烫手山芋如何变成精品工程.pdf

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1、突破瓶颈的“三缝”千劲为了突破瓶颈，项目部发扬“三缝精神”(找缝插针、凿缝插针、见缝插针)，努力寻找逆转施工难关的突破口。手山芋——找缝插针。2011年3月，当项目部经理旷天晃带着施工队伍从贵州六盘水风尘仆仆赶到绵阳站改施工现场时，始料不及的是站改建设施工内外形势发生了急剧的变何变成精品工程化。一方面，由于受铁路建设“急刹车”放缓的原因，导致建设资金投资不到位，造成了线下施工单位不能按时交付路基，再加上房屋、通信、电力设施拆迁严重滞后，均没]发扬见缝插针、找缝插针、凿缝插针的有按计划完成，使站改施工难以开展。另一方面，由于施精神”，努力寻找逆转施工难关的突破口，

2、工设计方案不断变更，造成了参战单位工期紧张，交叉作业频繁，现场干扰增多。在严峻的施工环境面前，项目经成功跨越。理及时组织班子成员天天蹲守察看情况、想办法、解决君天晃任梁粟问题。工期不等人，有条件要上，没有条件创造条件也要上。项目部根据现场实际情况，先后提出并制订了十余套加快施工进度的方案和应急预案，努力做到“找缝插针”干工作。外行人看来，火车车站站改仅仅是一个微不足道的——凿缝插针。常言说得好“功夫在诗外”，同样，站．工程，无论从施工总量、科技含量都无法与高铁客改工程能否优质安全完成，其中十分重要的一环就是施一运专线主体工程相比。但实际接触起来，才知道它工方案的

3、选定。方案制订得是否符合实际、是否科学严中铁五局六公司成绵乐项目部所承担的绵阳北站站密，决定着整个工程的胜败。在设计图纸还未到位之前，就像一块谁也不想接的烫手山芋。原因在于：在既有项目部工程技术人员在经理的带领下，就天天跑现场，认工不仅要受到路局日常运输的限制，更关键的在于还真理解站改工程所要达到的最终目的。在大量艰苦细致蔺工难度大、协调难度大、安全风险高等问题的围绕，的工作中，项目部制订出了更加优化的施工方案，报成都言而喻。然而，中铁五局六公司成绵乐项目部全体参铁路局审查通过后实施。他们在对绵阳北站站改优化方在项目经理旷天晃的带领下，通过理清思路、突破瓶案中，

4、将原施工方案中需对绵阳北站内铁路住房、工务段多项技术革新，攻克了一个又一个施工难题，全面实材料车间、综合维修车间等房屋的拆迁，更改为仅对既有习党委提出的“干一项工程，创一项精品，培育一支队1≠≠、3撑道岔拆除、绵阳北站内受成绵乐铁路影响的既有彷信誉”的发展目标，赢得了业主的高度赞赏。宝成铁路(I)、(Ⅱ)线向右侧改移，物专线、工务调车线改移、改建等，不但大大减少了拆迁费用，并且减少了线下施工数量，既缩短了工期，又减少了站改工程难度。“凿缝插针”更有利于科学施工和高效施工。——见缝插针。在站改工期进入最后冲刺阶段，但现场却留存了不少应该干而没有干的工作，按站改施工

5、程序，铁路铺轨作为站改工程最后的主体工程，应该在线下施工整体路基完成、经验收交付后才能进行铺轨施工，可是工期不等人，必须“见缝插针”。例如：在铺设绵阳站36#道岔中段时，一“钉子户”因赔偿未达成协议仍“按兵不动”，使铺轨工作无法进行。面对这种情况，项目部硬是把钢轨铺到了未拆迁的房屋墙角下，一旦协议达成就迅速拆迁，保证在几个小时内就可以全线连通。站改中，只能用标准短工具轨而不能用无缝长轨连接，而工具轨有限，．人员在拨接现场研究施工方案