刷封技术问答.pdf

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1、刷式汽封相关技术问题讲解1，具体取代哪根高齿是怎么确定的？是你们自己开槽么？通常我们会从两个方面考虑，首先是刷环的位置力争取得更好的经济效果，一般根据汽封热力系统图，确认汽封的工作压力，气流方向来确定改造的大致位置，根据以往经验会放在压力高的一侧；其次要考虑汽封的结构强度强度，保证开槽后汽封的结构强度及变形对汽封的影响尽量减小。结合效果与强度考虑，我们会根据实际情况合理确定开槽位置。2，你们刷封的材料是什么？有什么性能？刷封得刷环材质一般与原出厂汽封材质一致，通常汽封环材质有：ZCuSn5Pb5Zn5（铜

2、汽封）、1Cr13，2Cr13，15CrMoA，1Cr12Mo。刷丝材质为进口高温钴基合金，密度9.13g/cm3，熔点1330℃，硬度85HB，其抗拉强度850MPa，热稳定性好，抗磨损耐腐蚀。刷封前后夹板采用材料为316L不锈钢，力学性能优秀：抗拉强度(Mpa)620min，屈服强度(Mpa)310min，伸长率(%)30min，因添加Mo，故其耐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好，可在苛酷的条件下使用；加工硬化性优（无磁性）；高温强度优秀；固溶状态无磁性；冷轧产品外观光泽度好。与钴基刷丝配合使用，实

3、验效果最好。我们产品在出厂时会随产品附上产品质量证书，相关材质分析及只要性能指标均有介绍。3，刷毛会不会脱落，如何解决刷毛脱落问题的？刷环采用专用排丝模板排丝，控制刷毛排列角度与长度，并采用世界最先进的高能束焊接，焊接熔深2.5mm，以精密的工艺保证焊接质量，焊接后的强度比金属丝本身强度还要高，产品出厂前经过密封泄漏试验台及超声波探伤检测，合格后方可出厂,保证运行中刷毛不会脱落。4，刷丝的长度大概多少，比原先的高齿高出多少？刷丝直径大概多少，厚度大概多少？刷丝长度均根据实际改造机组容量而定，刷环高度根据机

4、组间隙和运行工况设计，一般比高齿高出0.1-0.3mm，一般按照机组间隙的设计值，结合现场测量数据及运行状况，视其磨损程度确定。刷丝直径一般为0.07mm，厚度在0.8-1.0mm之间，视其机组大小和汽封形状而定。刷毛角45度，下游环保护高度为1.1～1.5mm，刷毛密集度90～180根/mm（在圆周方向）。普通单级刷式密封一般用于低于0.5MPa的压差下,但在前后挡板的保护下,其承压能力可达2MPa。5，一般梳齿密封都有一个极限高度，超过这个极限高度会带来一系列运行工况改变的问题？刷环存在极限高度吗？刷

5、封是在梳齿汽封基础上进行改造，安装步骤同普通汽封一样，一般在冷态状况下，刷环与转子预留一定间隙，保证在热态情况下转子及刷环膨胀，运行时可以做到零间隙。这个高度需要根据机组运行工况及转子大小决定，通常刷封间隙保留在0.10-0.20mm。6，如果现有的转子存在变形、偏移等问题怎么办？如果转子存在变形，运行过程中会出现较大振动，危机机组安全。转子偏移会造成漏气量增大，间隙不均匀可能会造成动静碰磨，增大机组振动，降低整机效率。出现转子变形时需要进行校正，并做转子动平衡实验，出现转子偏移需要调整轴瓦位置，保证转子

6、中心对正。无论是什么样的汽封，安装前必需保证转子中心位置对正，否则会影响效率和安全。7，为什么不改动叶顶呢，改轴封和隔板能取得相同的效果吗？叶顶和隔板汽封做功份额较大，而轴封主要作用是减少漏气。叶顶汽封一般在汽轮机组出厂时已经加工并安装好的，一来改造起来拆卸和安装较为困难，且直径较大，加工精度难以保证，变形较大，费用较高，叶顶间隙一般比较大，极少会出现磨损的情况，一般不作改动。而改造轴封可以减少漏汽量，并能改善真空。改造隔板汽封可以明显提高级效率，进而极大的提高整机效率，一般建议更改隔板汽封和轴封。8，我

7、们改了布莱登，效果很差，但有的电厂改布莱登的效果却很好，这是什么原因呢。你们刷封的效果和布莱登比起来怎么样？布莱登汽封是将传统汽封块退让（背部采用弹簧片）改进为由螺旋弹簧安装在两相邻汽封块垂直断面的结构型式，在自由和空负荷工况下，汽封块在螺旋弹簧的弹力作用下，汽封块张开，可退让径向间隙1.5mm左右。随负荷增加，汽封块在背弧承受蒸汽压力的作用下，克服弹簧弹力，各级逐渐关闭，一般设计在20%负荷前各级汽封完全闭合，闭合后的径向间隙设计值为（0.25～0.50）mm，达到最小径向间隙。布莱登汽封的特点是汽封齿

8、与转子的间隙可调整，启机时间隙最大，正常运行时间隙最小，解决机组启停机及过临界转速的振动偏大问题，但是仅依靠蒸汽压力来克服弹簧弹力，在低压及叶顶处不适用，且长期在水质不好、高温高压，加上机组工况变动的情况下，极易造成弹簧结垢、生锈腐蚀、疲劳等情况导致弹性失效。且在安装过程中较为麻烦，安装标准难以控制，在实际应用中效果往往差距很大。而刷式密封是一种柔性密封，由紧密排列的特种细金属丝组成的，每根钢丝就是一端为支点的梁,有极好的弹性