洞承受的土压力也较大，以往K38+465涵洞为4X4．5m钢筋混凝土盖板涵，涵洞的的工程建设中，为抵抗涵顶的较大土压力，涵洞的结最大填土高度为17．95m，涵洞的填筑材料为皖西大别构尺寸也要设计的较大，这必然的导致地基

4、处理费用山区典型的强风化花岗片麻岩。也增大，使得该类涵洞的工程造价大幅增加，此外，土2加筋桥减载原理压力的增大给涵洞造成了较大的负担，又将影响涵洞加筋桥减载法是在涵顶上方的一定范围内填筑的安全性。文献[1]对303座高填方涵洞进行了调压实度较低的松散填料，使其形成一个内松外实的查，结果表明，有63．5％的涵洞洞身开裂，主要是由于“减载孔”，之后在孔的上方分层填筑加筋的密实土涵洞所承受的实际土压力超过了计算土压力所导致体，这样减载孔内松散填料与孔两侧密实填料便形成的。导致土压力过大的原因有涵顶土压力计算不合沉降差，在上部荷载作用下，加筋的密室土体在涵顶理、涵洞的地基条件较差、涵洞洞

5、身的刚度不足等，但填土压力作用下产生下挠，形成类似桥梁结构的“加其最主要原因还是由于涵顶土压力过大所致。如果筋桥”，该受力结构可把涵顶垂直土压力荷载传递至能采取措施对涵洞进行结构优化，减小作用于涵洞上涵台外侧的密实土体上，从而起到减小涵顶土压力的的土压力，那么高填方涵洞就能很大程度的避免破目的，这便是加筋桥减载法的减载原理。坏，而涵顶土压力的减小最有效的方法便是减载。因加筋桥结构减载的效果主要通过2种方式将涵顶此，研究高填方涵洞的减载方法对保证涵洞的安全具土压力传递至外部密实土柱体：①在填土自重作用有重要的意义。下，涵顶压实度低的土体会发生相对大的沉降，从而目前部分学者提出了在涵

6、洞上方一定高度和宽通过内、外土柱体接触面上的剪切力将涵顶上方土体度范围内填以软质材料，如海绵、有机泡沫材料等柔自重向涵顶两侧密实土柱体转移；②埋设于涵顶减载性材料。。诚然，这种方法可以起到一定的减载效孔上方的筋材产生下挠形成类似提兜形式的结构，该果，但软质材料产生的较大沉降可能会引起路面沉提兜结构的内力增大可一定程度上承担作用于涵顶降。因此，用软质材料进行高填方涵洞减载具有一定的垂直土压力，筋材的锚固作用和摩擦力可将这部分的工程风险。相对于用软质材料减载存在的不足，学荷载转移到外部密实土柱体上，进一步减小涵顶土术界有学者提出了高填方涵洞加筋桥减载方法，该方压力。140低温建筑技术

7、2014年第6期(总第192期)艺流程完成钢筋混凝土盖板涵混凝土的施工。(3)涵洞墙背回填：待混凝土强度达到设计强度的80％时才可进行涵洞墙背回填，从下至上，每层摊铺厚度不超过200mm，在基底作业面较小时用小型平板夯夯实；当添置作业面较大时，可用小型压路机压实，但应注意靠近墙背lm范围内仍需用平板夯夯实，墙背回填应在涵洞洞身两侧对称进行，压实度达到95％以上，一直填到与涵顶齐平为止。平整场地图1商填方籀洞加筋减载不葸图3加筋桥减载法技术涵洞施工卜———一钢筋混凝土盖板涵施工3．