液压系统组成及优缺点.ppt

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1、液压系统组成及优缺点液压传动液压传动一.基本知识(一)概论以液体作为工作介质，以静压力和流量作为特性参量，实现能量的转换，传递分配和控制的技术叫“液压技术”，又称“液压传动”。液压传动是只利用密闭工作容积内液体压力能的传动。油压千斤顶就是一个简单的液压传动的实例。油压千斤顶的柱塞泵1、油缸2、储油腔3以及它们之间的连接通道构成一个密闭的容器，里面充满着液压油。在溢流阀6关闭的情况下，当提起手柄时，柱塞泵1的柱塞上移使其工作容积增大形成真空，油箱3里的油便在大气压作用下通过进油阀4进入柱塞泵，压下手柄时，柱塞泵的柱塞下移，挤压其下腔的油液，这部分压力油便顶开油缸进油

2、阀5进入油缸2，推动大柱塞从而顶起重物。再提起手柄时，油缸的压力油将力图倒流入柱塞泵，此时油缸进油阀5自动关闭，使油不致倒流，这就保证了重物不致自动落下；压下手柄时，进油阀4自动关闭，使液压油不致倒流入油箱，而只能进入油缸以将重物顶起。这样，当手柄被反复提起和压下时，柱塞泵不断交替进行吸油和排油过程,压力油不断进入油缸，将重物一点点地顶起。当需放下重物时，打开溢流阀6，油缸的柱塞便在重物作用下下移，将油缸中的油液挤回储油腔3。可见，油压千斤顶工作需要有两个条件：一是处于密闭容积内的液体由于柱塞泵与油缸工作容积的变化而能够流动；二是这些液体具有压力。能流动并具有一定

3、压力的液体能做功，我们说它有压力能。油压千斤顶就是利用油液的压力能将手柄上的力和手柄的移动转变为顶起重物的力和重物在此力作用下的升起。柱塞泵1的作用是将手动的机械能转换为油液的压力能；油缸2则将油液的压力能转换为顶起重物的机械能。液压系统按照液压回路的基本构成分为开式系统和闭式系统：开式系统：泵从油箱吸油，系统回油返回油箱。闭式系统：马达排出的油液返回马达的进油口。(二)液压系统的组成从油压千斤顶的工作原理可知，液压系统由五部分组成：1.能源部分(动力元件)--即液压泵，其职能是将机械能转换为液体的压力能，向系统供给压力油，它是液压系统的动力元件。油压千斤顶的柱塞

4、泵1即起泵的作用。2.执行元件--其职能是将液体的压力能转换为机械能。执行元件包括液压缸和液压马达，液压缸带动负荷做往复直线运动；液压马达带动负荷做旋转运动，也就是在压力油的作用下驱动工作机构对外做工。油压千斤顶的油缸2就是油压千斤顶的执行元件。3.控制调节装置(控制元件)--即各种阀。在液压系统中各种阀用以控制和调节各部分液体的压力。流量和方向，以满足液压系统的工作要求，完成一定的工作循环。油压千斤顶的进油阀4、5和溢流阀6就是控制液流方向的。溢流阀6还可控制液流流量，从而控制重物下降的快慢。4.辅助装置--包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封件、冷却器、蓄能器

5、等。它们的作用是储油、滤清油液、输送油液以及冷却。5.工作介质--液压系统的工作介质是液压油。压力和流量是液压系统最重要的两个参数。压力就是液体在单位面积上所承受的垂直作用力，也称为压力强度（压强）。在实际系统中，系统的压力决定于泵的工作能力和执行机构负载的大小。系统的压力使液压执行机构产生一定的力或力矩。压力单位是兆帕(MPa)压力旧单位Kgf/cm2(公斤力/平方厘米)已停止使用1公斤力/平方厘米约等于0.1兆帕流量是指油液在单位时间内进出液压缸(液压马达)或通过管道某一截面的液体的体积。系统的流量大小决定于泵的排油能力。流量的单位是L/min(升/分)。油泵

6、的排油量的单位是ml/r(毫升/转)。油泵每分钟的流量为ml/r乘以n/min。(每转的排量乘以每分钟的转数)1升等于1000毫升。以油压千斤顶为例:压力越大，顶起的重物就越重。流量越大，顶起重物的速度就越快。1、动力元件：50吨以下汽车起重机的液压系统采用的液压泵为外啮合齿轮式液压泵(齿轮泵)；并将多个齿轮泵组合在一起进行工作；我们称之为多联齿轮泵。齿轮泵为定量泵。齿轮泵具有结构简单、体积小、重量轻、工作可靠、低成本以及对液压油的污染不太敏感、便于维修等优点。65吨汽车起重机主泵采用的是柱塞式变量油泵，它以调整斜盘的角度来改变油泵的排量。它与其它齿轮油泵组成多联

7、油泵。100K起重机的油泵除采用变量油泵和齿轮油泵组合，它又增加了用于回转的闭式系统柱塞式变量油泵，它以改变斜盘的倾斜方向而改变油泵的出油方向，调整斜盘的倾斜角度调整油泵的排量。齿轮泵的工作原理：齿轮泵的工作原理如下，8为壳体，5、6是端盖，1和2是被封在壳体中的一对齿轮，采用渐开线作为齿轮的齿形，3为从动轴，原动机(发动机--取力器)通过主动齿轮轴4带动齿轮泵旋转。设主动齿轮2依图示箭头，沿逆时针方向旋转，则与其啮合的从动齿轮1沿顺时针方向旋转。由于齿轮被封闭在壳体中，又因齿面接触，使泵形成互不相通的两腔a和b。在旋转过程中，a腔的容积周期性地不断由大变小，b腔

8、的容积周期