基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法研究.pdf

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1、第38卷第4期武汉理工大学学报(交通科学与工程版)Vo1．38NO．42014年8月JournalofWuhanUniversityofTechnologyAug．2014(TransportationScience＆Engineering)基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法研究刘启远徐良杰王冠云余金林(武汉理工大学交通学院武汉430063)摘要：为了更好地满足乘客对地铁枢纽通道信息不同程度的需求，文中基于马洛斯需求理论系统地分析了地铁乘客枢纽需求信息层次；利用KANO模型设置问卷对乘客需求信息进行调查，研究乘客对地铁枢纽通道各类信息的需求程度，提出了

2、基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法，并就乘客对各类信息的敏感度进行了探讨．关键词：轨道交通；枢纽通道信息；乘客需求；KANO模型；评价中图法分类号：U491．1doi：10．3963／J．issn．2095—3844．2014．04．0490引言1地铁枢纽通道信息分类地铁通道有效连接了地铁地下乘车及地面空间，形成了一个较为复杂的地铁出行者交通流线，1．1地铁枢纽通道信息定义在保障地铁通道信息设置合理有效的前提下，才按照地铁乘客乘坐地铁的整个过程所处的不能给地铁乘客带来更多的出行便利口]．同时随着同空间来划分，其可接触到的主要地铁信息包括我国地铁枢纽站点

3、建设的大型化、功能的多样化，地铁站外信息，地铁枢纽通道信息及地铁车辆信原有的地铁通道信息的以“指路、衔接、换乘”为核息．地铁枢纽通道信息即指地铁乘客在进入地铁心的设计方法和理念已越来越难以满足当今社会枢纽站点开始到进入地铁车厢内(或从出地铁车的快节奏出行需求．在使乘客满足顺利的在地下辆开始到离开枢纽站点)的整个过程中，所能接受通道空间完成“进站一乘车(一换乘)～出站”的基到的由枢纽通道指示或发布的各类信息总和．其本功能基础上口]，如何以“以人为本”的角度[3]，从主要功能是向乘客提供管理、导乘和服务信息，有乘客需求的角度出发，合理完善的设计地铁枢纽效的减少乘客

4、无效停留时间[6]．地铁通道作为地通道信息，解决地铁乘客多元化及现代化的信息铁和地面交通的衔接的主要设施，其信息的设置需求【4与地铁通道信息建设滞后的矛盾具有十种类对引导乘客进站、换乘、出站及提高乘客需求分重要的现实意义．本文从地铁乘客通道需求信满意度方面具有关键作用．息种类出发，利用马洛斯模型需求层次理论将地1．2地铁枢纽通道信息的层次分析铁通道信息进行分类，提出基于KANO模型理论由于地铁枢纽通道信息的接受对象为地铁乘的地铁乘客枢纽通道需求信息的定性评价方法．客，基于乘客需求的角度，可以将地铁通道信息分以武汉地铁二号线中南路站为例，得出地铁通道为乘客需求信

5、息，以及乘客无差异性需求信息．其信息系统现状的乘客需求的评价结果，以及各类中需求信息是指乘客在地铁枢纽通道需要接受的信息的满意度影响程度，对定性分析地铁乘客的与乘车活动密切相关的一些信息以及其他部分服通道信息需求，完善地铁通道信息的建设及发展，务信息；而乘客无差异性需求信息即指乘客在地具有重要意义．铁枢纽通道的交通活动中不需要主动寻求获取的收稿日期：2014—05-02刘启远(1989一)：男，硕士生，主要研究领域为交通安全·924·武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2014年第38卷部分信息，其提供的信息功能与乘车行为并不直足，乘客所表现的满意状况也是非常

6、高的，对于兴接相关，乘客对其没有需求或是需求度较低．奋型需求，随着乘客期望程度的增加，其满意度急1)地铁枢纽通道乘客需求信息随着城市剧上升；反之，即使兴奋型需求没有能够满足地铁居民的出行目的和出行方式变得日益多元化以及乘客的期望，乘客也不会因而表现出明显的不满出行乘客对轨道交通信息的内容要求和质量要求意．也同步提高。乘客对通道信息的需求也从基本需同时由于基本需求信息，期望需求信息和兴求的“生存需求”和“安全需求”上升到期望需求的奋需求信息这三类地铁通道信息均是从地铁乘客“社交需求”和“尊重需求”，以及最高层次的兴奋需求角度进行分类，不同的地铁乘客的通道需求需求

7、“自我实现”．地铁枢纽通道信息乘客需求信信息种类不同，对同类信息的感受及刺激程度不息可以从面向乘客需求的角度，利用马洛斯需求同，故地铁枢纽通道信息的分类并没有十分严格层次理论，将地铁乘客对枢纽通道的需求信息进的界限．三类信息的需求及重要程度受乘客年龄、行初步分级．其各类需求所代表的地铁通道内的职业等组成的不同也会呈现一定的差异性，甚至需求见图1_7J．相同乘客针对每个地铁站点的功能大小不同也呈现出对其需求的差异性．需要通过相关调查才能兴奋需求1／皇姐更高的体验优化得出乘客对相关信息的需求程度．尊重需求2)地铁枢纽通道乘客无差异性需求信息期望需塑型△竖釜社交需求

8、如社会活动信息需地铁枢纽通道乘客无差异