高铁文化建设.doc

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1、高铁文化建设中几个问题的思考我们在探索实践中深刻地认识到，必须把安全大如天安全责任重如山作为各项工作的宗旨。必须把培养高素质的人才队伍作为目标追求。必须把打造高铁文化作为教育引导影响职工的方法途径。一、高铁做大做强，必须用文化作为引领。文化是与企业相伴而生的客观现象。早在企业这一经济组织形态诞生之时，就存在企业文化。但是，人们对这一文化现象的认识和研究，则始于上世纪80年代初期。70年代起，美国经济长期陷于停滞状态，而日本经济迅速发展，其产品大量冲击和占领美国曾居于优势的市场领域。这一严峻的挑战引起美国各界的震惊和深刻反思。经过

2、多方面的比较研究，美国学者发现成功的企业管理是日本经济发展的重要原因之一。而日本的企业管理方法中有不少是为美国企业界所忽视的，其根本差异表现在美国企业注重管理的硬件方面，强调理性的科学管理。日本企业则不但重视“硬”管理，更注重“软”7管理，即注重企业中的文化因素，注重为全体职工共有的价值观念，注重强化职工对本企业的向心力，注重企业中的人际关系。比较的结果使美国学者认识到，文化是企业管理中不可忽略的重要因素。企业文化中所包容的共同理想、价值观念和行为准则作为一个群体心理定势存在于企业职工中。在这种企业文化面前，职工会自觉地按照企业

3、的共同价值及行为准则去从事工作、学习、生活，发自内心地为企业创造财富，这种作用是无法去度量和计算的。文化在企业中是一种信念的力量、道德的力量、心理的力量。这三种力量相互融通、促进，形成了企业文化优势，这是企业战胜困难，取得战略决策胜利的无形力量。在高铁建设发展的今天，我们要寻求更大的发展空间，实现企业强大的目标，就必须寻求更科学、更系统、更完整的管理体系。必须开发具有自己特色的企业文化发展道路，而高铁文化提供了这个载体和途径。高铁文化建设具有与企业发展战略、企业管理同等重要的作用。应当说多年来铁路企业也在不懈努力地探索着建设企业

4、文化的途径和出路，形成了一大批具有铁路特色的企业文化精神。但与高铁文化建设的内涵目标要求相比还存在着距离，在推进高铁文化发展建设的实践中，我们还缺少两种元素，一是以人为本科学发展的思想，二是成熟的、坚持不懈的工作思路。造成这两种元素缺失的原因很多，但主要还是我们企业长期形成的高大半的管理模式和计划经济管理，使企业文化更多地融入了官本位、硬管理的内容。随着高铁时代的到来，历史向我们提出了这样的课题，铁路企业能不能真正驶入科学发展安全发展的快车道，关键取决于能不能建设以高铁品质相适应的企业文化，应当说我们的高铁7硬件设施丝毫不逊色于

5、发达国家。从交通网络的设置，到运输工具的开发，从车站建设与改造到铁路现代化装备的广泛运用，都无处不表现出现代化的气息。然而，我们发展的理念、队伍的素质、安全的管理、人性化服务等等诸多软实力却远远落后，而这些靠投资改造、行政命令、突击和阶段运动是换取不来的。高铁的强大与可持续发展要靠硬实力和软实力的共同支持，缺失了哪一个方面都谈不到强大二字。硬件靠投资，软件靠文化，是高铁未来发展的必由之路。二、高铁文化建设应当坚定不移地贯彻以人为本的方针。高铁文化建设的本质说到底是人的建设。在推进高铁文化建设中，我们要以科学发展的理念为基础，实现

6、企业与人共同发展的目标。它包括人的核心价值理念，人的道德取向，团体意识和发展模式与方向等等。围绕这一核心推进高铁文化建设，才能使之走上健康发展的道路。为此我认为，推进高铁文化建设要在人字上做大文章。具体的讲就是搞好三支队伍的建设。一是培养和造就高铁文化杰出的领导人队伍。文化从某种特定意义上可以说是“企业家”文化，因为企业是由领导者进行管理的，高铁文化在很大程度上取决于领导者的决心和行动。企业领导人的智慧和能力又决定了高铁文化建设的力度与深度。比尔盖茨以其卓越的才能打造了微软文化；松下幸之助用他的勇气和智慧创造了松下奇迹；张瑞敏以

7、其开拓的精神，闯出了海尔天地。这些范例都深刻揭示了企业领导人与企业文化的密切关系，也说明他们个人在企业文化建设中的作用。在铁路推进高铁文化建设进程中，我们必须着力培养和造就一批杰出的7高铁文化建设领导人队伍。这支队伍的每一个人必须具备丰富的高铁文化知识，对高铁文化的内涵要有深刻的认识，对建设具有本单位特色的高铁文化有独到的见解，对本高铁发展有长远的战略思考。依靠他们提出的具有个性化的观点，通过他们长远的目光、人格魅力和管理艺术，感染和影响职工发挥最大的潜力，推动高铁科学和可持续发展。二是培养和造就高铁文化建设与管理相结合的执行团

8、队。加强高铁文化建设并不意味着抛开制度管理。没有较完善的规章制度，企业就无法进行有效的生产和经营活动。但是，不论规章制度多么完善，也不可能包罗企业的一切活动，不能从根本上规范每一个职工的行为意识。而高铁文化则是一种无形的约束力量，它所形成的规范和理念，自然会弥补