《安全文化》之对建设企业安全文化的思考.doc

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1、对建设企业安全文化的思考　　一、以人为本是安全文化的核心　　安全文化是安全价值和安全行为准则的总和。体现为每一个人每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行动方式，它对于安全管理具有巨大的感召力和凝聚力。　　人的不安全行为是事故发生的最大隐患，据对公司历年发生的事故分析显示：９８％的事故是人为失误造成的人为事故，而人员素质和能力主要来源于有效的教育培训。为此笔者认为应做好以下二件事：一是继续加强教育培训。去年公司共开办各类培训班８９期，受培训人数达１８６４人次，但培训项目类同，受训层面重复，使人不得不对培训质量、效果提出疑问。所以建议在上报培训需求

2、时，要认真分析员工素质现状和评估公司发展需要，以便制定更切合实际的教育培训计划，使培训满足安全的需要，满足公司发展的需要。二是重点抓好船员管理工作。目前公司以轮渡运输为主业，培养和拥有一支高素质的船员队伍至关重要。由于船员素质参差不齐，所以在船只管理中要把握调配管理、跟踪管理、现场管理各个环节，达到船员班子优化组合，满足配员和船舶安全的需要，通过加强检查考核，及时掌握船员的思想动态和业务水平。　　二、质量管理是安全文化的保证　　ＮＳＭ规则的实施，成为公司企业文化建设的一个重要里程碑。２００２年８月公司率先在浙江航运企业中首家通过符合ＮＳＭ规则的安全

3、管理体系审核，取得ＤＯＣ证书。在此基础上，去年又顺利通过中国船级社的ＩＳＯ质量体系认证。两个体系的贯彻运行，使质量问题已从一个专业问题变成全公司关注的话题，质量意识已融入我们的日常工作，成为公司每个部门和员工的目标。　　通过２年的运行，安全管理体系已产生了实际成效：公司的安全管理工作日趋规范化，安全管理总体水平明显提高，船舶与岸基公司最高领导层之间的联系渠道畅通，各类信息传递及时；公司对船舶的监控加强，已由传统的被动型管理向主动预防型的科学管理模式转变，员工安全意识已从“要我安全”向“我要安全”转变；船舶和设备维修状况进一步改善，因维修保养不当导致

4、的海事安检缺陷比例由原来的６０％降至１０％，维修费用降低，去年航修及物耗比上年节约１１４．０５万元，船岸应急反应明显加强。这一切均得益于追求卓越的安全质量管理境界和追求卓越的企业安全文化的建设。　　虽然成效显著，但对安全质量还存在着许多困惑，各船安全管理体系运行的质量高低不一，应变演习不能令人满意，等等，需要我们挑战现有的工作程序，进行开拓性思考，寻求创新的方法，作持续不断的改进，高质量地完成每一项安全工作。　　三、安全文化建设的方向　　我们公司成立２０年来，在精神文明建设方面取得了累累硕果，已经构筑起良好的企业文化。同样，安全管理方面也积累了一定

5、的经验，涌现了一批先进典型，一部分船舶已建立了自我管理目标，但总的来说，还没有完全突破传统的管理模式。根据公司安全文化现状，以下几方面值得我们考虑：　　①大力推进安全管理体系，切实提高有效运行质量。因为安全管理体系本身就是企业安全文化的体现，是安全文化建设的落脚点。　　②充分利用资源，加快船岸安全信息体系的建设。如在公司网站上加大安全宣传力度，开辟安全文化专栏，提升安全文化品位。　　③增加安全营运的科技含量。以国家法律法规为依据，研究使各种操作达到安全的办法，不断提高风险防范能力，提供安全工作环境。　　④积极推广先进部门和船舶的管理经验，倡导员工为

6、公司安全工作献计献策的良好氛围。　　⑤追求航运安全的“零理论”——安全事故为零，安检缺陷为零，船旗国检查滞留率为零。　　企业安全文化是一个现代安全管理的理念，它的内涵还在不断地丰富和扩大，相信它一定能在我们公司这片土壤里生根发芽、开花结果。