偏心轴车削加工的三种方法.pdf

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1、)$*+,-./$工艺偏心轴车削加工的三种方法江苏多棱数控机床股份有限公司（常州!"#$"!）夏向阳根据笔者的经验，在车床上加工偏心轴类零件有以式中"———垫片厚度下四种方法：双顶尖法、三爪自定心卡盘加垫片法、偏$———工件偏心距心轴套法、偏心轴套加胀紧套法，其中双顶尖法较简单$’———试车后实测工件偏心距且加工精度不高这里不作具体介绍，下面就另外三种方&———修正系数法作详细的分析。!$———试车后偏心距的误差值!"三爪自定心卡盘加垫片法最传统的偏心轴车削方法为三爪自定心卡盘加垫片法，如图!所示，在三爪自定心卡盘上

2、任取一个卡爪，在卡爪与工件!!圆柱面之间垫上一块厚度预先计算好的垫片，垫片厚度可按下式计算："#!"#$%&图!三爪自定心卡盘加垫片法图示&$!"#!$下面以图!所示的工件为例来说明一下垫片厚度的!$$!$%$’!整个计算过程，!!$&’((，!($!)((，$$*((，则""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""时视线受影响的困难，要采用分层切削法，先将螺纹部故，还可以在中滑板旁边放置一物作为进刀的参照分车至一定的深度后，利用借刀法分别向两侧“排刀”物，提高进刀的准确性

3、；0"精车螺纹时，因退刀的车削（使螺旋槽成台阶形状），这时螺旋槽的排屑既顺空间较小，很容易与工件的柄部发生碰撞，为降低操利，有利于操作者的视线观察，还可提高工件的实际加作者的紧张情绪，可将操作杆离合器调整到可以“溜工强度，避免了直进法车削时因阻屑产生的“打刀”现车”的松紧程度，以提高退刀的准确性；1"批量车削象。另外，控制车床操纵离合器正、反车的摩擦片应调时粗、精车分开，以便消除粗加工时工件的内应力，整得松紧适当，以提高退刀和停车的准确性。减少工件的变形。特别提示：对于闭合螺母间隙较大的车床，一定要#大径尺寸和位置精

4、度的保证。因工件螺纹大配上闭合螺母挂砣，防止车削过程中闭合螺母自动跳起径和柄部均留有精车余量，所以测量大径时，可以利用外径千分尺配合辅助测量板（测量板要求平直、尺而造成事故。寸准确；测量时，测量板平放于两牙型顶端），大径"进、退刀准确性的保证。小径较小的螺旋推进器，精车时，因受后顶尖的影响，往往会出现进刀的实际尺寸等于外径千分尺的读数减去测量板的厚困难或根本无法进刀的问题，解决问题的方法有：+"度，大径精车完毕后，工件可装夹在两顶尖间车削加中心孔可钻得小一些；,"将后顶尖更换为带台阶的工柄部，以保证同轴度要求，若夹持

5、柄部可用鸡心夹固定顶尖；-"将工件的螺纹一端面加长&.#((，长头，若夹持螺纹大径可用加工好的内孔略大于螺纹大出部分车成小于螺纹小径的尺寸，留作进刀位置，工径的开缝套，并借助对分夹头加紧，从而完成螺旋推件加工完毕后截去；/"因螺纹深度较深，需经多次进器精车外圆的车削加工，保证位置精度要求。反复车削，为防止中滑板多进一圈将工件顶弯造成事（收稿日期：2’’3’#!)）冷加工#$$%年第!!期!"!!!""#$%&’&()"$*""$’工艺)&*+,-./&%."#&&/’."#&0%/’.’/’，按照计算厚度"#&0短了

6、校正和计算时间。但由于偏心轴套轴向开有通槽，%11.’11。预选’11厚垫片在卡爪上垫好后试车，测夹紧工件时偏心轴套会产生变形导致对中性受到影响，出试车后的实测偏心距为&(.!#-11，!&.!&2&(!.使偏心轴的偏心量&的尺寸公差和两轴中心线的平行度%2!#-.+#"（11），’."#&!&."#&0+#".+#"&（11），均受到不良影响，工件加工也难以达到较高的尺寸精度所以%."#&&/’."#&0%/+#"&.’#"&（11），’#"&11和形位精度。因此，此法适用于批量较大但对工件的精就是修正后的垫片厚度

7、，也就是图"所示的工件采用三度要求不是太高的偏心轴的车加工的场合。爪自定心卡盘加垫片法车削时要加的垫片厚度。#"偏心轴套加胀紧套法此法加工出来的产品质量较差，偏心轴的偏心量&为了进一步提高偏心轴的尺寸精度和形位精度，笔的尺寸精度以及两轴中心线的平行度难于保证，易出废者设计了图!所示的偏心轴套加胀紧套专用工装夹具。品，而且需要试车、测量、计算后才能确定最终的垫片该夹具由偏心轴套$、自对中胀紧套’组成，其中自对厚度，生产效率较低，只适宜单件生产时采用。中胀紧套’由支撑套’,"、胀紧套右套’,$、胀紧套左套!"偏心轴套法’

8、,!、螺钉’,%组成。此方法与偏心轴套法采用的偏心轴如图$所示，在工件!加工至大端!#的外圆尺寸套的区别在于：本夹具的偏心轴套$不需要开轴向槽，后，将其插入偏心轴套$的!#的内孔中，然后用三爪工件!靠自对中胀紧套’胀紧在偏心轴套$的内孔中，然后将偏心轴套$夹紧在三爪自定心卡盘"中，即可对工件!的!!段的外圆进行车加工。自对中胀紧套’由专业厂家生