车站端头素桩加固方案 - 改.doc

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1、乌市地铁3号线07标项目经理部长春南路站端头加固施工方案目录一、编制依据1二、工程概况12.1长春南路站工程概况12.2区间始发井结构概况12.3端头加固目的22.4工程地质、水文地质、气候条件3三、施工部署33.1施工准备43.2施工工期安排4四、施工工艺及技术要求44.1素混凝土桩施工方案4五、保证措施75.1质量保证措施75.2工期保证措施75.3安全保证措施8六、文明施工9乌市地铁3号线07标项目经理部长春南路站端头加固施工方案长春南路站端头加固施工方案一、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版

2、）（GB50299-1999）2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）6、我公司现有施工经验和技术。二、工程概况2.1长春南路站工程概况长春南路地铁车站为乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程的第十三座地下车站，车站位于长春南路与长春南路西二巷路口，车站呈南北走向。本站主体及附属结构均采用明挖法施工，局部跨路口处采用盖挖法施

3、工。围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护体系。车站采用岛式站台形式，主体结构采用双柱三跨形式，箱型框架结构。车站起点里程为K19+663.805，终点里程为K19+894.102，外包总长230.3m，标准段宽21.6m，车站设有4个出入口、2组风亭。车站施工时基坑深度达27.3m，围护结构入土深度最高达28.14m，车站两端均为盾构始发井，共计2台盾构机先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。2.2区间始发井结构概况鲤长区间始发井起止里程为K17+995.821～K19+663.805，长河区间始发井起止

4、里程为K19+894.102～K20+726.465，扩大段内结构尺寸为24.8x15.2m，高16.4m，为二层矩形框架结构形式。根据总体施工筹划，长春南路站由2台盾构机从始发井南端左右线先后始发，到鲤鱼山公园站北端吊出，完成区间掘进。为保证盾构始发、接收施工安全，需对盾构端头进行加固。始发、接收端头加固一排混凝土素桩，盾构端头加固有效范围为区间结构上，地表以下4m细沙回填、区间结构下，嵌入盾构隧道底板下4m、左、右切线外侧各3.3米范围。根据本工程地质情况，端头采用素桩加固的施工方法。10乌市地铁3号线07标项目经

5、理部长春南路站端头加固施工方案图2-1端头加固平面图图2-2端头加固范围剖面图2.3端头加固目的1、防止开洞门时土体坍塌洞门支挡结构拆除前，端头加固的土体必须达到设计要求的强度、整体稳定性，使端头土体满足自立性要求。2、防止水土流失10乌市地铁3号线07标项目经理部长春南路站端头加固施工方案端头加固土体不仅要满足强度、整体稳定性要求，还必须满足均匀性、止水性要求。以防止在盾构始发时水土从盾尾流失、盾构到达时水土从刀盘处流失。3、满足端头土体地面活荷载承载力要求端头土体与盾构工作井紧邻，盾构重型设备的吊装及拆卸工作往往处

6、在端头位置，这就要求端头土体有良好的地面承载力，一方面可保障吊机的安全，另一方面可有效扩散附加应力，有利于深层端头土体的稳定。2.4工程地质、水文地质、气候条件1、工程地质长春南路站址范围场地地层岩性复杂多样，表层主要为第四系松散沉积物，下伏侏罗系（J）的砂岩、泥岩和砾岩。图2-3区间地质剖面图2、水文地质条件乌鲁木齐市轨道交通3号线地下水类型按照赋存条件分为第四系松散堆积层中的孔隙潜水、基岩裂隙水及构造裂隙水三种。本工程地含水层为卵石层以及强风化基岩层，隔水层为下部中风化基岩层，含水层厚度随基岩面起伏变化。主要接受大

7、气降水和侧向补给，富水较好，水量较大，存在基岩裂隙水。三、施工部署10乌市地铁3号线07标项目经理部长春南路站端头加固施工方案3.1施工准备技术准备：1)、通过探沟了解地下障碍物情况，并妥善处理。2)、根据基准桩、水准点及施工要求进行桩位放线，定出素桩的中心点位。3)、做好施工用水、电的连接。4)、确定素桩施工技术参数，降水井避开加固区，因主体围护结构采用桩+钢管内支撑施工，待主体结构围护桩施工完成以后立即进行素桩施工。5)、做好对施工人员的生产、技术、质量、安全等方面的交底。6)、方案编制人员及技术主管与现场技术人员

8、、降水施工单位、施工人员召开会议、做好详细的技术交底及总体施工规划。人员准备：组织有经验的管理人员、技术人员指导施工，根据工程需要，配备足够操作人员，保证满足施工生产要求。材料准备：制浆材料（膨润土）、C20商品混凝土、水泥机械设备准备：旋挖钻机1台，装载机1台，25吨吊车1台，其余辅助设备若干。3.2施工工期安排端头素混凝土桩加