南京汽车博物馆简析.ppt

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1、南京汽车博物馆FrancescoGatti(盖天柯）来源：《世界建筑导报》第四期项目概况：项目名称：南京汽车博物馆项目地点：中国南京项目功能：博物馆建筑面积：15000m2设计时间：2008年5月业主：江苏HEAD投资集团公司项目主设计师：FrancescoGatti(盖天柯）合作者：NicoleNi,MuaviiSun,JimmyChu,LucaSpreafico,DamianoFossati,KellyHan思考：建筑形式与建筑功能存在什么样的关系？目录：基本图表现;结构、构成分析；流线分析；功能分析；日照

2、分析；坡度分析；视线分析;同类型博物馆对比；亮点分析；小结。基本图表现A总平面基本图表现B平面图基本图表现C立面图基本图表现D剖面图结构分析:裁剪扭转成形一块正方形的纸从中间向四周裁剪，拉伸，扭转，而后成型。思想创新，造型奇特，给人以无限的遐想，俨然折叠的纸张的建筑发生的汽车的交替运动，营造了一种与建筑主体有关的视觉效果。坡道的起伏不平引起的参观视角发生骤变，极大的加强了视觉效果和参观乐趣。构成分析A建筑放弃了连接楼层的阶梯，墙壁，电梯等以人类为主要思考对象衍生的产物，而代之以旋转上升、一路绵延的大型坡道，由玻

3、璃划分，内部坡道较小设置为人行区域；外部坡度较大，设置为车行区域，具有很好的空间流动感。沿着坡道表面，零星嵌入了一些棱柱形的玻璃房间，这些玻璃房间将贯穿楼层并从层顶或地板上部分支出。它们的尺寸或者类型因它们的功能不同而异。功能包括会议室，办公室，实验室，洗手间甚至厨房等。构成分析B支撑结构合理而严谨。流线分析A1）从楼底驾车至楼顶：在从底层驾驶到顶层的时间里，层高从9米逐渐减小到4.5米，展品布置以编年的方式，从最新的车型一直按时间倒序布置到古董车。2）从楼顶步行下至楼底：与驾车时所经历的顺序相反，步行时，访问

4、者所见的展品布置从年代倒序变为年代顺序。内层坡道的坡度从0缓慢变化为7%，这个坡度的变化率十分柔和，致使行走其上变得十分轻松。如此，参观者对展品的注意力将不会遭到诸如楼梯，电梯等障碍物的分散，参观过程从而也变得类似一场散步。流线分析B功能分析底层一层二层顶层日照分析’空气流通日照分析（空气流通）夏天冬天中庭坡度分析0《=坡度《=12%0《=坡度《=7%视线分析外部坡道看展示室外视线看展示室内视线看展示会议室视线看展示同类型博物馆对比A（国内）北京汽车博物馆上海汽车博物馆同类型博物馆对比B（国外）奔驰汽车博物馆宝

5、马汽车博物馆同类型博物馆对比C相同点是流线型很强，动感十足，这与博物馆的功能本质是相映衬的。结论不同点是从外观看来博物馆的透明程度不一样，南京汽车博物馆利用大量玻璃分隔空间，从整个建筑的外部完全可以看到内部各层的互动情况以及内外两个坡道的旋转流动感。亮点回顾折纸的造型交通流线方式建筑形式与建筑功能存在什么样的关系？我们的回答：形式与功能协调统一，相依共存。欢迎私下批评指正谢谢观赏