模块八 空调系统的检修

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1、模块八空调系统的检修概述汽车空调系统主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。汽车空调按不同的分类方式有以下几类：按驱动方式不同分为非独立式和独立式。按空调性能不同分为单一功能型和冷暖一体式。按控制方式不同可分手动空调和自动空调。课题一空调系统制冷剂加注课题二空调系统故障检修课题一空调系统制冷剂加注学习目标1掌握汽车空调系统的组成及工作原理；2熟悉制冷剂和冷冻机油的作用和性能；3熟悉制冷空调各组成元件；4掌握制冷剂的检查和加注方法及空调系统常用检漏方法。任务描述一辆桑塔纳2000进入夏季

2、后，打开空调，发现空调不制冷，到修理厂检查，发现空调管道里面制冷剂不足，需对该车空调系统进行检查泄漏点，并加注制冷剂。要完成这项任务，首先要充分掌握制冷空调的结构和原理，才能更好的进行泄漏点的查找；并且要了熟悉制冷剂和冷冻机油的性能和作用，才能进行正确的制冷剂加注。知识准备1空调制冷系统的基本原理1.1制冷原理首先我们来了解一个名词——汽化潜热。温度不变时，单位质量的某种液体物质在汽化过程中所吸收的热量，叫汽化潜热。汽车空调就是利用这一现象，在驾驶室内安装冷却器，在冷却器内不断地把制冷剂由液态转变为气态，带

3、走热量，再用风机把冷却器附近的低温气体吹到驾驶室，从而实现制冷。1.2制冷循环汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、液体膨胀装置和蒸发器等组成。如图8-1-1所示。知识准备图8-1-1制冷系统的组成及原理1－冷凝器2－散热风扇3－压缩机4－膨胀阀5－蒸发器6－鼓风机7－储液干燥器知识准备2制冷剂和冷冻机油2.1制冷剂制冷剂是汽车空调系统中在气态和液态不断转换制冷介质，也叫制冷工质、冷媒，在南方某些地区俗称雪种。知识准备根据空调使用的要求，制冷剂应具备以下的性质：（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度

4、区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、制冷剂绝热指数低、单位容积制热量较大等。（2）具有优良的热物理性能。具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。知识准备（3）具有良好的化学稳定性。要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。（4）与润滑油有良好互溶性。（5）安全性。工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。（6）有良好的电气绝缘性（7）经济性。要求工质价格低廉，易于取得。（8）环

5、保性。知识准备2.2冷冻机油空调压缩机工作时必须要对其进行润滑，由于普通润滑油的低温特性不能达到压缩机的工作要求，所以使用专用润滑油，即冷冻机油。知识准备冷冻机油除了润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损外，还有如下功能：（1）冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；（2）在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；（3）油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；（4）冷冻机油在摩擦面间可起到缓和两零件冲击，减小运动噪声的作用。知识准备3制

6、冷系统的主要部件3.1压缩机3.1.1压缩机的作用压缩机是制冷系统的心脏部件，起抽吸、压缩制冷剂并使其不断循环的作用知识准备压缩机功能归结为：1）抽吸作用：压缩机的抽吸与膨胀阀节流作用相配合，使蒸发管内的制冷剂压力下降，实现制冷剂人液态向气态的转化过程，通过吸热带走车厢内的热量。2）压缩作用：压缩机将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，实现制冷剂从气态向液态的转化过程，并通过冷凝器释放热量，将热量排放到车外。3）循环泵作用：压缩机的不断抽吸和压缩，实现了制冷剂的循环流动，因此压缩机也是制冷剂循环流动的动

7、力源。知识准备3.1.2压缩机的构造图8-1-2空调压缩机的结构1-高（S）低（D）压管接口2-活塞3-齿盘4-加油塞5-轴承6-驱动斜盘7-摇板8-壳体9-进排气阀知识准备图8-1-3摇板斜盘式1-传动板2-摇板3-活塞图8-1-4回转斜盘式1-活塞2-回转斜盘知识准备3.1.3压缩机的工作原理压缩机电磁离合器吸合时，斜盘随主轴一起转动，并推动摇板摆动。摇板盘圆周均匀分布有7个球节，通过球头连杆与活塞相连。当摇板摆动时，如图8-1-5所示，就使某些活塞上行而压缩制冷剂，将高压气态制冷剂压入冷凝器；另一些活

8、塞下行而使进气阀被吸开，吸进气态制冷剂，每个气缸活塞在摇板的驱动下不断地上下行交替进行，实现对制冷剂的抽吸和压缩，并使其循环流动。图8-1-5斜盘式压缩机工作过程a）b）知识准备每个气缸上都有一个排气阀和一个进气阀，其原理如图8-1-6所示。在活塞下行时，只有进气阀能够打开，而在活塞上行时，只有排气阀才能打开。图8-1-6空调压缩机簧片式进、排气阀原理图1-阀板2-进气阀3-排气阀4-排气阀限位板知识准备3.2冷