地铁车辆维修管理.ppt

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1、地铁车辆维修管理车辆维修中心地铁车辆是一种大型复杂的机电一体化设备，其零部件种类繁多，材质、使用条件、使用寿命和失效程度各不相同。车辆维修可充分利用尚可正常工作的零部件，延长车辆的使用寿命，与更新设备相比，可节省资金，节约能源和资源，降低运营成本，提高效益。地铁车辆购置和检修成本约占整个轨道交通建造成本的10%、检修成本的40％。引言地铁车辆维修的主要工作任务是负责车辆及相关设备的维修、保养管理，为地铁运营提供质量可靠、数量足够的车辆，保证运营供车。具体内容包括：保证供车的前提下，有计划合理地安排车辆的计划检修，并确保检修质量；负责车辆

2、的故障维修、技术改造等工作，提高车辆运营的可靠性，确保运营安全；按公司要求，做好生产物资、物料的报购计划和手续，保证生产正常运行；以及其他相关生产管理工作。引言地铁车辆维修管理要对地铁车辆进行维修，就必须建立维修组织系统。生产系统的组织设计是维修生产准备过程的重要内容，组织设计的任务就是根据地铁车辆维修主要职责和生产特点建立的、符合实际需要的维修生产系统.包括组织架构设计、职责界定和劳动定员安排。地铁车辆维修管理——人地铁车辆维修管理——人列车清洗库——列车自动清洗机列车淋雨试验装置吹扫线——高压清洗机不落轮库——不落轮机床静调库——静

3、调电源设备定临修库——起重机架修库——固定式架车机移车台液压升降平台假台车起重机设备维修间——起重机轨道车库——内燃机车接触网检修作业车接触网架/放线作业车轨道平板车轨道平板吊车起重机磨轨车空压机站——空压机叉车/搬运车库——叉车搬运车蓄电池检修间——蓄电池充/放电机救援值班室——车辆复位救援设备地铁车辆维修管理——机地铁车辆维修管理——机建立台帐对各工器具都一一进行编号，对使用过程中发现的问题要进行记录开展定期检查、检验及检修维护工作l日检班计量器具1兆欧表（数显）500～2500V块2钳型电流表F316台3手持数字万用表FLUKE台

4、4扭力扳手10-100NM把5扭力扳手40-200NM把6游标卡尺（数显）0~150mm把7游标卡尺（数显）0~200mm把8数字温度计KT300块9红外线测温仪把10QR检查尺定制把11水平尺BXZ-S60M把12测力计(指针式拉压)NK-500-500N把13塞尺0.03~1mm把l全效修班计量器具1兆欧表（数显）500~1500V块2兆欧表（数显）500~2500V块3钳型电流表M266F块4游标卡尺（数显）0~150mm把5游标卡尺（数显）0~200mm把6数字温度计KT300块7红外线测温仪把8QR检查尺定制把9水平尺BXZ-

5、S60M把10测力计(指针式拉压)NK-500-500N把11手持数字万用表FLUKE台12车辆车轮外径测量仪GF922-L套13车辆轮对内距尺GF982S套14扭力扳手0-50NM把15扭力扳手10-100Nm把16扭力扳手40-200NM把17扭力扳手70-350Nm把18扭力扳手160-800NM把19RLC测试电桥DF2812台20塞尺0.03~1mm把地铁车辆维修管理——机计量所有在用计量器具必须具备有效的合格标识，定期将需检测量具送交至指定地点严禁使用未经检定、校准或超周期的计量器具。新领用的计量器具，兼职计量员登记入帐后，

6、方可投入使用。计量器具使用人员，必须通过培训使其熟悉和掌握量具性能及操作方法后方可使用。为了缩短地铁车辆停歇时间，提高维修效率和车辆利用率，现代地铁车辆维修一般实行部件互换修，维修物资消耗除少量物料消耗外，主要体现为备件的消耗。备件管理的主要任务是：做好备件的供应，重点是进口部件的采购；及时有效地向维修人员提供合格的备件；做好备件使用情况的信息收集和反馈工作；做好换下备件的修复工作。地铁车辆维修管理——料车辆维修方式：定期维修。故障维修。改善维修。地铁车辆的修理为了保证车辆行车安全和高可靠性，减少和预防车辆出现先期破坏的可能性，一般采用

7、预防性检修为主，以故障维修和改善维修为辅的综合维修制度。地铁车辆维修管理——法地铁车辆维修管理——法检修修程检修周期检修时间（天）停修/库停里程（万千米）时间（年）日检------每天------双周检------2周1三月检------3月2定修15112/8架修50524/18厂修1001040/32传统维修模式，进行厂修、架修、定修、月检和双周检。日检——每日列车回库后的状态检查和故障处理，承担日常临修任务。双周检/三月检——对车辆易损部件进行检查更换；对牵引、制动、控制系统进行全面检查、调试。定修（1年）——对受电弓、空调机、电

8、气控制、牵引、制动、走行部等关键部件进行局部分解、检查、修理、测试；对蓄电池进行检查、加水；检修后进行静、动态调试。地铁车辆维修管理——法架修（5年）——对转向架、受电弓、空调机、空压机、牵引电机、制动系统