110kv gis设备现场交接试验问题探究

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1、110kVGIS设备现场交接试验问题探究　　【摘要】随着我国人民生活水平的逐步提高，人们的用电量也越来越大，为进一步提高青海西宁供电的可靠性，满足城市的发展需求，国家电网青海省电力公司西宁电力公司花巨资引进GIS全封闭组合电器，全力打造省会西宁核心区配电网。本文主要介绍了110kVGIS全封闭组合电器现场交接试验的主要内容，说明了试验的必要性，介绍了试验的常规项目，而且还着重讲解了试验的重点项目。【关键词】110kVGIS设备；现场交接试验；试验项目GIS（GasInsulatedSwitchgear）其实

2、就是气体绝缘金属封闭开关设备，它是高压配电装置的一种形式。它在结构技术上采用了金属外壳，再加上SF6气体的良好的绝缘性以及灭弧性，使得它具有了很高的绝缘可靠性，在操作和维护方面十分方便，进行定期常规检查也变得容易了，而且它的体积小，质量轻，现场安装周期短，这一系列的优点使得GIS的应用越来越广。因此，为了确保GIS设备没有损坏，并能保证它投运后的安全运行，我们必须重视GIS设备的现场交接试验。一、GIS设备现场交接试验的必要性6GIS现场交接试验是为了检验设备在现场安装之后、投入运行之前的装配质量，它在很大

3、程度上决定了产品的运行质量。青海西宁供电公司目前还没有熟练的掌握GIS设备的制造、安装及其运行，所以说，通过交接试验来保障设备的安全和它的稳定运行是极其重要的。GIS设备虽然都是进行了调整试验检验合格的，但是在运输过程中是需要把它们拆开进行运输的。为了保证这些设备的部件不至于受潮，我们需要充入适当的气体，使外界大气的密度稍低于内部气体的密度，防止大气中的水分进入GIS设备的内部。在运输途中，还有可能发生振动、撞击，从而导致设备的部件的损坏。再加上安装时也可能因为一些操作不当而影响设备的正常运行。从早期的GI

4、S事故中，我们可以看到，大多数故障发生在运行初期，而且一半以上事故的原因是由于没进行现场交接试验。我国的国标也对GIS设备的现场交接试验作了明确的规定。由此可见，在GIS投入运行之前，我们必须要进行现场交接试验，这对保证西宁供电站的可靠运行有着十分重要的意义。二、110kVGIS设备现场交接试验的常规试验项目6在GIS现场安装之后，我们应该按照规定进行以下各项常规试验检查：（1）主回路耐压试验；（2）辅助回路绝缘试验；（3）断路器、隔离开关头和开关的机械操作实验；（4）主回路电阻值测量；（5）SF6气体密封

5、性试验；（6）SF6气体微水含量试验；（7）电流互感器和电压互感器试验；（8）检查和验证；（9）控制和保护设备的动作试验；（10）投运试验。另外，需要注意的是，在试验之前，我们应该去向厂家了解产品的出厂情况，以及在运输和安装过程中的详细情况，确认是否出现过不正常的情况，有无损坏，这样我们才能确定现场交接试验的重点项目，从而更好地保证GIS设备的可靠运行。三、110kVGIS设备现场交接试验的重点实验项目（一）主回路耐压试验我们安装完GIS设备，调整好开关的操作机构并做完检漏工作以后，需要进行的就是主回路耐压

6、试验了。它能有效的检查出设备内部的详细情况，通常用来消除以后有可能引起内部故障的不确定因素。由此可见，主回路耐压试验是现场交接试验的重要环节。主回路耐压试验很难操作，而且还有很高的危险性，所以在我们进行试验之前，必须做好全面检查工作，确保它们都是正常运行的，并且要把每一项都记录在案。在主回路耐压试验进行完全面检查以后，在耐压阶段也得找人分段全面监护GIS设备，确保110kVGIS主回路耐压试验能够成功进行。6该试验的进行应该参照国家规定的有关标准，额定电压为110kV，GIS设备的交流耐压设备的电压水平为2

7、50kV，电流则为1～2A。在加压试验的过程中，应该不出现击穿放电现象。如果我们看见了击穿放电现象的发生，应该把设备擦干净之后在重新进行试验，如果击穿放电现象再次出现，我们就应该对设备进行解体检查了。（二）局部放电交接试验在耐压试验完成之后，需要进行局部放电交接试验，它也可以结合交流耐压试验进行。可以说，局部放电交接试验是GIS设备安装以后耐压试验的补充实验。它能够帮助我们很好的检查出GIS设备内部的不足之处。局部放电交接试验的主要依据是，在电场的作用之下，异物会发出异常的电磁信号，可以检测出设备内部传播的

8、电磁波，检测出局部放电信号再进行软件分析显示。通过局部放电交接试验可以测出异物的大体位置等信息。统计完试验的数据以后，找出局部放电量与内部缺陷的对应关系，并对产品的出厂情况和现场安装的情况做出一个合理的评价，综合考虑其以后可能对GIS的运行产生的影响等。对现场的局部放电测量点进行试验测试，试验现场的背景噪声符合规定时，如果全部的测量位置所测到的局部放电量都不高于背景噪声的话，则测量位置处没有异常情况。（三）主回路